Forum Hornet.it

Ciao Ragazzi,
Da qualche tempo ho questa idea in testa:Trasformare la mia hornettina 2011 in uno scrambler in grado di digerire strade bianche e sterrati leggeri...che ne dite?!
Secondo voi è fattibile ?!
aspetto idee e opinioni ciauuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuu 

Linkback: http://www.hornet.it/b12_elettronica-modifiche-estetiche/t42281_scrambler-hornet/

in pratica vuoi la Crossrunner 

l'idea non è male ma c'è molto da fare.....

Ma pensa un po', l'ho pure guidata al motodays  ........giuro che mi sembrava bicilindrica, si alzava persino in prima solo di motore 

aggiungi scarico alto,e direi che per fare un vero scrambler dovresti togliere altri 10/15 kg!

Grazie mille ragazzi adesso cerco di capire a quanti euri di spesa vado incontro e poi decido....
Se qualcun'altro a altri consigli o ci è già passato non esiti a scrivere,considerate però che dovrebbe affrontare breve percorrenze in fuori strada ho paura che i rapporti corti o sospensioni troppo alte poi mi andrebbero a rovinare la guida su asfalto che resterebbe comunque la più effettuata :D

Carina 
Comunque ieri sono passato in una stradina bianca....ragazzi a 50km/h il tutto è terrificante ahahahahahahhahahahah
Devo assolutamente fare qualcosa XD

  Ti sconsiglio vivamente di cimentarti in una modifica, che a dirlo è facile, ma a metterla in pratica è difficile e dispendiosa in termini economici. Intanto, la Hornet 600 è concepita per l'uso stradale e, anche un tantino sportivo. Quindi, dovresti lavorare sulle sospensioni e sul motore...tralasciando il telaio, dove potremo sconfinare in spese assurde. Quindi, alzare la moto al posteriore, potrebbe essere anche fattibile, attraverso delle modifiche al mono, ma all'anteriore non hai scampo....nuova forcella o almeno, nuovi e più lunghi steli. Ovviamente, dovrai rendere le sospensioni adatte ad un fuoristrada leggero. Il dramma vero e proprio è il motore! La Hornet, sempre per l'uso che è stata progettata, ha una coppia di potenza che arriva a regimi di motore altissimi per una Off-Road, come vorresti tu. Dovresti lavorare, non solo sulla trasmissione con una corona con più denti, ma anche sull'albero a camme e sull'iniezione, per far arrivare prima la coppia di potenza. Ma poi, vale la pena trasformare una vivace stradale in una non meglio definita Off-Road? Secondo me no! Con 1.000 euro ti compri una vecchia moto da fuoristrada e ti diverti, senza rovinare la Hornet.