Forum Hornet.it

molto bella anche la fascetta protettiva in carbonio  ...per caso l'hai presa a parte? non penso sia inclusa nel kit dell' x-cone, ma vorrei montarla pure io, dato che il silenziatore in sè è uguale, penso si installi pure facilmente (rivetti?)...

La fascetta in carbonio è compresa, cmq non credo che si possa montare apparte cmq poi posto una foto in dettaglio  . Per il sound è cambiato naturalmente, al momento ho tolto il DB-killer e devo dire che non fa per niente casino ma avendo ancora i collettori originali che hanno il polmone integrato direi che è normale ora aspetto un paio di mesi così da raccogliere il cash e per il compleanno mi faccio i collettori della arrow       ..... poi mi sa che dovrò rimontare il DB 

   ecco la foto in dettaglio la fascetta viene montata su dei bulloni saldati nel terminale stesso...

proprio a proposito d tutti questi argomenti che trovo molto interessanti ,m ri-collego un attimo a quello che giustamente ha detto il fratello biker doctormotorcyclist che ringrazio per avermi lanciato questo assist      ...perche sinceramente m trovo in una fase abbastanza pensierosa proprio a proposito d questo modifiche che tu hai gia fatto

spiego in breve,e credo sia inerente perche cmq s parla d mivv x cone....m e arrivato il fantastico mivv x cone per la hornet 06 proprio verso fine aprile...l ho montato (e molto semplice) e m trovo a meraviglia...il sound e da panico e da innamoramento ad ogni apertura...davvero lo scarico piu performante (parlando d sound) sotto questo punto d vista !  sicuramente pero come e stato detto e piuttosto aperto relativamente e comparandolo ad altri sempre aftermarket....quindi un pochettino svuota la moto gia d suo ai medio bassi ...ora..il dilemma e questo...m hanno regalato insieme ad altri pezzi comprati un filtro bmc ...ma badate bene,nn e quello completamente racing...e un bmc solo piu aperto...parlando con molti amici e sopratutto parlando ieri sera con un mio amico che praticamente ha provato d tutto sulle moto ( sul suo cbr rr aveva tolto la centralina,i collettori e lo scarico e girava con collettori aperti e scarico aperto e niente altro addirittura! )  m ha detto che secondo lui (ma e anche il parere d tanti altri ) il kit dyno e un qlkosa d abbastanza superfluo e d concentrarmi d piu a spendere quei soldi su freni e gomme...ora...il motivo del dirmi questo puo essere causato da tante cose....magari e la sua esperienza,magari ha ragione ma magari semplicemente gli sta antipatico quel kit per dire...pero lui insisteva nel dirmi che la honda ,d suo d fabbrica, produce la moto con una carburazione nn grassa,ma grassissima ! questo tecnicamente perche per evitare che s formassero residui o funzionasse male il catalizzatore e il silenziatore originale ...ergo mettendo uno scarico come il mivv e installando un filtro bmc ,che badate bene e solo leggermente piu aperto dell originale,ha solo la differenza che e lavabile,  la moto dovrebbe ri-bilanciarsi e andare benissimo...il fatto che poi risenta dell'altitudine e che s svuoti un po ai bassi per guadagnare agli alti e piu che normale,ma cmq ha ribadito il fatto che cosi impostata la moto (scarico + filtro) va benissimo e nn necessita d nessun kit ...io nn so che pensare sinceramente perche questo tipo ha lavorato una vita sulle moto (ha anche un officina da anni ) e m ha detto che se volevo spendere nn c'era problema me l avrebbe montato lui il kit ,ma al tempo stesso lo sconsigliava....doctor tu (come altri ) che l avete montato con questo scarico...che consigliate? anche per sentire diverse campane perche ora come ora nn so che pensare ..grazie a tutti cmq in anticipo   

ciao.. sulla mia hornettina 2004 monto x-cone(con db),filtro k & n,corona +2 e kit dyno e adesso la moto va veramente bene...senza il kit la moto mi girava abbastanza magra invece ora e'molto "regolare"l'erogazione..comunque e'vero'che il mivv ti fa perdere qualcosa ai bassi ma si puo'tranquillamente rimediare con una corona con 1/2 denti in piu'..e poi come canta in alto lui..(UNA GODURIA)...

Ciao    Blaze,allora io ho la stessa moto del Doctor,porto:
x-cone (senza dbk),filtro BMC,kit dynojet,e corona +2 e ti posso assicurare che la moto vola.
All'inizio avevo messo solamente lo scarico e la moto viaggiava magrissima ... faceva le fiamme;mettendo il kit dyno ho risolto questo problema e la moto va molto meglio.quindi io te lo consiglio vivamente,poi calcolando che la tua porta i carburatori da 36mm penso che con l'installazione del kit dovrai incatenarti alla moto x non volare via  
ciao se hai bisogno chiedi ancora spero di essere stato di aiuto

Salve a tutti ragazzi!
spero di nn andare o.t. ma volevo porvi una domanda...
dunque premesso ke la mia hornella è del 04 ho notato ke il raccordo dell x-cone sfiora leggermente il mono.... siccome sto cercando di risolvere il problema, volevo sapere se qualkuno ha mai avuto un problema simile, ed eventualmente in ke modo lo ha risolto.

P.S. spero di non aver posto una domanda di cui si è già parlato, ho cercato nel forum ma nn ho trovato nulla!
grazie raga!
  

Salve a tutti ragazzi!
spero di nn andare o.t. ma volevo porvi una domanda...
dunque premesso ke la mia hornella è del 04 ho notato ke il raccordo dell x-cone sfiora leggermente il mono.... siccome sto cercando di risolvere il problema, volevo sapere se qualkuno ha mai avuto un problema simile, ed eventualmente in ke modo lo ha risolto.

P.S. spero di non aver posto una domanda di cui si è già parlato, ho cercato nel forum ma nn ho trovato nulla!
grazie raga!
  

le possibili cause che mi vengono inmente sono essenzialmente 2:
-hai montato male il raccordo
-hai comprato uno scarico per il modello precedente(infatti il giro del raccordo segue curve diverse nella versione precedente)