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taglia la curva e metti il nuovo scarico, come ha fatto la maggior parte di noi che ha fatto la modifica.............            

 io come scritto qualche post indietro, non ho tagliato la curva del collettore, sono partito con una curva a 90° e sono uscito dritto da sotto
 il forcellone... se guardi la foto si capise, anche se un pò coperto dalla pedana...

     
il tubo me lo sono fatto io su misura     
ho montato il " silenziatore " e da li gli ho costruito il tubo raccordandolo ai collettori originali senza modificarli....
il mio giro di curve aiuta la compressione dei gas di scarico.... non credo proprio che strozzi, anzi..... io ho notato un miglioramente ai bassi regimi, non paragonabili ad un bicilindrico, ma dove l' Hornet è decisamente più lenta, come dire... anche con una 3a marcia a 3000 giri in un curvone, diciamo che prende costantemente il gas senza piantarsi....
la prova migliore sarebbe metterla sul banco prova per vedere di quanto realmente ho guadagnato, al momento vado a senzazione....
poi giro con amici che hanno bicilindrici 1098 e trepistoni 800, per cui paragonandomi a loro sono sempre un polmone in usciti di curva in salita... 

Se ti piace che sotto al codone rimanca l'incavo e te lo tieni così senza rifarlo, vai alla grande.
Ma guardala bene, fa schifo, vai a rovinare l'estetica e la caratteristica principale di questo modello:

"Una naked, con un motore da pista e lo scarico alto di una enduro".

vedi tu... 

 Paco90
lo scarico ixil piace molto anche a me... ci sto pensando..... 
non è che nel frattempo metti qualche fotina che mi ci faccio gli occhi... ??

Mio padre nella sua 900 ha fatto fare questo lavoro, a breve pure io nella mia 600 '06

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massimo ha ragione, e poi pa perchè l ha messo cosi lungo? personalmente a me cosi non piace il mio arriva diciamo a "metà" pedalina poi sono gusti :)