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Prendi della normale carta vetrata, ma a grana finissima, mi raccomando. Ti suggerisco di bagnarla, magari con acqua e sapone primo per agevolarti nell'operazione, secondo perchè così sei più tranquillo di non graffiare i tubi 

Per il diluente/diesel non saprei... forse è meglio il gasolio ma dipende sempre da cosa devi ripulire.

salve ragazzi ieri ho provato a pulire i collettori dello scarico della mia moto con del polish ma senza alcun risultato. Così dopo svariati tentativi ho provato un prodotto per pulizia di parti cromate che vende la MAFRA e si chiama CROMOBRILL. Il risultato finale?collettori di scarico e scarico come nuovi..
occhio al dosaggio perche e un prodotto troppo forte e rischiate di fare danni inutili.
Vi spiego come procedere visto che e il mio mestiere:
1 prendere una bottiglia di 1 litro e versare il 30% di prodotto e riempire il resto con acqua
2 mettere uno spruzzino nella bottiglia
3 spruzzare il prodotto nei collettori e nella parte inferiore della marmitta (evitare di far entrare a contatto con plastiche o carene)
4 lasciare agire per pochi secondi
5 risciacquare
se necessario ripetere l'operazione..
io l'ho provato sulla mia moto ed ha funzionato ottimamente.
Se avete qualche dubbio non esitate a contattare  

Considerato che va spruzzato e poi risciacquato credo si tratti di un liquido decapante, pericoloso da maneggiare e tossico per inalazione e contatto, come gia` sottolineava supertrex, se ricordo bene, in qualche post da altra parte.

Attualmente io ho fatto definitivamente la pace con i collettori: non sopporto le cose invecchiate/ossidate/rovinate e ci tengo a mantenere bene la moto, ma considerato che la uso per lavoro e con ogni tempo non e` che posso passare pomeriggi interi a sfregare e lucidare.
Ecco quindi come ho risolto in modo semplice e abbastanza veloce:
1 foglio di carta abrasiva tipo 1200 (e` davvero finissima la grana!)
taglio il foglio in 4 strisce, le bagno in acqua e carteggio delicatamente e attentamente i collettori fino a renderli di nuovo color acciaio.
Poi con le strisce gia` usate ma risciacquate per bene, faccio una ulteriore passata leggera e veloce per ogni tubo.
Infine una passata energica di straccio con il brillacciaio e poi una bella risciuacquata.

Risultato finale: i collettori diventano meglio di quando ritirai la moto dalla concessionaria. 

Tempo totale: 1h - 1,5 

Ovviamente con un prodotto decapante si fa immediatamente e non ci si deve sedere in terra a carteggiare, ma bisogna anche saper maneggiare certe sostanze
 

io di solito li pulisco con pasta abrasiva e smack brilacciaio..ma il cif non va bene visto che ha la stessa funzione dello smack??  

il cif a differenza dallo smak è leggeremente abrasivo....mentre lo smak pulisce per contatto chimico..il cif aggiunge anche quello abrasivo.

in teoria sarebbe meglio il cif...

ma se dopo una bella lucidata dessimo una manina di trasparente lucido, non avremmo tante rogne in meno?
si trova in giro il trasparente per alte temperature? perchè così a memoria ho sempre visto vernici scure...ma non dovrebbe essere un problema....
no perchè a me basta una pozza d'acqua e un paio di settimane per far intristire i collettori....

non è proprio una bella idea..

il trasparente alte temperature esiste....cè

ma ha il problema di ingiallire con il calore...scurire nelle parti di raccordo..ed alla fine spellarsi a "campioni"...

Sono sceso a coprire la moto e ne ho approfittato per fare le foto, eccole:



Ma è normale che in soli 10 min di utilizzo da lucidi color acciaio diventino cosi bruniti??
 

all'interno dei collettori (parlo fino all'anno 2006) ci sono dei frangifiamma costituiti da 2 tubi "telescopici"  saldati all'iterno che riducono la sezione + della rete metallica messa tra l'intercapedine formata appunto dai collettori e dai fragifiamma. lasciali stare dove sono altrimenti sparerai fiammate da motogp....oltre che mandare a p......la carburazione