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come si fa a capire quando una moto va a tre cilindri???      

Te ne accorgi subito! Borbotta, non sale di giri regolarmente, e sembra di guidare una ducati 

per favore cambia il titolo della discussione in modo che sia comprensibile a tutti

qualcuno può spiegarmi quali sono i sintomi/rumori per capire se va a 3 la moto?

Dopo essere riuscito finalmente a rimetterci le mani mi sono accorto che non va proprio un cilindro... il primo, non scalda nemmeno, in compenso gli altri 3 diventano incandescenti  

Candela o pipetta o cavo candela o bobina.
Togli la candela del cilindro che non scalda,mettila da una parte e prendi un'altra candela anche usata e prova se c'è scintilla appoggiandola ad un punto di massa,se c'è scintilla ti si è fottuta la candela che era installata.Se è una candela dei cilindri esterni non dovresti imprecare molto.Succede più spesso in inverno causa magari corti tragitti quando la candela non si scalda a dovere o dopo aver acceso la moto ferma da giorni causa maltempo (due o tre o quattro volte in un mese) ma ci si limita a far scaldare il motore sul cavalletto senza usarla.

Se non esce la scintilla neanche con un'altra candela...quasi sicuro che è la bobina attaccata a quella candela che si è fottuta.Se non hai dimestichezza nel smontare la moto fermati li.Se sei un'aggeggione puoi provare a collegare il cavo candela con la candela che non da corrente ad un'altra bobina (staccando il cavo candela che c'è attacato) e facendo girare di mezzo giro il motore osservare se ora vedi scintille dalla candela che prima non dava scintilla.Se ora la stessa candela che non funzionava...funziona ti si è appunto fottuta la bobina che alimentava il cilindro morto.Per accedere alle bobine dovrai togliere il serbatoio.Non far girare il motore con le bobine o pipette staccate,ti si possono bagnare le candele.Per fare la prova descritta ti basta 1 o 2 giri del motore.

Giotek
Probabilità che sia la pipetta od il cavo....sono bassissime ma...la sfiga ci vede benissimo ed in questo caso rivilgiti ad un'officina perchè con un cavo nuovo a portata di mano farebbero velocemente una prova.

Ho provato a fare quella prova li... ho staccato la pipetta dal 1°cilindro (quello morto) e il motore si spegne, fa lo stesso col 4°, ma staccando le pipette del 2° e 3° cilindro la moto non si spegne, non sente differenza e continua a girare a 3... Solo che i cilindri 2,3 e 4 scaldano parecchio, mentre il 1° solo un pò...

Il problema è che me lo ha fatto dopo aver cambiato tutte le candele e il filtro... poi ho rimesso le candele vecchie ma non è più cambiato nulla... 

Si si le ho segnate e non ho invertito niente, anche perche i cavi delle pipette sono segnati... domani provo a vedere se un cavo scarica a massa o se non arriva corrente a una pipetta e ti so dire! Grazie per ora!

mmm vediamo...io ho sentito auto andare a 3...e le ho guidate...diciamo che per quanto riguarda le moto (se simile alle auto) potrei dirvi:
presente un trattore degli anni 90...o anche prima...che borbotta irregolarmente e con un rumore che non è lineare?! ecco...simile...
come diceva

Te ne accorgi subito! Borbotta, non sale di giri regolarmente, e sembra di guidare una ducati 

sembra un po una ducati...suono irregolare e "ruvido" quasi scorbutico....

a livello di guida...beh...se sei abituato alla tua moto...te ne accorgi xke ti sembra morta...va meno e va male!