Forum Hornet.it

ti serve tutto il retrotreno delvfr 800 v tech dopo il 99. ricorda di acquistare anche il cerchio!di modifiche nn se ne dovrebbero fare(ho parlato più volte con un ragazzo che ha fatto la modifica molto tempo fà) anche se credo che le quote cambieranno totalmente con un maggiore carico sulla'nteriore! fammi sapere se hai delle altre domande! ciao

dipende a quanto trovi i pezzi di ricambio , io trovai tutto a meno di 250 euro ma è un prezzo che solo uno come me che passa mesi su internet a spulciare annunci può spuntare! bisticciai col venditore e nn ho più fatto nulla! adesso ho puntato quello del cbr che è molto meglio ma neccesita di distanziali staffe e saldatrice al tig! io nn spenderei più di 300  euro per la modifica monobraccio!

scusate se mi intrometto: anche a me piacerebbe fare un lavoro di questo tipo (vfr o cbr), ma ne vale la pena? I miei dubbi riguardano più che altro lo scompenso di ciclistica dovuto alla forcella ant. Per quanto mi riguarda, visto che il precedente proprietario aveva indurito le forcelle, ormai la 7a tacca del mono originale è d'obbligo. Ma nel resto dei casi? Sempre su questo forum ho visto qualcuno che ha montato anche la forcella del cbr oltre al forcellone...

guarda ti riferisci a MDM ! io sono salito su quella moto ed è assurda! nn è più una horet ma un cbr!per le quote bisogna ti dica che il culo sale di 4 cm ma ti assicuro che ne guadagni solamente ! io sto cercando un avantreno per fare la stessa modifica! se mi chiedi se conviene economicamente di dico di no! costa di meno comprare un cbr! ma a me piace l'hornet e di 130 cv nn so ancora che farmene! quindi se la tua moto fra un paio d'anni la vendi nn toccare nulla! limitati a metterci il portatarga e altre cose che puoi rivendere! ciao

quoto! io nn credo che la venderòò mai! meglio stamparmi in un muro insieme a lei! cmq per il forcellonedel vfr mi hanno assicurato che è plug &play smoti il vecchio e metti il nuovo! per il forcellone del cbr devi smontare tutto! nemmeno una vite deve rimanere sul telaio! poi la devi portare da un fresatore con i progetti al cad delle paistre e dei distanziali e saldarli al tig sul telaio della nostra beneamata! costa un botto! più il fresatore che nn il forcellon! però guadagni in leveraggi prgressivi e mono duri ssimo nonchè un cerchio dl cbr più legger di alcuni kg! dipend da quanto sei pazzo! io lo faccio e spero di nn avere troppi proseliti perchè avere la moto particolare fa godere ancora dipiù!  nn vorrei cominciare a girare con un fucile di precisione ogni volta che esco in moto e devo accopaare qlk per evitare che la mia nn sia più una special

ragazzi mi raccomando quando avete finito i lavori postate foto ed esaurienti impressioni di guida!

alla fine chi spende 800 euro per un mono è più pazzo perchè continua a conservare quello schifo di forcellone scatolato! voi che ne dite???'

 

mi scocciavo di linkare , bravo vinz