Forum Hornet.it

Che è tutto normale.

Ragazzi stasera stavo stiracchiando per bene la prima    fino ai 12000 giri, poi quando sono andato a buttare dentro la 2 ho sentito una gran botta, ma è normale? non è che si spacca qualcosa con botte del genere?? sarà,ma sto cambio dell'hornet  mi convince sempre di meno... certe volte da delle botte incredibili, ogni tanto quando  arrivo al semaforo con una marcia alta e mi fermo,poi  il cambio lo sento spugnoso e le marce faticano ad entrare e devo giocare con la frizione per poterle fare entrare, altre volte  nel traffico vado per fermarmi,magari perche una macchina ha frenato, poi scalo per ripartire e alcune volte rimango con la marcia alta e sto li imballato come un deficiente. che dite? 

 

ohi pece... io credo sia normale... anche a me da certe saracche quando cambio a 12000... certe volte mi perdo proprio la 2° e dò certe sfollate..

cmq è normale dai... poi se tiri la 2° sempre a 12000 la terza entra + silenziosa...(rispetto al cambio 1°-2° sempre a 12mila) e cosi via no....!!! hai provato??

a sto punto sarà normale! 
 

direi proprio di si 

non abbiamo una macchina che arrivi al semaforo in quarta premi la frizione freni e ti fermi. poi mewtti la prima e parti... è una moto.. il cambio segue logiche meccaniche parecchio differenti.

ergo... al semaforo si arriva scalando di marcia fino alla seconda 

ammeno che non vai tranquillo tranquillo per la tua strada, con la 6 a filo gas e qualche mongoloide decide di tagliarti la strada! tu hai a mala pena il tempo di frenare e la moto si ferma....e dopo sono smadonnamenti per scendere in prima e ripartire con annesse strombazzate di chi ti segue e commenti del tipo "ma se non sei capace a guidare la moto lasciala a casa"...ovviamente poi partenza in monoruota con abbrustolimento dei tergicristalli degli strombazzatori di cui prima!..... 

Luc@

scusate l'intrusione ma l'argomento è pertinente...

a me capita che nella foga della scalata/frenata... arrivo a mettere la prima!!!! dite che il cambio si offende?

ed in più quando freno e scalo in modo troppo deciso mi scoda se l'asfalto è liscio e mi si inchioda la ruota posteriore...


scusate ancora... se sono OT inizierò un nuovo post :)

direi che non è tanto OT!...sempre di cambio si parla! diciamo che se arrivi a mettere la prima vuol dire che ce ne è la necessità quindi non credo sia male! se invece in scalata butti giù tutte le marce e ci punti anche la prima con evidente salire di giri del motore direi che puoi andarci un pò più cauto! per quanto riguarda la scodata vuol dire che hai messo la marcia più bassa e che il numero di giri del motore è troppo basso per permettere alla ruota posteriore di continuare a girare "frenando" e quindi si impunta! in scalata magari usa la doppietta e vedrai che la ruota posteriore non si bloccherà mai più (a parte in casi da staccatone esagerate) o comunque metti la marcia più bassa considerando sempre il numero di giri del motore!..e credo che a questo punto ti sia anche capitato di sentire "saltellare" il posteriore! 

Luc@

Mi sa che scali un po' troppo

straquoto... mi succedeva anche a me alle primissime armi... all'epoca poi ero in sella ad una kawaski gpz 750!!!!

Ma vale lo stesso anche per la moto inserire la prima solo da fermo?? o è solo un discorso automobilistico??

di solito fà difficoltà su un' auto la prima ad entrare quando il veicolo è in movimento...

Interessava sapere anche a me se il motore dell'horny si offende scalando di prima, magari prima di un incrocio o semaforo...

[...]

che cos'è la 'doppietta'? non credo sia quella del nonno

eccotela spiegata!

Doppietta!

 

Luc@