Piegare con i vari modelli di gomma.

[Teutonik]

Salve ragazzuoli
apro questo post per chiarire definitivamente (con i vostri pareri) le discussioni che leggo nei vari forum riguardanti le pieghe che una moto può fare con i vari tipi di gomme in commercio.
Ovvero molti dicono che le Michelin Power 2CT sono delle gomme tendenzialmente piatte e quindi molto semplici da chiudere...oppure dicono che le Pirelli Diablo sono mooolto a pera e quindi quasi impossibili da chiudere....vorrei rpovare a raccogliere tutti i vostri pareri in questo post...rpincipalmente su alcuni determinati modelli di gomme:

Michelin Power 2CT
Pirelli Diablo (vari modelli)
Metzler M3
Continental Sportattack
Bridgestone Bt-016


Dite al vostra e fatemi capire quali sono i copertoni duri da chiudere e quindi + a pera e quelli + "piatti" ed, in teoria, + facili da chiudere.

[Teutonik]

dopo questo piccolo OT...adesso torniamo ON e mi date qualche risp sensata? o mi dovete far cambiare avatar?!   

[Vinz73]

come saprai bene, una buona piega nn è data solo dalla conformazione della gomma o dalla sua mescola, dalle dimensioni ecc. ma cosa importante è anche la ciclistica della moto su cui viene montata una gomma, quindi ad esempio telaio, ammortizzatori, pedane,manubrio (c'è differenza ad esempio tra manubrio originale, piega bassa o semi manubri), distribuzione dei pesi ecc. andando sullo specifico io mi sono sempre trovato benissimo con le Michelin perchè al di là del discorso mescola, che fa la differenza ovviamente, io prediligo la forma tondeggiante che adotta ad esempio Michelin sulla maggior parte delle sue gomme a quella a pera che spesso invece trovi ad esempio sui modelli Pirelli, perchè la forma tondeggiante ti permette di scendere in piega gradualmente rispetto ad una gomma con forma a pera dove ad un certo punto scendi in piega bruscamente perchè hai la sensazione che la gomma sia finita ( nn so se ho reso l'idea) però per contro si ha poi una maggiore agilità nel piegare e contropiegare con quelle a pera, quindi alla fine si sceglie in base al proprio stile di guida...io nel prossimo cambio proverò le continental roadattack che sono la variante a mescola più dura delle sportattack e poi vi farò sapere.
 

[dune]

io dalla mia misera e breve esperienza posso dire che tra le due gomme che ho provato di più Pirelli Corsa3 e le D.Rosso con le seconde si scende molto di più e sono arrivato alla fine prima che con le altre...   H.600 2004 manubrio piega bassa

[Teutonik]

andando sullo specifico io mi sono sempre trovato benissimo con le Michelin perchè al di là del discorso mescola, che fa la differenza ovviamente, io prediligo la forma tondeggiante che adotta ad esempio Michelin sulla maggior parte delle sue gomme a quella a pera che spesso invece trovi ad esempio sui modelli Pirelli, perchè la forma tondeggiante ti permette di scendere in piega gradualmente rispetto ad una gomma con forma a pera dove ad un certo punto scendi in piega bruscamente perchè hai la sensazione che la gomma sia finita ( nn so se ho reso l'idea) però per contro si ha poi una maggiore agilità nel piegare e contropiegare con quelle a pera, quindi alla fine si sceglie in base al proprio stile di guida...io nel prossimo cambio proverò le continental roadattack che sono la variante a mescola più dura delle sportattack e poi vi farò sapere.
 

Vinz hai centrato il problema che mi ero posto...qindi per riassumere le + tondeggianti o piatte (vedi Michelin) rispetto a quelle + a pera...vedi Pirelli o Metzeler sono più facili da portare al limite poichè appunto + piatte...ma di contro danno meno agilità nei cambi di direzione o cose di questo tipo.
Il tutto è nato dal fatto che io monto delle Metzeler M3, ed un mio amico con le Pilot Power 2CT (gomme mooolto piatte rispetto alle Metzeler) riesce a chiudere il posteriore mentre io riesco a scendere nn oltre al 2 tacca che si vede sulla spalla del copertone.
MA a quanto dicono pieghiamo allo stesso modo...quindi ho supposto (a quanto pare in maniera corretta) che le gomme + piatte siano + facili da portare al limite rispetto a quelle a pera...che d'altro canto sono + agili.

Ditemi se sbaglio...

[andrew]

Io ho pirello diablo corsa 3...
devo dire che...sfrego il ginocchio...tocco con le staffe...
MA STA CAZZ@ DI GOMMA MI LASCIA SEMPRE 1 mm DI SPALLA!!!!!
che rabbia... 1 mm a prima di "chiudere" la gomma rimane sempre...credo di essere arrivato solo un paio di volte a chiudere tutta la gomma...
Poi mi accorgo spesso di andare molto più forte di persone che invece "al bar" hanno la gomma consumata per intero...
non avevo mai pensato alla diversa forma delle gomme..

[Teutonik]

ti ripeto io con le M3 diciamo che piego per bene, non da ginocchio a terra ma manca poco, ed amici miei che chiudono el famose "gomme piatte" vanno tanto quanto me se nn + piano...
Stessissima cosa vale per un mio amico che ha le Pirelli Diablo Strada e nn riesce a chiudere, am amntiene il mio stesso passo e di conseguenza quello degli altri motociclisti da "gomma chiusa".
Sostanzialmente quelle a pera, vedi Diablo ed M3, sono durette da cihudere mi sa. A differenza di Michelin, Dunlop e di altre nn so.

[ghess82]

raga...io  son 4  anni che  monto sempre  le  michelin pilot...ogni anno le  cambio...ed  uso sempre  la  stessa  marca e modello...e  quest'anno sono riuscito a piegare strusciando x la prima volta  la  pedalina di sinistra...ragazzi io  le michelin  non le cambio x  nessun  altra  gomma...mi trovo davvero bene ..le sfrutto sia quando usciamo in gruppo x  piegare....sia x  i viaggi..in autostrada...una  gomma  davvero ottima...se  volete un konsiglio su una  buona  gomma  vi posso  konsigliare  le ''vigorsol air'' hiihhihi  scherzo...ciaoooo

[Teutonik]

ghess intendi le Michelin Pilot power 2 CT, o le Michelin Pilot Road 2 CT?
Perchè sulle prime sarei anche interessato per un eventuale cambio...insieme a Bridgestone Bt-016 e Pirelli Diablo Rosso.

[ghess82]

ghess intendi le Michelin Pilot power 2 CT, o le Michelin Pilot Road 2 CT?
Perchè sulle prime sarei anche interessato per un eventuale cambio...insieme a Bridgestone Bt-016 e Pirelli Diablo Rosso.

le pilot power

[Teutonik]

quindi sono quelle che piacevano a me...quelle con il centro duro e le spalle morbide...però ho sempre avuto dei tentennamenti a rpenderle....
Tu che tipo di guida hai con queste gomme? Quanto ti durano in media? Costo?

thk

[ghess82]

quindi sono quelle che piacevano a me...quelle con il centro duro e le spalle morbide...però ho sempre avuto dei tentennamenti a rpenderle....
Tu che tipo di guida hai con queste gomme? Quanto ti durano in media? Costo?

thk

allora  le  ho cambiate  3 volte da  quanto l ho presa  nuova ho percorso  28000 km in 4 anni...il primo cambio l ho fatto a 6000 km ma  avevo le bridgestone kome primo treno di gomme cioe  quelle  che  sono state montate alla finutura della. moto..poi  ho messo  sempre  le pilot power...il primo anno le pagai intorno ai 340 euro....quest'anno cioe  il mese  scorso  erano in offerta  a 240 euro...e  subito  le  ho montate...visto  che mi avanzavano soldi allora  ho montato anche  le  candele con  punta  al platino...cmq  le pilot pòower  le  uso sia x  uso stradale x i viaggi e le passeggiate...in pista non le  hjo provate ancora...ma  c'è un mio amico che  ha una  yamaha r1  che  la  le  stesse gomme  che  ho  io  e ci  gira  in pista con le  power...dice che  vanno  bene....pero è sempre  una  r1...in media  io  ci faccio 7000 km kon le power

[andrew]

ecco qua..
200 km stamattina...ed ecco il risultato...
Toccato con ginocchio...ma niene fine gomma... 

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[ghess82]

si spesso...
ma le diablo corsa 3 nn mi arrivano mai alla fine...
devo dire comunque che sono molto soddisfatto di queste gomme...
Ci mettono un pò a scaldarsi...ma quando in temperatura sono davvero ottime!
(cioè...un uttimo mix curva/strada)
 

okok----e ti immagini se proviamo a montare una 190 al posto della  180....chissa...cmq  struscia vicino al paracatena..

[Vinz73]

questa è quella che monto attualmente, Michelin Pilot Sport e si chiudono in maniera facile( notare la conformazione della gomma) sono un pò dure di mescola ma quando si scaldano sono ottime e poi ci ho già fatto 10.000km

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