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purtroppo oggi al rientro dall'ufficio ho notato che girando la chiave a dx con contatti aperti la moto e partita automaticamente senza premere il pulsante d'accensione!

premetto che una settimana fa ho saldato il filo nel blocchetto dx che si era staccato e che regola le luci in fase di accensione!
sembrava che il problema fosse risolto nei due giorni dopo, però poi la luce di nuovo kaput!

oggi pomeriggio ho ri-smontato il blocchetto dx ed ho notato che il filo era saldato, non si era staccato......

i fusibili erano ok!!!!

non capisco.......l'intervento della settimana scorsa aveva avuto successo ed oggi invece........

potete suggerire interventi? grazie

Linkback: http://www.hornet.it/b12_elettronica-modifiche-estetiche/t38369_accensione-moto-parte-semplicemente-girando-chiave/

guarda.....lo spray lo usato anche io ora sempre nel blocchetto dx ma non ho risolto....cmq si dovrebbe avvertire chiaramente se il motorino d'avviamento funziona anche dopo aver acceso la moto no?

lo spray devo metterlo lì....?
fammi sapere.....

certo può essere dal momento che il posto per saldare era talmente ristretto.......
 
dimmi come devo fare per verificare......
perchè ci sono diversi fili che cmq sono tutti saldati ora......
meglio se hai delle foto.....
il filo nero a dx è in realtà rosso a valle...poi è nero nelle vicinanze della saldatura....
il vero filo nero è sotto quello presunto nero ma nella foto non si vede quindi ci sono 5 fili................
alla base c'è uno strano strato nero dove sono saldati i fili nero e presunto nero che a valle è rosso...... io ho saldato là la scorsa settimana

i blocchetti non li ho mai dovuti aprire, quindi non ti so guidare precisamente e non ho nemmeno foto
quella fotografata è la parte di sotto del blocchetto dx, giusto?
sulla mia lì ci sono tasto accensione motore e tasto per le luci (off-posizione-anabbaglianti), sulla tua dovrebbe esserci solo il tasto di accensione
mi aspettavo solo 2 cavi, positivo e negativo col tasto che se premuto chiude il circuito, ma a quanto pare ce ne sono addirittura 5!

qui servono:
- manuale d'officina, così controlli la parte relativa ai blocchetti del manubrio
- un cacciavite a stella per svitare quella vite vicino al tuo dito

intanto fai le prove col tester, devi trovare la massa e vedere se c'è continuità tra + e - a tasto premuto e a tasto non premuto

 
allora li sotto sono in tutto ben sei cavetti.......

ho pensato che la saldatura fatta la scorsa settimana fosse sbavata su di un altro contatto e con un cacciavite a taglio molto sottile l'ho ripulita/modellata per evitare sconfinamenti.......
poi ho inondato con spray per connettori e spruzzato con aria compressa e come per magia le luci hanno ripreso a funzionare e non c'è più il problema dell'accensione solo girando la chiave....

solo che ora il pulsante dello starter rimane in posizione d accensione e devo riportarlo manualmente in posizione off.....

come dovrei fare?

ad essere preciso su dieci pigiate, diciamo, 7/8 volte ritorna.......
ho pensato di spruzzare leggermente dello grasso spray normale.....
tu che dici?

 
guarda farò un'altra passata con la pistola del compressore per essere più preciso


senti...non è che sapresti come fare per mantenere sempre accesa la luce evitando di saldare sempre il cavo......
i circuiti non sono come i my precedenti

anabbagliante!