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Autore Discussione: [VIDEOTUTORIAL] - Installazione Kit forcella hornet 600 (steli normali)  (Letto 6971 volte)
Luc@
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« inserita:: 03 11 2009, 13:40:20 »

Salve ragazzi,

in questi video saranno illustrati tutti i passaggi per sostituire l'olio forcelle e per installare un Kit forcelle. Quello utilizzato è un kit Matris composto da molla lineare, regolatore di flusso, distanziale e tappi precarico. L'olio consigliato direttamente dalla casa è un SAE 10!

Mi preme far presente che nel video non è illustrato il completo smontaggio della forcella e accurata pulizia del vecchio olio prima di montare il nuovo kit con il nuovo olio! purtroppo la parte di pulizia è andata persa per inceppamento e successivo deterioramento della cassetta!    Mi raccomando, la pulizia DEVE ESSERE EFFETTUATA 

La moto interessata è quella di Morpheus il quale ha preso parte attivamente al montaggio!       

Si ringrazia come sempre Nereide per averci prestato la voce!  :LoL:



Livello: Medio
Cosa serve sapere:

Materiale
  • Kit Forcelle
  • Olio di gradazione corretta in base al kit, in questo tutorial SAE 10
  • Vaschetta per recuperare l'olio vecchio
  • Astina per controllare livello olio
  • Argano o altro metodo per sollevare l'anteriore della moto


Attrezzi
  • Chiave a cricchetto (consigliata dinamometrica)

Misure e coppie di serraggio
  • Bullone ponte superiore (23Nm)
  • Bullone ponte inferiore (39Nm)
  • Bullone assale (59Nm)
  • Bullone supporto assale (22Nm)
  • Tappo forcella (23Nm)
  • Bulloni pinze (30Nm)

credo di non aver dimenticato nulla! in caso contrario chiedete e vi sarà risposto! 

ecco i video:

1 - Smontaggio, svuotamento e installazione nuovo kit
PARTE 1

2 - Montaggio forcelle e regolazione
PARTE 2

Luc@
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« Risposta #1 inserita:: 03 11 2009, 13:45:01 »

Ottimo lavoro ragazzi! siete una "squadra fortissimi  :LoL:  :LoL:
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Gli uomini passano, le idee restano. Restano le loro tensioni morali e continueranno a camminare sulle gambe di altri uomini.(cit. Giovanni Falcone)
will
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« Risposta #2 inserita:: 03 11 2009, 15:27:33 »

Grandi ragazzi!!
Era il caso di fare anche i paraoli con l'occasione?
Ottimo lavoro comunque!!
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Luc@
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« Risposta #3 inserita:: 03 11 2009, 15:32:14 »

i paraoli erano già stati cambiati pochi Km prima! 
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will
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« Risposta #4 inserita:: 03 11 2009, 15:50:40 »

  
peccato sarebbe stato interessante vedere la sostituzione anche di quelli!
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Morpheus
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« Risposta #5 inserita:: 03 11 2009, 16:46:56 »

Sensazione di guida dopo installazione Kit Matris
Ciao Cari Amici/Fratelli,
dopo circa 9 anni di vita e 30.000 chilometri macinati dalla mia Hornet, ovviamente decido di apportare un po di cambiamenti e/o modifiche soprattutto alle sospensioni e non solo.
In questo caso vorrei parlare nella fattispecie della rivoluzione effettuata alle forcelle anteriori, avendo optato piuttosto che per il cambio radicale "ovvero steli rovesciati", ma di mantenere l'estetica originale e sostituire le molle, i pompanti l'olio e, per finire aggiungere un tocco di professionalità con tappi ghiera/precarico progressiva e non a scatto.
Dopo il montaggio, alla prima passeggiata già da subitissimo, mi accorgo di trovarmi in sella ad un'altra moto....la ciclistica é sana e le sospensioni multiregolabili sono confortevoli e valide...

Dopo l'apprendistato, mi chiarisco presto le idee sul mezzo e cerco qualche bella inclinazione in piega, finalmente arrivo ad un curvone largo su cui imparare il limite... limite che ovviamente non trovo proprio perchè parecchio entusiasta della modifica e della miglioria ottenuta, rinsavisco e ritenendo di non dover esagerare mi concentro ad ascoltarla per captare le più flebili sensazioni ed impressioni.

Nell'entrata in curva, rilevo che l'avantreno é un pò caricato dalla bella staccata, ma non affonda vistosamente e, nel cambio di direzione veloce, cosa che prima non era mai accaduta, l'avantreno si stende con tranquillità ma allo stesso tempo con un comfort che nemmeno un dritto ti regala.

La provo anche sui dossi artificiali, sul basalto del Centro Storico della mia Città e, addirittura sui sampietrini i quali si sa, proprio di livello tra loro non se ne può parlare ..........e rimango sempre più piacevolmente impressionato dalla forza che ha il nuovo impianto, tanto da attutire in modo assolutamente "silenzioso", (per rendere l'idea), tutte le imperfezione dell'asfalto.


In conclusione mi sento di consigliare la modifica, e non solo per il fatto che dopo 30,00 chilometri e circa 9 anni di vita è troppo semplice accusare una bella miglioria, ma proprio per il fatto che il sistema originale della mia fa veramente sorridere....insomma per rendere meglio l'idea.....conoscete la differenza tra "la cacca e la Nutella...???"........ecco mi sento di metterla così...!!!

P.s......un ringraziamento speciale a mio fratello Luca, il quale con professionalità "dinamometrica" mi ha supportato e sopportato nell'avventura e, come non ringraziare pure "La Voce", ovvero la nostra dolcissima Moderatrice per eccellenza

Affettuosamente a Tutti saluti di cuore.....Morpheus.
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« Risposta #6 inserita:: 03 11 2009, 18:54:34 »

Grande Ragazzi    
Come sempre spettacolare il tutorial compresa "La Voce"
Morpheus dobbiamo vederci assolutamente
questa è una mod che farò presto ma voglio vedere il risultato da vicino
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« Risposta #7 inserita:: 03 11 2009, 19:00:16 »

Ciao Fabio, e non è finita qui.....Sabato montiamo anche il mono della extremetech....poi ti faremo vedere da vicino il lavoro completo.....!!!

Ovviamente facciamo il video pure per questo e poi, dopo il lavoro grande abbuffata....      

Affettuosamente........Morpheus.

P.s. è come questo, anche per la colorazione ma senza serbatoi....extremetech1 questo forse è il 3

[allegato eliminato contattare un amministratore per ripristinare]
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« Risposta #8 inserita:: 03 11 2009, 19:25:44 »

grandi ragazzi  :LoL: ottimo video  :LoL:
 O.T. ...Roby per curiosità quanto ti è costato il kit forcelle e l'ammortizzatore posteriore?
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Luca83
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« Risposta #9 inserita:: 03 11 2009, 19:39:45 »

grandi !!! prima una coppia adesso un trio ... tra un po ci scappa l' officina !!! 

ottima domanda muttley ...   
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« Risposta #10 inserita:: 03 11 2009, 19:53:19 »

complimenti ragazzi!!ottimo lavoro,molto utile!!continuate cosi'!!
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« Risposta #11 inserita:: 03 11 2009, 19:55:12 »

Ottimo lavoro.. davvero uno splendido tutorial! Ci vorrebbe anke quello per la 2006. Mi offro volontario come cavia con la mia Hornella!!!
 

P.s. Com'è che pur non avendo mai visto ne Luc@ ne Morpheus, sono riuscito a capire chi è l'uno e chi è l'altro??   
Mi ha colpito il tatuaggione della Folgore e l'orologio a dx..

« Ultima modifica: 03 11 2009, 22:34:18 da blaps_85 » Registrato

Guido la Hornet come un vespino e la 50 Special come una Hornet...
http://www.hornet.it/index.php?option=com_datsogallery&Itemid=6&func=detail&catid=7&id=634
Luc@
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« Risposta #12 inserita:: 03 11 2009, 20:05:52 »

facile! io lavoro sulla moto e sono quello con la panza, Morpheus fa finta di avvitare qualche bullone!  :LoL:   

apparte gli scherzi è stato un vero piacere lavorare insieme, soprattutto per la successiva abbuffata!  :LoL: a breve faremo tutorial per montare il mono e ho tra l'altro già pronto (manca solo la voce) sostituzione del silenziatore! niente di che ma per chi non l'ha mai fatto è un ottimo inizio!   

grazie a tutti per il sostegno e l'entusiasmo che ci dimostrate! ci date la voglia di continuare e di vedere che tutto il lavoro fatto è apprezzato.

Luc@
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« Risposta #13 inserita:: 03 11 2009, 20:15:07 »

siete stati super ,come sempre ,ma il merito principale va a luc@  
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« Risposta #14 inserita:: 03 11 2009, 20:28:56 »



Grandi ragazzi!

Luc@ sei troppo......tecnico!

con l'aggiunta di Morpheus siete una gran bella squadra!

complimenti!






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