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Ciao a  tutti ho una honda hornet 2009 depotenziata anche se ho l'eta' per poterla ripotenziare ho deciso di tenerla cosi...pero' vorrei sapere se c'è modo allargando i cornetti marcati 25 kw  che sono davvero tappati mettendo un filtro e magari uno scarico si riesca a migliorare qualcosa so che ci sono già altri topic ma tutti indicano come soluzione unica il ripotenziamento della casa...c'è nessuno che ha fatto tentativi e preso una strada diversa ???
Grazie

Linkback: http://www.hornet.it/b11_modifiche-motoristicheciclistica/t43605_honda-depotenziata-2009/

Vai di ripotenziamento, magari cercando una centralina usata che è quella che fa alzare di molto il prezzo!
Conta che, come detto da wildinnocent, le modifiche che pensi di apportare alla fine ti porterebbe comunque a spendere quasi la stessa cifra del ripotenziamento stesso!
Quei 2-3 insulti li ho tirati quando ho visto il conto, ma rifarei tutto il procedimento anche perchè così non ci sono problemi con l'assicurazione!

Esatto se usi una centralina usata non puoi aggiornare a libretto...

  Lex anche io ho una hornet depotenziata alla quale ho cambiato solo il terminale di scarico.
Devo dirti che ha perso un po' di spinta ai bassi regimi e come velocita' massima fa 20km/h in meno (130 con terminale after e 150 con l'originale).
Inutile mettere un filtro diverso dall'originale, sballi la carburazione a livelli "sconosciuti".
Quello che potresti (illegalmente) fare e' sostituire i cornetti di aspirazione strozzati con quelli di una full power.
Costi? ... i cornetti costano 50 euro tutti e 4, e se li sai montare risparmi i soldi del montaggio.
Conclusione.. la moto arrivera' all'incirca a 180/190 km/h ma dovrai poi rotare la manopola del gas solo fino a meta' corsa.
Se dai piu' di meta' gas la centralina taglia i giri del motore, la moto ti si impunta e avrai cosi' una miscela troppo magra.
Sotto potrai vedere un tizio che ha solo cambiato i cornetti d'aspirazione ma... su video del genere fai poco affidamento
  
Hornet 25kw acceleration

considera che da depotenziata arriva intorno ai 9000 giri, e quel motore può arrivare a 14000   praticamente il motore sta cazzeggiando

forse dovremmo fare un rodaggio agli alti regimi le prime volte.
considera che non avendo mai toccato gli 8000 giri e oltre non so se agli alti il motore sia in parte "legato"

si quello si, le prime tirate le ho fatte con moderazione... ma giusto per 500km

ma poi dopo circa 500 km che ce l'avevi full ci metteva molto a salire di giri o il motore era bello rabbioso?