Forum Hornet.it

ragazzi datevi una calmata,le dispute personali gestitele in mp.vorrei evitare di fare come all'asilo e mettere qualcuno dietro la lavagna

io ho chiuso l'EGR alla macchina,i condotti d'aspirazione erano diventati la metà internamente per la morchia accumulata,uno schifo!

Per la moto,non so se crea gli stessi problemi ma non credo così marcati come per un turbo diesel

Buonasera a tutti. Volevo chiedere se qualcuno di voi ha lo schema come quello postato in 1a pagina ma, per modello 2011. Grazie anticiparamente.

Parlate con un meccanico prima di fare modifiche pressocche' inutili dai risultati inesistenti.....poi ripeto e ribadisco che questo è il mio pensiero e sono tutti liberi di fare e pensare cio' che si vuole,i soldi sono i vostri(ed il meccanico o chi che sia per fare certi lavori li vuole)  e il mezzo pure.

Ora senza far polemica: puoi argomentare per favore?

Lo faro' solo in presenza di due birre ghiacciate!!(una a me e una a te)

A maggio dovrei andare al mugello, se sei in zona volentieri :)

Cmq resettiamo la discussione, siamo su un forum sarebbe opportuno argomentare, spiegaci il motivo per cui sconsigli vivamente queste modifiche. Credo che potresti solamente arricchire la discussione.

Il pair o egr è un sistema per dimuire le emissioni, nulla di più.

Quindi deio dici che non ci sono differenze, nemmeno in termini di erogazione? E rischi di danneggiare il motore a lungo termine?

 
FATTO!!!!
Dunque, senza starci ancora a pensare, stamattina ho staccato il tutto!!! 
Il lavoro ha richiesto circa 1 ora e mezzo di cui, la prima ora in totale tranquillità e l'altra mezza a riassemblare il tutto di corsa perché dovevo scappare! Manco i meccanici della ferrari!!!
A conti fatti devo riportarvi le mie impressioni e quindi.......:
di cavalli in più neanche a parlarne, ma devo comunque riscontrare una certa linearità nell'erogazione che prima non sentivo e, la scomparsa di un certo vuoto in accelerazione che sentivo ai bassi!
Purtroppo non ho ancora avuto modo di provarla a dovere, il percorso casa lavoro è piuttosto breve e non permette sparate adeguate, ma nei prossimi giorni mi sacrificherò per una prova degna di tale nome e vi farò sapere!
Non mi aspetto grandi cose, anche perché non sono uno smanettone professionista, ma cercherò di impegnarmi tirando un pochino sul col di Tenda !
Le sensazioni sono minime ma devo precisare una variabile, il filtro aria originale era talmente sporco che (dati i tempi brevi) l'ho sostituito con altro filtro sprint filter che già avevo e che non usavo più per scarso rendimento invernale!!! Eh già, perché quando fa un po più freddo si fatica ad accendere!!! *Eliminando Pair e Vent l'ho accesa tranquillamente! Ora non resta che attendere la prova sul colle e poi vi saprò dire, ma ripeto, cavalli in più non se ne vedono!!!