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esaustivi come sempre ragà...credo che cambierò olio e molle e sfilerò provando la moto con diversi assetti, per il mono lo passo alla quinta tacca ma se riesco lo cambierò proprio ma non ora, tutti lavoretti che mi farò piano piano fino alla primavera...grazie grazie...
p.s.catamarty la guida è più stancante in discesa ok, però in piega scende meglio giusto? invece in velocità diventa peggiore giusto? se cosi mi va bene, tanto mi interessa più la curva che la velocità per ora:)

io viaggio con steli sfilati di 12mm ,ma monto un kit forcella completo ,e anche a 240 km /h nessun problema ,in caso barcollo ma nn mollo 

cavolo doctor 12 mm sò 12 mm:) porco giuda cioè tu in curva la pieghi con il pensiero in poche parole, sul manubrio spingi con il mignolo     scherzo ovviamente parlo da ignorante

ah ok ecco come fai, senti che dici con molle originali ed olio magari 15-20 potre provare 3-4 mm giusto?

Le quote della casa sono uguali a zero. Nel senso che il tappo superiore della forcella è alla pari della piastra di sterzo.

 

Grazie...... 

Scusatemi, dato che la mia hornettina è stata presa usata, quindi non so cosa ne se il vecchio proprietario ha toccato gli steli, qualcuno sa dirmi l'esatta quota da "vergine"? Così riesco a darmi una regolata ?...  

ciao,non mi sembra che siano alla pari come dice marchissimo ,ad esempio io con la hornet 2006 sto a 4 mm da originale,chiedi a chi ha il tuo stesso modello