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È sempre meglio cambiare la guarnizione di ogni componente quando si smonta e rimonta

Salve,ho sostituito il liquido di raffreddamento ma sono entrati sono 2,2L tra radiatore e vaschetta di riserva (il manuale dice che ne vanno 2,9L) 

si

si,ho lasciato la moto accesa per 5 minuti col tappo del radiatore aperto dando 5-6 sgasate e premendo i manicotti.
Qualora ci fossero ancora bolle d'aria c'è il rischio che queste rimangano nel circuito o con l'uso della moto spariscono?

@tonetto
a volte ,quando si fa lo scarico del liquido , non fuoriesce tutto il liquido.
si può provare a mettere in moto , con il tubo inferiore staccato, per pochissimi secondi in modo che quei pochissimi centilitri di liquido rimasti nel blocco vengono espulsi dalla pompa acqua. (non accade nulla al motore mettere in moto 4\5\10 sec. senza liquido)



inviato dal mio maxi tablet QiLive  10.1

Io intanto ho scolato l'impianto,sinceramente non sono riuscito in nessun moto ad arrivare alla vite sulla pompa dell'acqua,non so come avete fatto voi,boo    comunque,ho staccato il tubo che si trova anche qualche millimetro più in basso della vite,quindi,credo di aver fatto uscire tutto il liquido.
Tra poco mi metto alla ricerca della rondella in rame,speriamo di aver fortuna e poi,stasera o domani mattina,faccio il riempimento che non sarà comodissimo visto dov'è situato il bocchettone..

Aggiornamento,ho smontato il radiatore,sul bocchettone c'è incrostazione di calcare,spero non abbia aggiunto acqua di rubinetto il vecchio proprietario!     

Prima di far andare in temperatura il liquido andava chiuso tutto    ...il sistema è progettato per autosfiatarsi in automatico nella parte più alta del circuito (per capirci dove c'è il serbatoio del reintegro).
Per quanto riguarda la temperatura è ovvio che l'indicatore digitale misura la temperatura in modo puntuale nel punto in cui è installato il sensore (non so se è una PT100 o termocoppia). E' molto probabile che in alcuni punti la temperatura possa andare un po' oltre (e l'ebollizione è influenzata molto dalla miscela acqua-liquido.....sia in concentrazione che in uniformità di miscela)

Comunque non preoccuparti perchè il liquido refrigerante non è corrosivo di suo (è un protettivo radiatore!!!) quindi asciuga tutto, chiudi e riprova per controllare eventuali perdite   

Ma soprattutto proprio perché il circuito è sotto pressione, entra in ebollizione a temperature più alte, chi va in pista usa solo acqua demineralizzata che già da sola sotto pressione bolle ben oltre i 100° C! Il tappo regola proprio la pressione, io ho aspettato fino all'apertura del termostato, intorno ai 70-80 ° e già lì iniziava a uscire un po' di liquido!
Per il bullone sulla pompa dell'acqua io ho usato una normalissima bussola con prolunga e chiave a cricchetto!