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Il problema che si incontra nel procedere come vuoi fare tu è che il valore della depressione che vai a leggere nel carburatore di riferimento non è ASSOLUTA, bensì RELATIVA, varia cioè al variare delle altre (più aspira un carburatore, meno aspira l'altro). Se proprio vuoi risparmiare sarebbe fattibile con due vacuometri; uno attaccato al carburatore di riferimento ed uno a quello da tarare. Certamente, così facendo, la procedura sarà parecchio lunga e non immediata; soprattutto non puoi vedere, a lavoro ultimato, se i 4 carburatori sono esattamente in sincronia

si quelli in bagno di glicerina costano parecchio, ma sono anche i più precisi.
potresti provare con le colonne d'olio come accennato in qualche topic tempo fa, un metodo sicuramente preciso anche se bisogna un po' ingegnarsi 

esatto Luc@... la prima volta che ho fatto l'allineamento se ne sono andati più di un paio di imbuti di benzina    per non parlare delle parole che ho preso dalla vicina   

mi sapresti indicare con precisione dove inserire i vucometri..

non e uguale quelli che si vedono anche da fuori. . .nella mia no si vedono

si o capito ma dove si attaccano

nella prima pagina è spiegato molto bene tranne il primo che sulla 2005 2006 non serve l adattatore , il resto è tutto uguale.... se non sei in grado di trovarli con quella spiegazione è inutile che cerchi di andare avanti  

60 euri direi...