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inserisco la risposta di manico già molto esaustiva.. così da risparmiarli la fatica...

manicodapaura risponde:

spurgo per togliere la pinza?

le pinze dovrebbero venire via tranquillamente sfilandosi dal disco freno....se c'è attrito vuol dire che c'è qualcosa che non va....magari pistoncino da revisionare o ring di tenuta ingottato pistoncino grippato.....ma per nessun motivo è necessario dover aprire il circuito idraulico

si ferma da un mese in un posto umidissimo e pieno di polveri...

.....beh....allora in questo caso penso siano sporchi e magari un po' incrostati i pistoncini......ribadisco anch'io il non dover spurgare l'olio, dovrai probabilmente smontare le pinze, togliere le pastiglie, pulire bene i pistoncini e a fine lavoro ti consiglio una goccia (ma giusto una goccia) di lubrificante x facilitare il ritorno degli stessi.........una volta rimontato il tutto non dovrebbe più presentarsi il problema.......     

grazie lunedi dovrebbe arrivarmi il disco freno nuovo, appena smonto faccio tutto come hai detto, sperando che non mi si ripresenti il problema.. perora grazie..

Secondo me se le pinze non venivano via avevi troppo olio nell'impianto a me è successo dopo un cambio olio con relativo spurgo,  avevo erroneamente messo troppo olio e mi sono trovato con la moto frenata e le pinze bloccate sui dischi...ho tolto un pò d'olio e tutto è tornato a posto

Se hai un pò di manualità con i lavori di meccanica e se non l'hai mai fatto ti consiglierei una bella pulizia completa delle pinze freno.

Il lavoro è un pò lungo ma poi avrai le pinze come nuove

Nell'ordine devi:

- svuotare l'impianto dall'olio;
- smontare i raccordi freno dalle pinze per poter lavorare "pinza in mano"
- levare le pastiglie;
- far uscire i pistoncini dalle pinze (io uso il compressore mettendo uno straccio pulito dal foro del raccordo tubo e soffiando aria a pressione all'interno della pinza: metti degli stracci davanti ai pistoncini per evitare che uscendo a pressione possano andare a urtare il corpo pinza rovinandosi);
- a pistoncini in mano puliscili dalle incrostazioni e falli tpornare belli lucidi (io uso pasta abrasiva fine e poi per lucidare in rifinitura uso il polish);
- bagni per bene d'olio nuovo i pistoncini e prestando la massima attenzione li reinfili nella pinza fino in fondo;
- rimonti le pinze sulla moto, mettendo una giusta quantità di grasso nei due gommini su cui scorrono le piste della pinza, fissando i raccordi e poi rimontando le pastiglie;
- per finire riempi il circuito d'olio e fai lo spurgo (il lavoro più menoso di tutti).

 

le pinze le hai tolte prima o dopo aver smontato la ruota? se le molli con la ruota montata e molto piu facile
se togli i pistoncini dalla pinza poi cambia gli o-ring che rischiano di rovinarsi