Forum Hornet.it

  Dopo aver montato il mivv x-cone sulla mia moto, contentissimo per il prezzo, la qualità dell' acciaio con cui è costruito, comincio a provarlo, dando sfogo ai quasi 100 cv della mia belva...

Il rumore è più corposo, più esaltante, non disturba troppo (non ho ancora sentito i mieie vicini lamentarsi!), e le prestaioni ovviamente sono invariate.

Ho notato però che va in temperatura più facilmente.

Dopo qualche giorno però cominciavo a guardare il rivetto che ferma il dbkiller, con occhio incuriosito, pieno di immaginazione e voglia nascosta e peccaminosa di trapanarlo, toglierlo e sentire detonare il mio motore!!!!

Ebbene sì. L'ho fatto.

La tentazione si è impossessata di me e del mio trapano con punta da 4.5 mm, è bastato un attimo e il mio silenziatore non sarebbe mai più stato quello di prima...

Accendo la moto, al minimo il rumore è orgasmico, sembra un mille nella sua alternanza della sequenza di accensione.

Salgo in sella, prendo il raccordo autostradale, 1°, 2°, e finalmente inserisco la 3° che porto a limitatore di giri.
Con mia grande sorpresa la coppia mi sembrava scesa come numero di giri, già a 5000 circa sentivo il propulsore spingermi inavanti con decisa accelerazione. E proprio in quel momento un boato degno della moto GP mi faceva ricordare di aver tolto il dbkiller, portandomi in un estasi suprema, interrotta poco prima dei 14000 giri, dal limitatore che mi imponeva di passare alla 4° marcia......

Linkback: http://www.hornet.it/b42_videotutorial-guide-elaborazioni/t8968_dbkiller-circonciso/

Beh che dire......è MIVVVVVVV  
Senza db killer ti sembra veramente di stare su una motoGP
poi le prime volte che la metti in moto.... è vero..... orgasmi multipli   

Lavori in corso.......

[allegato eliminato contattare un amministratore per ripristinare]

Ora sorge spontanea una domanda???

Il silenziatore ora è quasi omologato, il rumore è corposo ma non da galera come prima.

Non ho avuto ancora modo, causa maltempo, di provarla come si deve.

Non ci saranno problemi di onde in contropressione tagliando così a caso???

Manovra un pò azzardata...ma sono dalla tua parte...
T do un consiglio:se conosci un bravo meccanico,c'è il modo d avere il db "circinciso ma sfuggire alla prova della paletta dei vigili...come funzioni d preciso nn so,ma se t informi lo puoi fare!!!!!
 

kap ma se la paletta la usano e appena la infilano si ferma non la passi liscia    le barzellette sui carabinieri hanno un fondo di verità ma solo un fondo.....  

Scusatemi ma non sono d'accordo sulla prova paletta.

Se provano a farmela mi metto a ridere e scommetto a colpo sicuro sul esito del ricorso.

1°- la paletta NON è uno strumento omologato per provare che un silenziatore sia omologato. E' uno strumento omologato solo ed esclusivamente per segnalare, dirigere il traffico, fermare i veicoli. Poi tutto è possibile, lo si può infilare nelle marmitte, schiacciare le mosche, girare la minestra, ecc.

2°- l'unico strumento omologato per verificare l'omologazione di uno scarico e quindo i db emessi è il fonometro che è in motorizzazione o presso un officina che esegue le revisioni.

Ultima cosa, forse la più importante è che ci sono molte ditte produttrici di silenziatori, che usano dbkiller con forma diversa dal mivv, hanno cioè un tubo diritto senza curva oppure la curva si trova ad una distanza dal fondello superiore alla lunghezza della paletta in questione.

Noi abbiamo dei doveri, ed è giusto.
Ma chi li deve far rispettare non è giusto che faccia il bello e cattivo tempo a piacimento.
Tenendo conto che la mia moto è perfetta, frecce oroginali, porta targa originale, ecc.

Si, se sapesse,
da me sono così professionali ke un giorno ad un amico, ke ha un motocross, arrivò la multa a casa xke la marmitta era troppo rumorosa....
ma la marmitta del mio amico è originale... nn ha toccato niente
cmq io nn ho modificato il dbkiller ma lo tolgo e lo metto quando mi piace

confermo l'exstasi e nn sapete quante persone faccio spaventare all'accensione e quanti allarmi faccio suonare