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Dipende da quale attacco parliamo e di quale modello di hornet.

Ci sono due attacchi sul parafango anteriore dove passano le derivazioni dei tubi originali in gomma, non vorrei trovarmi con due buchi ai parafanghi

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Ciao bikers, ho una domandina per voi..
Sono prossimo a cambiare i tubi originali con i frentubo ma volevo chiedere:

1) meglio diretti o non diretti? e che differenza c'è? (a livello prestazionale intendo)

2) ho la possibilità di scegliere i raccordi fra l'acciaio e l'alluminio. qual'è il migliore fra i due??

Non so se magari uno possa fare ruggine o resiste di meno. Non so, consigliatemi voi!

Ps: ho una 2011!
 

Raccordi penso meglio acciaio perché più resistente; mettili diretti più racing e belli ma nn t so dire se gli altri fanno pena ; ; lamps

e allora che doctor motociclist sei!!!  
Scherzi a parte grazie del consiglio!  

frentubo sulle istruzioni x raccordi in acciaio dice di stringere al max tra 20-22 nm....io ho fatto 21 ed ho scoperto che era troppo poco...tirato a 22 e pure un filino in piu.
ora nn trafila niente.
inoltre la conformazione degli attacchi alla pompa al manubrio mette in questa situazione: o li si fanno andare leggermente vs sx o leggermente vs dx.
nel primo caso mi son sembrati troppo vicino alla strumentazione con ovvio sfregamento mentre a dx fregano lievemente vs il boomerang in plastica nera (la mia e' un 2010).
io ho optato x farli andare verso il boomerang, spero d aver fatto la scelta giusta;)

Fertilizzante e gasolio...

Grazie Rey, prenderò i diretti allora, ora sono indeciso sul colore della guaina esterna
Guaina nera, rossa o argentata? ho la moto nera con qualche piccolo particolare rosso, però se metto i tubi rossi credo che venga fuori una tamarrata e poi le FDO potrebbero dare problemi per modifiche.
consigliatemi!!!!!!!

Quindi neri o argentati????

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