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Ciao a tutti...

Oggi per la prima volta da quando ho la mia piccolina, mi sono deiso a dare una pulita alla catena e voglio sapere da voi se ho fatto un buon lavoro e se l'ho fatto nel modo giusto...

Per prima cosa l'ho messa sul cavalletto grande e in folle...

Dopo mi sono armato di gasolio, pennellio, spazzolino da denti e molti stracci...

In seguito ho iniziato a cospargere del gasolio con il pennello sulla catena un pezzo alla volta---> prima una spennellata, poi una plita minuziosa con lo spazzolino e una asciugata con della carta da cucina e così via....
Ho asciugato il meglio possibile perchè del tutto non ci sono riuscito...ho acceso il motore e l'ho fatta girare un po in prima...

Questo è il risultato :





Poi già che c'ero ho deciso di dare una controllata alla tensione della cetena, perchè quando l'ho presa era troppo molle di conseguenza sono andato da un meccanico che me l'ha tirata troppo perchè non aveva quei 3 cm di agio...

Ho allentato i bulloni e dopo quasi 2ore di tira e molla mi sono deciso su una taratura,(sò che la cosa è un pò più complessa perche bisogna calcolare anche il peso di chi ci sale e che come si appoggia a terra sul cavalletto laterale prende già un'altra tensione però sono solo e quindi...)  ho fatto alcune foto che vi mostro per sapere da voi se vi sembra corretta...





Infine ho utilizzato del grasso ceramico spray per ingrassare la catena...E anche quì ho bosogno di consigli: di grasso bisogna spruzzarne in abbondanza o ne basta un velo? ogni qanto bisogna ingrasasre la catena? il grasso che ho usato va bene??

Foto :




Ultimo aiutino: come posso togliere la scatolina di plastica che copre il pignone affianco al motore per dare una controllata anche lì? Anche perchè ho visto che dal buco dove esce la catena che c'e molto grasso depositato e vorrei pulire...

Ragazzi vi ringrazio tutti per gli aiuti e i commenti che mi darerte !!!     



Linkback: http://www.hornet.it/b10_meccanicamanutenzione/t822_manutenzione-catena/

La tensione dela catena come vi pare??

Sono andato fino a Madonna di Campiglio (che c'è ancora la neve..bellaaaaaaa....) a far impastare un pò la cosa ma il grasso della catena al ritorno quando ci ho dato un'occhiata era un pochino liquido e mentre andavo setivo che c'era qualcosa che non mi convinceva a livello di trasmissione quando lasciavo l'acceleratore... forse sulla catena o nelle sue fessurine è rimasto un po di gasolio che si è mischiato e mi ha giocato sto brutto scherzetto??????

che pensate???   ???

e per quel che riguarda la tensione... che ne dite così a occhio dalle foto??
(scusate se insisto  ma mi sta a cuore  ...)

Virago, alla prima domanda del "meno generico" ti dico che mi son trovato dietro a un trattore, mi son messo dietro e ho scalato seconda e nel tenerla alla stessa velocità sui 3000 giri la sentivo "rimbalzare" tipo, non era lineare e ogni tanto strattonava (questo succede esempio quando vado piano o in discesa che cerco ti tenermi sulla stessa velocità non a giri elevati e succede tipo un tira e molla)...e se mollo è peggio...altro episodio sui tornanti mentre sono in piega e vado piano la piccolina  è un pò brusca e non molto delicata nel momento d'accelerare...e con un andazzo regolare anche se pur lievemente ne sento il rumore mentre scorre, molto leggero...poi chiaramente se accelero entra in tiro e tutto ok.

Per il tensionamento mi son seduto (sono leggerino, peso 60kg...) e comunque il gioco restava pressochè invariao... il mio dubbio è che nn sia troppo molle...

Poi io sono nuovo nuovo delle 2 ruote, ogni rumorino mi preoccupa... 

Grazie per l'aiuto !!!!     mi siete molto utili !!!

A quel numero di giri dovete giocare un po' con la frizione, sennò il motore tende a spegnersi

purtroppo la k7 ha questo enorme difetto,secondo me.....di strattonare sotto i 3300 giri....

direi fastidioso in città...tanto che mi portò ad avere l'intervento dell'ispettore per chiedere delucidazioni...

è tutto un problema di iniezione....

nella guida sportiva è favolosa..ma in città devi usare sempre e troppo la frizione...

ciao a tutti rega!

vedo che in questo argomento siete molto piu informati di me...ci vuole poco...hehehe!

oggi ho comprato cavalletto posteriore e ho ingrassato la catena però mi sembrava abbastanza usurata.

vi posto le foto della catena.

nalla prima foto si vede la tensione della catena...non è un po troppo molle?

nella seconda si vede l'usura della catena

nella terza c'è il tensionamento....mi sembra che siamo alla frutta....

cosa dite? devo cambiare la catena? la moto ora ha 16700Km, 12900 Km dichiarati dalla concessionaria a gennaio 2008

non credo che per rendersi conte della tensione tu debba mettere la moto sul cavalletto posteriore, anzi, dovresti anche salirci per registrarla a dovere! per quanto riguarda l'usura....io non ci vedo tutta sta situazione disastrosa!  agli esperti la parola!

Luc@

per il tensionamento vi posterò un altra foto dove tendo la catena anche verso il basso, ma non ho capito se bisogna montare in sella alla moto misurando l'escursione o no...

quello che mi lascia perplesso è che sotto al bullone della ruota c'è un altro adesivo che indica l'usura della catena e a guardare quello sarei alla fine del colore rosso (cambia catena!!)....

per l'usura io mi riferisco alla catena, sulla superficie esterna si è fornata come della ruggine che con il pulisci catena+spazzolino+panno+mia unghia non va via....

comuqnue sono quasi a 17000Km e prevedo di fare il tagliando dei 18000 tra non molto e portare l'hornettina da un dottore qualificato.

scusate le domande del menga ma sono abbastanza gnorry a riguardo.

in ogni caso sono appena tornato da un giretto diqualche Km e la differenza si sente. A parte da completamente fermo la catena scorre bene senza troppi saltelli. Ora ho rimesso la piccola in garage e ho messo un altro po di prodotto, prima di rivederla passerà una settimana, almeno cosi si dovrebbe asciugare e appiccicare bene il lubrificante

grazie a Tribal_Dragon e a Luc@ per la velocità di risposta. grazie a tutti per i consigli!