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devi prendere 2 resistenze (valore mi pare 25W, 6 ohm) e collegarle tra l'impianto elettrico della moto e le frecce (una resistenza su ogni freccia ovviamente).
il collegamento va fatto in parallelo, quindi ad ognuno dei 2 cavetti della resistenza devi collegare sia un cavo della freccia che un cavo dell'impianto della moto.
alla fine avrai i 2 fili uscenti dalla resistenza che si "sdoppiano" nei 4 fili dell'impianto e delle frecce.

allora...premetto che non sono molto pratico..non ho ancora cambiato le frecce ma lo farò a breve..ce le ho gia in veranda e devo decidere se prendere le resistenze a pochi euro oppure il relè apposito..
il relè mi sembra l'opzione migliore perchè le resistenze scandano, quindi in teoria col relè si risparmia energia..però bisogna contare che il relè costa un botto in confronto alle resistenze e che le frecce, normalmente si lasciano accese per mezzo minuto al massimo...

poi volevo fare una precisazione..non sono pratico,ma penso che la resistenza in parallelo alle frecce serva ad aumentare la corrente che passa nel relè..infatti il parallelo tra 2 resistenze è equivalente ad una resistenza più piccola della più piccola...

sono stato dall'elettrauto...ha controllato il tutto..facendo tutto da solo ho scaricato la batteria, bruciato un fusibile e bruciato il relè, ne ho preso uno nuovo di relè e me lo monta lui adesso..mai più il fai da te.