Forum Hornet.it

Ciao A tutti, ho la hornet del 2005 da pochi mesi, la moto ha 26000 km appare qualche modifica e il terminale non originale la moto credo sia originale a livello di motore. da alcuni giorni mi fa un brutto scherzo e prima di farmi fregare dal meccanico(che per altro non ne ho uno di fiducia) volevo sapere tra voi esperti se qualcuno avesse riscontrato questo problema e se può dirmi qualcosa in merito.
praticamente in prima marcia se tiro il motore verso gli 8/9000 giri il cambio fa dei rumori forti la marcia da dei colpi ripetuti facendo un rumore tipo " ta ta ta ta ta..." come se la marcia volesse uscire dagli ingranaggi, ma non sfolla...come se facesse fatica ad agganciare bene e di conseguenza perde l'erogazione del motore .
non so se riesco a spiegarmi bene, credo che chi se ne intende ha capito cosa succede,io da ignorante posso presuppone che si sia rovinato l'ingranaggio della prima marcia (qualche dente mangiato) e quindi finche il motore gira piano non succede nulla, nel tirarlo allora salta il collega,sento tra gli ingranaggi e così la moto da i colpi....
questa cosa mi succede solo in prima... se tiro le altre marce sembra tutto fluido.
visto che giovedì è l'unico giorno in cui posso andare dal meccanico volevo sapere se qualcuno di voi sa darmi qualche consiglio e ipotizzare qualcosa..in modo che vado più preparato e non mi faccio fregare soldi in più!... grazie a tutti quelli che mi risponderanno qualcosa in merito... immagino che gran belle notizie non ne rivedrò,ma almeno mi metto il cuore in pace se qualcuno mi sa dire che costo potrebbe avere ripararla e sopratutto vedere di non farmi fregare dal meccanico.( non ho un meccanico di fiducia,mi hanno consigliato amici un meccanico qui in zona che ne parlano bene) speriamo...
io la moto la sto usando comunque da due giorni senza tirare le marce e non mi apre dia nessun problema....sto facendo una cazzata??? grazie a presto. francesco

Linkback: http://www.hornet.it/b10_meccanicamanutenzione/t46112_aiutatemi-problema-cambio/

ok grazie per il consiglio, io non me ne intendo, la catena in un punto è un po rigida e la maglia a volte la vedo un po' "storta" faro controllare il prima possibile sperando che sia solo quello il problema. grazie intanto gentilissimo.

ok grazie mille!!!! se è così mi hai tolto un gran problema dalla testa.... avevo già paura di non avere i soldi per sistemarla e addio moto fino alla prossima stagione... ti faro sapere. grazie ancora

ciao Ghess82, non sono pratico del forum e non ho ben capito come postare foto,mi so no iscritto ieri, comunque ho controllato la corona e in effetti ha i denti molto rovinati in alcuni punti addirittura mangiati ...quindi come hai detto tu è sicuramente quello. il pignone non riesco a vederlo perché non ho a casa una chiave per smontare il copripignone e con la pinza ho paura di rovinar il bullone. se riesco ti posto due foto...,mi sai dire per favore visto che sei esperto quanto mi dovrebbe costare un set montato catena corona pignone? ho visto che la spesa si dovrebbe aggirare (montato) attorno ai 180/200 euro.... inoltre volevo chiederti (ho sempre letto nei post) volevo dare un po più di accelerazione alla moto ma non una cosa esagerata che mi diventi una moto da cross... su che misure devo stare come numero denti? cambio solo pignone o meglio entrambi... visto che lo devo fare x forza volevo mettere già su qualcosa che mi desse un briciolo in più di ripresa,della velocità non mi interessa.. avendo letto mille pareri,preferire visto che sei stato così gentile da rispondermi tu se mi dia tu il consiglio...
so che dipende molto da come uno va in moto e come si trova...ma sono sicuro che mi darai il consiglio giusto... così dico al meccanico di montarmi quello. grazie infinite.

la corona è praticamente alla frutta quanti km segna la moto?

la corona è praticamente alla frutta quanti km segna la moto?

ciao la moto segna poco più di 26000 km come ho scritto nel mio primo post, ma anche per ghess82 sembra strano visto che la corona e la catena non sono le originali quindi già cambiata e già consumata.... io non me ne intendo x niente di meccanica e manutenzione ...spero di non aver preso una fregatura... comunque al più presto provvederò a sostituire tutto . grazie infinite ancora a guess82

ciao la moto segna poco più di 26000 km come ho scritto nel mio primo post, ma anche per ghess82 sembra strano visto che la corona e la catena non sono le originali quindi già cambiata e già consumata.... io non me ne intendo x niente di meccanica e manutenzione ...spero di non aver preso una fregatura... comunque al più presto provvederò a sostituire tutto . grazie infinite ancora a guess82

la moto dalla foto anche se ben tenuta è sicuramente riverniciata , se a questo si somma che i km sono incompatibili con 2 trasmissioni mi viene da pensare male ( chilometraggio taroccato) oppure che il vecchio proprietario abbia cambiato solo la catena ( prova a vedere sulla maglia se il pass0 è giusto: sono 3 numeri stampati) e lasciato corona e pignone originali in quanto i denti sembrano proprio consumati male nella zona concava (come se le creste della catena, che cmq non mi sembra in buono stato visto che ci sono maglie grippate e sicuramente tratti allungati , avessero scavato in modo incongruo la corona). Inizia a smontare anche il carterino del pignone e fai foto (sono 3 bulloni da 8 lo puoi fare anche senza andare dal meccanico e dai una bella pulita visto che li si accumula ogni sorta di schifezza.

corridge: rivedendo la foto si vede 525 (did vm) quindi il passo è giusto...cmq giri con una trasmissione vergognosa sporca e in pessime condizioni: cambiare subito e mantenendola pulita e ingrassata ogni 1000 km

mi sto attivando per cambaire tutto il kit, ma devo aspettare settimana prossima perché questa ho davvero pochissimo tempo, grazie a tutti per i consigli, quando ho preso la moto circa due mesi fa scarsi un amico mi ha controllato la catena corona etc... non era certamente nuova,ma non dava preoccupazioni, i denti non erano così mangiati, ho oliato la catena una volta sola e ci ho fatto circa 1000 km in questo periodo, il problema secondo il mio amico e secondo me ora che mi avete fatto riflettere è che sono andato in giro con la tensione della catena molle rispetto alla prassi, e ho s###to la corono in questa ultima settimana quando ho cominciato ad avvertire il rumore di cui parlo nel mio primo post... non mi è capitato una volta sola, ho fatto due tre giorni a tirare la prima per vedere se mi facesse quel rumore..(si sono un pirla lo so) dovevo andare subito a farla vedere... quindi secondo me ed il mio amico ho ### la corona e forse anche il pignone perché ho girato tirando con la catena non tesa giusta e quindi quei denti mangiati secondo noi si dsopno finiti di rovinare solo in questi giorni. prima non erano assolutamente così. infatti guardando bene i denti della corona si vede che alcune parti mangiate presentano un colore chiaro che quindi si presuppone sia una rottura recente. non sto dicendo che la trasmissione fosse nuova, ma sicuramente l'ho sputtanta in questa settimana,se avessi fatto controllare subito tensione, e oliato la catena e pulita a dovere probabilmente con quella trasmissione ci giravo ancora un po! queste sono solo mie supposizioni, non sono un esperto....comunque grazie a tutti coloro che dicono la propria... sono contento che ci sia questo forum dove chiedere consigli a chi ne sa certamente più di me!
ps: non posos smontare il carter pignone perche mi mancano quelle chiavi... si lo so che le hanno tutti delle frugole,io no... potrei chiederle al vicino di casa,ma a qusto punto devo portarla dal mecc quindi che lo smonto a fare?... solo per prendermi male e vedere che ho sminchiato anche il pignone?