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   posto i seguenti link dal sito originale leovince...
collettori?[url=http://www.leovince.com/files/F19224/DT-8580.pdf]http://www.leovince.com/files/F19224/DT-8580.pdf[/url]
qualcuno sa qualcosa?che ne pensate???

Linkback: http://www.hornet.it/b11_modifiche-motoristicheciclistica/t35555_collettori-leovince-omologati/

sembra un bell'impianto, perfino omologato per le emissioni (oltre che il rumore) data la presenza del catalizzatore.

a vedere il grafico del banco allegato, mi sembrano davvero modesti gli aumenti prestazionali, ottenuti tra l'altro in configurazione "racing" senza dB killer. Per me non ne vale molto la pena...meglio i soli colletori Arrow, forse...

in effetti....carina l'idea però...vorrei vedere che prezzi hanno/avrebbero...

mi convince di più arrow...alla fin fine i leo vince hanno una specie di catalizzatore anche loro quindi non danno il 100%...arrow,filtro aperto,centralina e pignone -1...cosa chiedere di più?
l'unica cosa è che devi stare un pò dietro alle mappe....ogni tanto le devi portare a rivedere...almeno io facevo così...e se l'hai mappata senza db,usare sempre la moto senza,altrimenti si sballano un pò i valori...fai te...io ci sono passato e alla fin fine non c'è poi così tanta differenza...e poi per i passi è meglio in configurazione originale e con pignone -1....il completo spara la coppia in alto...poi fai te    

quello scarico è in sostanza come quello che monto io e molti altri utenti.
la differenza è nel terminale che non è gpstyle.
per la cronaca quel piccolo barilotto non è un catalizzatore ma un presilenziatore che funge anche da finto kat, con tanto di numero di omologazione.
il sistema è omologato per il sound (anche se fa un casino bestiale già con il dbk) ma non di certo per le emissioni.
lasciate perdere il paragone arrow e leovince, sono entrambi di qualità elevata e a dirla tutta sotto un 600 meglio tenere il dbk ed un minimo di contropressione allo scarico altrimenti è tutto effetto placebo dovuto al sound

sul discorso db la penso come te,ma se vai di centralina,levare il db è d'obbligo altimenti quel poco che guadagni lo riperdi subito!

 
la mia carburazione artigianale per quel breve periodo fu:rimettere filtro normale e db killer...altrimenti senza db,con filtro aperto poi sotto morta morta e agli alti SPARAVA!in tutti i sensi,in rilascio sembrava di essere in vietnam!