Forum Hornet.it

^{considera che con 40mila km, il motore della hornet ha appena finito il rodaggio :D}

hai detto una cosa che è di una goduria, ma di una goduria... alla faccia di una marca italiana che inizia con "d" e finisce con "i", che cmq adoro, ma ragazzi... fare motori un pò più longevi?

Nn sarebbe male in estate un 15w 50
Io pero'continuerei ad usare 10w 40 o 10w 30

Ciao posso dirti cosa è stato detto a me, visto che sono in condizioni simili alle tue: 42000km.
Riguardo alle valvole il meccanico di fiducia mi ha detto che se non vai in pista e quindi non cerchi il deciimo sul giro allora le registri verso i 70000km sebbene il manuale riporti esplicitamente il controllo ogni 24000km! Per la catena di distribuzione stesso discorso, si cambia più avanti. In ogni caso finchè non senti un ticchettio metallico interno al castello/testa lato destro significa che la catena è ancora tesa, se invece lo senti prima a freddo, poi col passare dei km anche a caldo allora è giunto il momento di far aprire il castello e lì si controlleranno anche le valvole.

Tolto questo mi viene in mente di controllare la trasmissione, io l'ho cambiata a 32000km. Se usarata si vede dalla forma dei denti del pignone e da quanto si è allungata la catena. Se da cambiare cambia tutto il trittico pignone, corona e catena.

Se non hai mai cambiato l'olio delle forcelle fallo.

Cerca di capire anche se i cuscinetti di sterzo lavorano ancora bene.

Infine lubrifica blocco chiavi, cavalletto, cavo frizione...etc.

Sicuramente mi sarò dimenticato qualcosa... 

Se hanno un po' di gioco lo senti in inizio e rilascio di frenata: si presenta un rumore tipo un piccolo "clank" associato ad uno scatto in avanti/indietro delle forcelle percepito sul manubrio.
Se invece sono usurati te ne accorgi sollevando in qualche modo la ruota anteriore e provando a girarla dalla ruota stessa: per ogni angolo di sterzo la resistenza al movimento non deve variare. In ogni caso quando arriva il momento di cambiare te ne accorgi, i difetti diventano macroscopici e non ti puoi sbagliare;quindi se ti sembra tutto ok molto probabilmente hai ancora km da fare; altrimenti sono 65€ di materiale e credo un'ora di lavoro (forse 2?)

Sono nelle medesime condizioni anch' io oltre al tagliando normale io penso d' avere anche le pastiglie anteriori da cambiare!!
inoltre la mia ha iniziato a vibrare parecchio nelle pedaline....

oltre a quanto già detto sopra, io consiglio di cambiare anche l'olio dei freni se già non fatto in precedenza e specialmente se non montate dei tubi in treccia

ciao ragazzi rispolvero questa vecchia  discussione  volevo chiedere innanzitutto a 200 euro un tagliando dove sei andato che vado anche iooo  ; e poi io ho un hornet del 2008 nel tagliando dei 40000 ( l ho presa dal concessionario a 33000 circa ) bisogna registrare anche le valvole ?? ora ne ha 38000 e  dovrei gia fare il tagliando trascorsi i primi 5000 ?? grazieee a chiunque mi rispondera ... lamps