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con i collettori after non puoi fare a meno della centralina
con i collettori originali decatalizzati puoi fare a meno della centralina a condizione che non tocchi il siluro
devi solo dare tempo alla lambda di compensare lo smagrimento indotto dal catalizzatore che non c'è +

un consiglio da chi all'hornet ne a fatte di tutti i colori:
goditela cosi com'è per quello che è
soldi e tempo per guadagnare forse 3cv ?
vuoi come volevo io un'hornet che va come un triumph 675 e che impenna come un mt09 ?
non ci arrivi con i lavori di "contorno" (servono anche quelli)
ci arrivi con i lavori sulla testata
io li stavo per fare,l'officina a cui mi ero rivolto era anche concessionario e con i soldi che avrei comunque speso ho dato indietro l'hornet e sono tornato a casa con un cbr1000rr

Le modifiche allo scarico avrei intenzione di farle NON per aumentare la cavalleria(ma nemmeno assolutamente perderla sui bassi) ma ESCLUSIVAMENTE per avere più sound 
La potenza mi è più che sufficiente questa che ho(certo vorrei più coppia ma non si ottiene con lo scarico di certo,anzi..)
Da queste modifiche cerco un po di "brum brum" preferibilmente mantenendo inalterata la potenza,non chiedo tanto in fin dei conti 
Quindi senza kat però più terminale senza db,posso fare a meno della centralina? 

Avevo anche intenzione di mettere la resistenza da 330ohm al posto della lamba,dici non conviene?
(ma ripeto,lo scoglio duro,sarà trovare i collettori a prezzo ragionevole,si vedono certi rottami in rete che solo per renderli presentabili,ci vorranno 10 ore di lavoro,tutti sui 200ueri!)

Secondo me con i collettori originali aperti non serve la centralina.. I diametri interni alla fine sono sempre quelli standard. Vero che i gas vanno espulsi più velocemente ma é vero anche che con un db killer si chiude un po'


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Troppo aperto. Io già quando avevo solo il finale Akrapovic (senza db killer perchè omologato cosi) ai bassi avevo notato la perdita.

Comunque la presenza del db killer è la prima cosa che guardano.

Buonasera a tutti! Scusate se esco un pelo fuori ot ma, ho una curiosita personale.
Vi pongo la mia curiosita.Tralasciando i pro e contro a livello di cv e erogazione, Mi sembra di aver capito che eliminando tutto il siluro e cat. o montando collettori racing, si risparmiano sui 5 / 6kg +/- giusto? Ecco! A livello di maneggevolezza, combia qualcosa o il cambiamento è pressoché nullo visto la posizione bassa dello scarico? Chi ha già fatto questo lavoro magari mi sa rispondere.

Ragazzi ho comprato una hornet 2008 e il precedente proprietario ha tolto il catalizzatore e il siluro dai collettori originali . Non ha nessuna centralina eppure mi sembra che la moto vada perfetta così . E' sicuro che serve ?

Praticamente configurata come la mia. Anche al minimo non traballa per nulla. La carburazione sembra buona. La centralina andrebbe sicuramente a colmare il gap e aumentare un po' le prestazioni


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Tu hai notato miglioramenti o peggioramente della coppia in basso ? Perchè io è la prima volta che provo una hornet quindi non ho  termini di paragone .