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  ciao ragazzi, la settimana scorsa ho cambiato candele e filtro aria alla mia bella, horny 05 ho montato le ngk e un bmc "no la versione race", avendo lo scarico libero "de pretto blast" ho scelto questo all' originale, la moto tira come una dannatta , quando l'ascio l'acceleratore dallo scarico arrivano scoppi e fiamme , l'erogazione ai bassi giri è migliorata, fino ai 2000 è un po vuota, poi sale in modo uniforme
l'unico problema è l'accensione a freddo, ora sono costretto a dare gas, altrimenti non parte, anche se apro lo starter niente, sembra che parte ma nulla, appena do gas parte supera i 2000 giri rimane in moto, 
questo problema si presenta solo a moto fredda, a caldo anche solo dopo un min parte a primo colpo senza nemmeno tenere premuto il pulsante...
che dovrei fare? potrebbe essere neccessario ricarbure?

Linkback: http://www.hornet.it/b10_meccanicamanutenzione/t17654_accensione-difficile-dopo-cambio-filtro-aria-candele/

a dire il vero, ho gia provato a regolare il min, ho portato a temperatura il motore, e lo regolato su i 1200 giri, forse è troppo basso? provo al alzare ancora un po?

Raga, oggi sono stato presso il centro assistenza di Bari in via della resistenza, per chiedere se mi potevano ricarburare la moto, ma il meccanico mi dice che se lo fanno nn cambierebbe nulla , e l'unico rimedio sarebbe montare un kit per carburatori mi ha detto una fesseria?

 immaginavo 
gazie,
x qualcuno della zona di bari: conoscete un buon meccanico, che mi carburi l'hornetta?

se vuole metterlo si.. ma deve essere lui a deciderlo   

mica il meccanico 

Ma devi avere molto "orecchio" ed esperienza altrimenti rischi di sballare la carburazione

ciao raga,
alla fine ho ordinato il kit dynojet , mi arriva domani,
ora però mi sorge un dubbio grande quanto una casa, da chi me lo facciop montare?
 allora vado prima al mio meccanico all'angolo di casa e gli spiego tutto, lui mi dice si nn c'è problema basta cambiare i getti te lo faccio per 80€ 
allora vado di nuovo alla honda "bari store" dove mi hanno detto di montare il kit, per chiedere quanto vogliono, il meccanico mi dice che gli devo lasciare la moto per 2,3 giorni perchè deve aprire i carburatori, fare i cambi e le varie regolazione e mi dice che stiamo su i 150€
come mai tanta differenza? devo diffidare del primo meccanico, non vorrei che mi cambia solo i getti ,
nella foto ho visto che ci sono cuffie molle spilli ecc...
cosa mi consigliate?