Autore Topic: DOSSIER(molto modesto)ADDITIVAZIONE CHIMICA BY NINNIVOLA: (Letto 17932 volte)

NINNIVOLA · « **Risposta #15 il:** 15 05 2013, 18:14:16 »

fatto tagliando alla moto..controllato olio e 1 candela..tutto perfetto..tutto a posto....nessun danneggiamento visibile,consumo olio..praticamente inesistente,in 9000 kmt...la moto và una meraviglia e ora con il pignone da 15 anteriore,sembra non avere più mancamenti a 2500 giri...per il consumo...vedremo come si comporta entro la fine della prossima settimana,il tempo si assimilare il tipo di utilizzazione del motore,diverso da come lo utilizzavo con il 16/41 ,ora ho il 15/41..,ma a giudicare dalla spinta provata in questi pochi kmt.oggi pomeriggio....cribbio...!!!!!!

NINNIVOLA · « **Risposta #16 il:** 20 05 2013, 20:47:19 »

€19 benzina//€ a litro:1.663//litri immessi:11.425//
kmt percorsi:237.27//kmt/litro:20.767//
immessa miscela additivo solito+spruzzo svitol +7cc perossidrogeno130//
il consumo non è male,considerando che la guida è stata perennemente sportiva...con accelerazioni anche violente,per saggiare l'accelerazione e la risposta del motore alla nuova rapportatura.Bene.

Sembra che 10 cc di perossidrogeno130 siano troppi..è leggermente sporco lo scarico...forse ora legge troppo ossigeno,alla sonda lambda,e la centralina richiede più benzina..e oggi messi non 10 ma 7 cc di P.130...vedremo come si comporta..

dottorbego · « **Risposta #17 il:** 20 05 2013, 22:03:22 »

Ninni se tutto va bene entro sabato dovrei mettere la moto sul banco per una nuova carburazione,vedremo cosa ci dira' il grafico

NINNIVOLA · « **Risposta #18 il:** 20 05 2013, 22:11:39 »

bene!!! sono curiosissimo..

marcomich88 · « **Risposta #19 il:** 20 05 2013, 22:29:12 »

Vado un po OT. Togliendo il dbkiller l'ho trovato piuttosto sporco di residui neri, una polvere fine. Secondo la tua esperienza può essere dovuto ad una carburazione grassa? Come posso capire se siano normali residui di combustione o indici di carburzione non perfetta? Considera che la moto è usata molto spesso in città e per brevi tratti, e questo di sicuro non aiuta. Ora l'ho pulito e lo terrò d'occhio, per vedere se si riformano e con che frequenza.

NINNIVOLA · « **Risposta #20 il:** 20 05 2013, 22:47:01 »

secondo mè.è abbastanza normale,se la benzina immessa in camera di scoppio,non è completamente sfruttata...nella camera...dovresti vedere se il nero è secco oppure un pò umido..cioè se il dito ti rimane sporco o la polvere và via quasi del tutto...Ovviamente parlo di benzina non incombusta altrimenti ti farebbe fiammate...Cioè..ragionando..c'è troppa benzina..il rapporto stechio non è 14:1...per essere sicuro..dovresti provare ad andare senza filtro.Se lo scarico diventa completamente pulito..allora è per questo motivo..però ti mancherebbe la spinta agli alti...l'ideale è lo scarico leggermente sporco...segno che lo stechio è leggermente a favore della benza...che è meglio...cioè..tipo...13:1..ecco...

.SE vedi che effettivamente è perchè lo stechio non è rispettato...provando come sopra...dovresti modificare l'entrata dell'aria..magari eliminando il coperchio a dx,quello senza debimetro,per intenderci..e vedere come và...ah..ma è a carburatori?Se è a carburatori...è più incasinata,la cosa...perchè in questo caso dovrebbe passare un pelino di benzina in meno...

Insomma,più o meno...per come ho fatto esperienza io...spero che si capisca tutto quello che ho scritto..che io sono un pò complicato nelle mie elaborazioni mentali...

Wind67 · « **Risposta #21 il:** 20 05 2013, 23:03:05 »

Tu non sei un po' complicato... Sei proprio matto

occhio a non saltare per aria...
Prima brevetta, e poi spediscimi una fiasca!

Ciao

NINNIVOLA · « **Risposta #22 il:** 20 05 2013, 23:12:12 »

ahahahahahahahah..ormai..credo che non salto più,in aria....ahahahahahah...ciao,Wind..me ne vò a nanna...notte..

marcomich88 · « **Risposta #23 il:** 20 05 2013, 23:27:08 »

Ti ringrazio. Terrò d'occhio la situazione.
Tra l'altro sto già provando un filtro "artigianale"

Per ora non ho notato differenze. Vedremo come va.

NINNIVOLA · « **Risposta #24 il:** 21 05 2013, 19:06:43 »

filtro artigianale..spiegami un pò...con il filtro artigianale..è sempre lo stesso?E com'è stò filtro?Che sono curioso?

marcomich88 · « **Risposta #25 il:** 22 05 2013, 00:01:57 »

Avevo già in mente di aprire un topic per raccogliere pareri e commenti. Eccolo.
http://www.hornet.it/b10_meccanicamanutenzione/t41607_filtro-aria-artigianale-pro-contro/msg46023644#msg46023644

NINNIVOLA · « **Risposta #26 il:** 22 05 2013, 19:45:17 »

Diminuito il perossidrogeno a 7 cc per 10 litri immesso nella miscelazione mia dell'additivo e scekerato per bene

..e ora,scarico pulito e risposta piena...mi sembra che sia la quantità giusta,per il mio step...

NINNIVOLA · « **Risposta #27 il:** 24 05 2013, 18:33:36 »

altra prova prestazionale :

costo €18.02//€ a litro:1.673//litri immessi:10.771//kmt.totali:231.868//kmt a litro:21.527//

Media costantemente sopra i 110 kmh.con puntate velocistiche notevoli(208kmh a 13600 g.m.in 4^marcia,raggiunta pensando che fosse in 5^,e meno male che ho rallentato..)..guida sportiva alta nell'ultimo ritorno a casa...

Ho l'impressione che con questo rapporto(15/41)l'additivo sia meglio sfruttato,per cui,ho bisogno di accelerare meno per raggiungere velocità alte,che tra l'altro vengono raggiunte in un tempo notevolmente minore.La dose di Perossidrogeno130 di 7 cc,mi sembra ora adeguata alle percentuali dei componenti additivo.
Avevo notato,tra l'altro che quando mettevo 10/15 cc di P.130,la benzina si opacizzava..forse troppo ossigenata,anche se non comportava nulla come carburazione..nessun mancamento che facesse supporre un problema di compatibilità,però..il motore non era liscio come ora,e lo scarico,pressocchè pulito.

Al posto dello Svitol normale,già di per sè ottimo come lubrificante,e ben infiammabile e miscibile con gli altri componenti,proverò da oggi lo
"Svitol Professional Grasso lubrificante ad alte prestazioni PTFE
Diminuisce l'attrito e resiste a forti pressioni."

se leggete la scheda ,che allego,con copia e incolla di quello che importa,è altamente infiammabile e contiene propano e butano...ovviamente vedo se è compatibile alla miscelazione dell'additivo,mischiandolo a qualche cc.Ho visto che non è il solito grasso..è trasparente,non è denso..quasi non si vede,sulla catena...insomma..altra sperimentazione..

"Svitol Professional Grasso lubrificante ad alte prestazioni PTFE"
SEZIONE 2: Identificazione dei pericoli
2.1. Classificazione della sostanza o della miscela
Criteri delle Direttive 67/548/CE, 99/45/CE e successivi emendamenti:
Proprietà / Simboli:
F+ Estremamente infiammabile
Xi Irritante
Frasi R:
R12 Estremamente infiammabile.
R38 Irritante per la pelle.
R52/53 Nocivo per gli organismi acquatici, può provocare a lungo termine effetti negativi per l'ambiente acquatico.
R67 L'inalazione dei vapori può provocare sonnolenza e vertigini.
Criteri Regolamento CE 1272/2008 (CLP):
Nessuna
Effetti fisico-chimici dannosi alla salute umana e all’ambiente:
Nessun altro pericolo
2.2. Elementi dell’etichetta
Simboli:
Xi Irritante
F+ Estremamente infiammabile
SEZIONE 3: Composizione/informazioni sugli ingredienti
3.1. Sostanze
N.A.
3.2. Miscele
Componenti pericolosi ai sensi della Direttiva CEE 67/548 e del Regolamento relativo alla
classificazione, all’etichettatura e all’imballaggio delle sostanze e dei preparati, e relativa
classificazione:
50% - 60% MISCELA DI PROPANO E BUTANO (GPL) Idrocarburi alifatici
CAS: --
F+; R12; sostanza con un limite comunitario di esposizione sul posto di lavoro
2.2/1 Flam. Gas 1 H220
20% - 25% Eptano HYDROCARBONS C7, N-ALKANES, ISOALKANES, CYCLICS
REACH No.: 01-211947551533 EC: 927-510-4

Sperando che non sia uno di quegli elementi che rende esplosivo il perossidro130..ghghghghghghgh..ahiohi...

Ricapitolando,io attualmente immetto,miscelandoli:
200cc Alcool99.9°
200cc Diluente Epossidico oppure il Poliuretanico se il primo non fosse disponibile
50cc Diluente Nitro Thinner della MaxMeyer
35 cc Diluente NitroExtraAntinebbia
15 cc Acetone puro
7 cc Perossidro di idrogeno130
Spruzzata Svitol(da oggi provo lo Svitol Professional Grasso lubrificante ad alte prestazioni PTFE)

Per ora è tutto...

Wind67 · « **Risposta #28 il:** 24 05 2013, 18:54:37 »

Bravo...
Pubblica tutto che così ci fottono il brevetto

Mandami un PM piuttosto che lunedì vado a depositare il nome della società alla camera di commercio!
Va bene Repnos, Reptol, Reptile o altro?

Comunque ottimo lavoro

NINNIVOLA · « **Risposta #29 il:** 24 05 2013, 19:03:20 »

ahahahahahahahah..tranquillo...l'additivo non è standardizzato...tutti i componenti possono variare sia come dosi che come chimica...anzi..vi dirò di più..il mio amico chimico,mi darà,ne ha in eccesso,1 litro di Isottano(lo ricordate?Iniziai da quello,che però in commercio non si trova normalmente).
Mmmm..mi sà che ne metterò qualche cc nell'additivo,e vediamo che succede....prima o dopo,sulla Luna..ci arrivo..aggratis,senza bisogno di razzi,alla modica cifra di 2 euro ...ahahahahahahahahahah..

A proposito di deposito brevetto...ancora non è ora,dato che la formula è in continua evoluzione...quando sarò pronto..se necessario e ne vale la pena(significa che tanti ne hanno avuto giovamento)depositerò il brevetto...con la formula,che ovviamente..non sarà quella sino ad ora descritta..eheheheheheheheh...ciò i miei segreti..eheheheheheheh...

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