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ciao ragà......
mi sono accorto che c'è un pò di gioco sulla manopola dell'acceleratore ovvero quando dò gas non è immediato l'attacco ma ci sono un paio di cm di corsa a vuoto.
potete aiutarmi?  


Linkback: http://www.hornet.it/b10_meccanicamanutenzione/t2084_gioco-manopola-accelleratore-lucat-titoli-in-minuscolo/

sì, come ha detto luca un minimo di gioco è ok, ma 2 cm sono troppi!

ciao! anche io ho notato questo problema sulla mia. nel senso che devo girare di qualche grado prima che inizi l'accelerazione del motore. ho registrato i dadini che dite voi sul cavo ma sono ormai a fine corsa. ma più che altro no hotato che in rilascio completo, spingendo l'acceleratore "in senso contrario" (spero si capisca), la manopola non si ferma di scatto, ma muovendosi un pò...come se ci fosse il rocchetto allentato e non permettesse uno stop brusco dopo il rilascio.

è quindi un problema di manopola?

ho anche pensato al fatto che ho un manubrio a piega bassa non originale, e magari i fori non sono esatti e generano un pò di gioco...ma il rocchetto è bello saldo e immobile...sembra proprio che anzichè avere un finecorsa rigido abbia un'altro cavetto che lo blocca, facendogli fare ancora qualche mm di resistenza (che sommati a quelli che ho in accelerazione danno un bel fastidio)

da 2 a 6 mm
Ciao

Raga i registri sono due sul cavo dell'accelleratore uno per piccole registrazioni "quello citato" ed un + grande alla base del cavo dall'altro lato prima dell'ingresso nel blocco....provate con quello..            

Esatto, confermo che i registri sono 2, se hai ancora troppo goco devi agire sul registro che si trova prima del blocco.
Il gioco ottimale e di 2mm

Oggi ho dato un'occhio alla mia manopola del gas che aveva troppo gioco per me,
misurato con il calibro sulla flangia erano 9mm, dovrebbero essere da 2 a 6 da manuale.
Allora allento il controdado (sicuramente già toccato dal meccanico al tagliando, perchè già senza vernice), e svito un po' il lungo pezzo esagonale che funge da registro, mi sono fermato a 4mm di gioco, non posso fare di meno perchè sono agli ultimi mm di filettatura, ancora un po' e la regolazione non regola più.
C'è qualche trucco?

ho la 2012, a iniezione...