Autore Topic: Tutorial:cosa fare se si miscela olio e liquido raffreddamento  (Letto 6999 volte)

Offline doctormotorcyclist

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Amici biker, pochi giorni fa ho notato una strana perdita colore marrone o meglio cappuccino tal tubo di sfiato radiatore,(la perdita può avvenire comunque anche dal coperchio del carter posto dietro i collettori), succedeva appena mi fermavo, ma la temperatura del motore era nella norma, ma nel traffico avvertivo della puzza di bruciato, a vista però era tutto ok. La mia hornet è una 600,del 2000 con 50.000 km, contattato il meccanico e un amico(loro conoscevano il problema), diagnosi a distanza : guarnizione del coperchio carter posto dietro i collettori o oring interni da sostituire( per accedere agli oring va smontato il coperchio). Mi procuro la guarnizione del coperchio carter e prendo appuntamento con il meccanico, questo vcarter  in pratica è serve a raffreddare l' olio e a non far miscelare olio e liquido radiatore; a fine post inseriro' le foto che ho nel celllulare.
Accorgendomi in tempo dell'accaduto, si sono intasati i tubi radiatore, vaschetta di espansione,radiatore, ma fortunatamente niente di più grave,in pratica continuando a camminare il raffreddamento della moto non sarebbe avvenuto correttamente con conseguente problemi a guarnizione testata,coperchio punterie, cilindri etc... fino a ieri considerando pure la temperatura del periodo si erano intasati i tubi già descritti di materiale solido-liquido tipo cremino poichè l'olio motore si era miscelato con il liquido radiatore.
Vi dico che per fare questo lavoro bene, vanno smontati i collettori,radiatore, tubi radiatore e termostato, tubi vaschetta espansione, vanno tutti puliti, svuotato l'olio motore e il filtro , smontaggio coperchio con guarnizione incriminata,che poi nel mio caso questa era in buone condizioni ma erano danneggiati gli oring interni al coperchio,quindi smontaggio coperchio carter, sostituzione oring, rimontaggio, carico olio nuovo e filtro; sto effettuando ora un lavaggio interno con acqua( il circuito è stato riempito di sola acqua) per una settimana ,per togliere altri eventuali detriti,prossima settimana ritorno dal meccanico,svuotiamo l'acqua e si riempirà il circuito con liquido radiatore.
Seguiranno le foto;lamps


Linkback: http://www.hornet.it/b43_videotutorial-guide-manutenzione/t44750_tutorialcosa-se-si-miscela-olio-liquido-raffreddamento/
« Ultima modifica: 11 02 2015, 23:07:36 da doctormotorcyclist »


La moto e' il mio rifugio mentale!
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Offline doctormotorcyclist

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Offline deio

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e bravo il prof e tutto l entourage...
Mi avete fatto fuori.... CONIGLI!!!!

Offline doctormotorcyclist

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Si ma abbiamo risolto

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qui vedete nell ' immagine qual 'è la guarnizione del coperchio e quali gli oring interni

Offline doctormotorcyclist

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Guarnizione n 13 , oring interni n 33 ma sono due.
P s approfittando dell ' accaduto diciamo, si è proceduto ad eliminare il sistema pair vent

Offline gentleman-ico

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il titolo è un po fuorviante la stessa melma l avresti potuta avere anche con la guarnizione della testata bruciata e parimenti in qualsiasi eventualità in cui olio motore e liquido refrigerante fossero entrati a contatto. ;-)


PS piuttosto posta quaoche foto nel 3d adatto sull eliminazione del pair, io lo sto facendo in questi gg
Chi non risparmia le sue critiche a nessun genere di uomini, dimostra di non avercela con nessun uomo, ma di detestare tutti i vizi.

Offline doctormotorcyclist

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gentleman non sapevo come intitolare  nel migliore dei modi nil post,hai/avete dei suggerimenti?
Non ho fatto foto sull'eliminazione del sistema pair, nella mia moto addirittura ho saputo ieri che questo sistema era stato staccato ma il pezzo era stato mantenuto,ieri il mecca l'ha tolto invece :lamp1:
p.s la diagnosi a distanza era stata questa, suppongo pure perchè una settimana prima il meccanico aveva visto la moto e i livelli erano nella norma
« Ultima modifica: 11 02 2015, 15:18:05 da doctormotorcyclist »

Offline ghess82

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ciao dottore

è successa  la stessa cosa ad un mio vicino con hornet del 2000 ed ha fatto lo stesso procedimento.
risciaqua bene il motore all'interno del circuito ... man mano si toglie tutto e sei apposto.
in questo forum nulla ti è dovuto e tutto è guadagnato , c'è poco da guadagnare infatti.

Offline doctormotorcyclist

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Si a quanto pare conta molto il fattore tempo

Offline coda

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Buonasera,
io posseggo la my07 e sinceramente non ho capito dove si localizza il problema!

potete spiegarlo meglio?

grazie
Coda

Offline doctormotorcyclist

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Mah pensavo d essere stato chiaro o forse ho scritto in fretta,  si sono rovinati col tempo gli oring interni al coperchio dove viene raffreddato l ' olio motore; se nn fossi intervenuto , ,l' olio avrebbe continuato a miscelarsi con il liquido radiatore e il raffreddamento della moto nn sarebbe avvenuto visti i passaggi ostruiti con conseguenti problemi seri per la salute del motore
« Ultima modifica: 11 02 2015, 17:30:06 da doctormotorcyclist »

Offline Tribal_Dragon

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Re:Tutorial:cosa fare se si miscela olio e liquido raffreddamento
« Risposta #14 il: 11 02 2015, 17:40:43 »
titolo modificato :-)

bel tutorial Doctor
Su internet si può essere chi si vuole. E' strano il fatto che molte persone scelgano comunque di essere stupide

Cit.


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Sostituzione liquido di raffreddamento, sparito video tutorial ?

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Olio 4T per miscela per 2T

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