Forum Hornet.it

vai tranquillo eiabdi la carta igienica già la tengo! e mica mi potrei trattenere fino a settembre! fai una cosa regalatemi un buono di benzina!

     questo è il manico che ci vuole!!!!! 

 

Hai la Hornet depotenziata!       

Scherzo scherzo     

      

dico la mia:

il monster lo ho avuto il primo modello 600..giallo!!! bellissimo..scarichi aperti

le ducati hanno veramente fascino..da vendere....ma purtroppo i problemi a non finire..peccato

non conoco le ultime...speriamo bene

telaio ottimo..sospensioni per l'epoca erano favolose...pieghe bellissime

motore fiacco...a parte ai bassi....

ma ogni tanto tanta manutenzione costosa....e rotture!! cazzate...ma rotture...

dalla pompa c..al cambio..al cilindro posteriore...

peccato d'avvero

sveglia raga nn si parla del 695!!! il gap è quasi azzerato!

sveglia raga nn si parla del 695!!! il gap è quasi azzerato!

manico!!ma che dici???abbi pazienza dai,capisco che ti piaccia il ducati e piaceva anche a me (ce l'avevo), però il gap non è quasi azzerato dai!! ne deve passare di acqua sotto i ponti ancora prima di azzerare il gap..(parlo di motore)..il mio socio ha il monster s2r 800 con marmitte complete e filtro aria fa 82 cv e mi ciuccia la coda ad ogni uscita (e giuda molto bene,gratta saponette e e pedane)...

tu hai ragione a parte il fatto che il 1098 fa 180 cv e non 150 (subito è uscito il modello da 160,poi quello da 180) comunque la realtà dei fatti è che un bicilindrico da 80 cv resta dietro ad un 4 da quasi 100. ti ripeto che il mio socio ha l'800 con (al banco prova) 82 cv (all'albero) ed è pure un gran manico (lo trovi in "galleria" nelle "nostre uscite" è un monster nero e rosso) ma purtroppo resta sempre dietro in accelerazione e allungo..capisco che i dati ti danno ragione, che in sbk e in supersport i bicilindrici devono usare una cilindrata maggiore per equiparare un 4 in linea, ma io più che ai dati mi attengo alla mia esperienza che per poca che sia sempre decennale è, e fino ad ora questo ho imparato..che il monster a meno che non mi parli di un mille, resta dietro.

Non sto dicendo che la nuova 696 ci passa sopra per quanto corra, dico solo che la potenza che ha per un bicilindrico è più che buona. Oggettivamente è inopinabile.
Poi avrà i suoi difetti, come un règime massimo di rotazione a 9.000 giri, proprio quando noi entriamo nella coppia vera.
A me la Hornet piace, ha un motore pastosissimo, ma se la tiri per bene ti manda nella ionosfera! Non potevo davvero chiedere di meglio, considerando che oltretutto sono un bel fermone, ma il mio amico con l'SV, le gomme nuove e più esperienza non riusciva a starmi dietro...