Forum Hornet.it

Provero anche con i gommini li o del bi-adesivo perchè con la sola guarnizione alla plastica non ho risolto....
L'unica cosa che vorrei aggiungere e che una volta mamma Honda le curava di più le sue moto,questo genere di disturbi era da Ducati..
Si vede proprio anche la mano di Honda Italia,il pezzo che si avvita e contorna contagiri e spie se lo si stringe un pelo di più sfiletta la plastica..
Io visto che me l'hanno data gia assemblata male,ho modificato annegando nel cruscotto boccole filettate e poi al tornio fatto filettatura metrica alle viti originali.
Occhio a chi cambia lampadine o installa l'accessorio dedicato per estetica che in un attimo si fa danno.

Dopo aver provato la soluzione con la guarnizione, ieri ho rismontato il coperchio per sostituire la guarnizione di prova con una definitiva e rifinire il lavoro.
Visto che c'ero, ho rimontato il pezzo senza nulla, ed ho provato la soluzione dei gommini, tra il contachilometri e la barra metallica, ma non ho ottenuto risultati.  Probabilmente stiamo parlando di due problemi differenti ed il mio è dovuto al fatto che ho messo mano al coperchio per riveniciarle e le due viti di fissaggio(che ho segnato in foto), non stringono più come dovrebbero.
Ho rimesso la guarnizione ed il mio problema è sparito.
Ultima cosa...il ronzio era amplificato anche dai 3 "cavetti" (segnati in foto) che con le vibrazioni toccavano il coperchio, ma con una bella fascetta ho risolto anche questo

Ciao
sicocme anche io ho questo problema con il cruscotto che vibra ieri stando attendo ho notato che il mio ronzio si verifica dai 5000 ai 3000 in decelerazione (chiudendo la manetta), ho provato quindi con queste caratteristiche a posare un dito sul cruscotto per tenerlo fermo ed il rumore scompariva!!

credo che il mio problema sia proprio risolvibile con dei semplici gommini da metter tra il manubrio e il cruscotto (ad esempio come quelli delle sedie)

il problema lo riscontro anch io!!! ed anche io pensavo fosse il portachiavi....


uffi...

vedo che non ero l'unico a pensarla cosi'... e io che convintissimo dopo aver spostato il portachiavi dicevo "vè che non si sente piu' il rumore" ed invece era solo perchè acceleravo.... che pirla che sono.....

Anche la guarnizione dopo poco ha "ceduto"     e sono riprese le vibrazioni...
Ho rismontato il coperchi nero, gli ho incollato sotto del materiale morbido (tipo commapiuma per intenderci) rimontato e non si sente più nulla...
Ho fatto anche delle foto al lavoro...prossimamente le posto per aiutare chi riscontra lo stesso problema...
Sono ormai 3 gg che non sento più nulla!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!  

 
...Vado dal meccanico per il tagliando dei 1000 e mi lamento della vibrazione del cruscotto...inserisce qua' e la dei feltrini.
Nessun risultato, il cruscotto vibra dai 3000 ai 4500 +o-.
Apro il coperchio del cruscotto togliendo le 3 viti e noto uno spazio vuoto tra il cruscotto e il guscio esterno.
Riempo lo spazio vuoto con dei tasselli di polistirolo tagliati in modo da forzare leggermente fra il cruscotto e il guscio esterno.
Chiudo il coperchio con 3 viti leggermente + grandi ...
VIBRAZIONE SPARITA /SCOMPARSA, rispetto a prima... il silezio.
io ho risolto cosi .
CIAO

...Vado dal meccanico per il tagliando dei 1000 e mi lamento della vibrazione del cruscotto...inserisce qua' e la dei feltrini.
Nessun risultato, il cruscotto vibra dai 3000 ai 4500 +o-.
Apro il coperchio del cruscotto togliendo le 3 viti e noto uno spazio vuoto tra il cruscotto e il guscio esterno.
Riempo lo spazio vuoto con dei tasselli di polistirolo tagliati in modo da forzare leggermente fra il cruscotto e il guscio esterno.
Chiudo il coperchio con 3 viti leggermente + grandi ...
VIBRAZIONE SPARITA /SCOMPARSA, rispetto a prima... il silezio.
io ho risolto cosi .
CIAO

Pure io ho lo stesso problema, durante fase di accelerazione alle marce basse e aumentando il numero di giri si avverte in maniera molto fastidiosa...la mia moto è del giugno 2009. Certo questa honda è un pò deficitaria nella cura dei particolari e molto pretenziosa da un punto di vista economico...mi spiegate nei dettagli come avete risolto?

Anche la mia è del Giugno '09 ma è una k8, ho fatto presente al meccanico questo problema ed al tagliando dei 1000 me l'ha risolto. Lui dice che ha dato solo una tiratina alle viti del cruscotto perchè erano allentate.    Beh, comunque il problema l'ha risolto e ora zero vibrazioni.

 

sarà sufficiente fare questo? Dove sono queste viti malefiche che le stringo pure io....