Forum Hornet.it

anch'io li ho cambiati verso i 30000, ti accorgi quando è il momento di cambiarli dal fatto che andando molto piano non riesci an andaredritto devi continuamente correggere,e già che ci sei ti converrebbe cambiare l'olio alle forcelle e metterne uno appena appena più duro, parlane con il tuo meccanico, non mettere quelli originali, ce n'è di migliori e che durano molto di + e costano meno

io dal mio meccanico(onesto e capace) ho speso 150, tutto compreso.............

allora ho sentito ieri il meccanico(si e' perso un po' di tempo ,essendo il mecca un pilota di supermotard ed in queste settimane ha partecipato a gare nazionali) ed aggiorno un po' il post:

I cuscinetti conici ,sulla mia moto non sono andati bene,da quello che ho capito interferivano con la piastra e dipende dalla posizione ,che assumeva in movimento il manubrio,all'inizio andava tutto ok poi improvvisamente la moto slittava,ondeggiava e lo sterzo improvvisamente diventava duro!
La moto e' stata provata 3 volte dai due fratelli meccanici ,oltretutto piloti e con una certa sensibilita';cio' e' sembrato strano pure a loro,io ho pensato a una serie di cuscinetti difettosi,ma non ne siamo sicuri(sono comunque di marca nota);quest'ultimi sono stati restituiti ,ovviamente non li paghero'.
Stanno per essere montati i cuscinetti a sfera originali honda,almeno vado sul sicuro.
P.s All'inizio si pensava che gli "ondeggiamenti" della moto fossero dovuti alle gomme ,ma queste sono nuove ,da poco montate(in occasione di questo lavoro);vi aggiornero' ,riguardo la spesa.  

allora ho sentito ieri il meccanico(si e' perso un po' di tempo ,essendo il mecca un pilota di supermotard ed in queste settimane ha partecipato a gare nazionali) ed aggiorno un po' il post:

I cuscinetti conici ,sulla mia moto non sono andati bene,da quello che ho capito interferivano con la piastra e dipende dalla posizione ,che assumeva in movimento il manubrio,all'inizio andava tutto ok poi improvvisamente la moto slittava,ondeggiava e lo sterzo improvvisamente diventava duro!
La moto e' stata provata 3 volte dai due fratelli meccanici ,oltretutto piloti e con una certa sensibilita';cio' e' sembrato strano pure a loro,io ho pensato a una serie di cuscinetti difettosi,ma non ne siamo sicuri(sono comunque di marca nota);quest'ultimi sono stati restituiti ,ovviamente non li paghero'.
Stanno per essere montati i cuscinetti a sfera originali honda,almeno vado sul sicuro.
P.s All'inizio si pensava che gli "ondeggiamenti" della moto fossero dovuti alle gomme ,ma queste sono nuove ,da poco montate(in occasione di questo lavoro);vi aggiornero' ,riguardo la spesa.  

Giusto per curiostià, due fratelli....sto meccanico sta a Palermo, magari davanti al porto?

Comunque se sei a palermo prova ad andare con i cuscinetti originali alla FAI,  loro hanno roba FAG (quindi SKF), lo misurano e ti danno l'equivalente a rulli conici (magari lo ordinano).

Non vorrei dire stupidagini, ma credo che (se vuoi rimanere in riambi honda) possa esser montato sul canotto della hornet il set della transalp (non ricordo quale anno però), che era a rulli conici appunto....mi era stato da un tipo della honda parlando di cuscinetti di sterzo....

L'officina e' Violetti a Monreale,con cui mi trovo molto bene;grazie per il consiglio ,ma stanno per essere montati i cuscinetti a sfera originali honda;lamps

Ahhhh!!!!!!!! Graaande Ciccio !!!!!!!!

Graaaande, il miglior meccanico di tutta la Sicilia!!!!!!      

Con lui vai tranquillo!!

P.S. ho sentito dire di roba SKF fasulla in circolazione...

Ho letto che prima di far cambiare i cuscinetti si può provare a stringere le ghiere. Per farlo bisogna solo tirare il dado grosso che c'è sotto al manubrio e bisogna fare anche qualcos'altro?

Il dado a che coppia va stretto??

 
sulla mia  ex hornella '' 35.000 km'' di pieghe ed impennate ...non mi  ha mai  dato problema  ai cuscinetti del canotto......  ci facevo di tutto .