Autore Topic: cambio marce senza frizione (Letto 31186 volte)

Ghostangel · « **il:** 20 06 2008, 13:26:44 »

Ciao a tutti! non prendetemi per pazzo subito dal titolo del post ma....nella mia ultima uscita con gente più esperete mi è stato detto che è possibile cambiare senza frizione (a moto bella avviata naturalmente) senza nessun problema....bhe non ci crederete ma ho provato

.....la cosa mi ha lasciato incredulo...le marce entrano con facilità e senza il calssico scatto che si ha usando la frizione e in più non perdi per nulla di giri! Adesso mi chiedo ma tutto questo che effetto ha sul motore?? Si possono far danni? Fin quando non avro risposte da voi maghi contunuerò ad usare il classico e buon metodo ma....devo dire che in particolari situazioni la possibilià di cambiare senza frizione mi stuzzica....
a voi la parole

Linkback: http://www.hornet.it/b45_guidare-moto/t1242_cambio-marce-frizione/

TRoby · « **Risposta #1 il:** 20 06 2008, 13:30:49 »

Citazione da: Ghostangel - 20 06 2008, 13:26:44

Adesso mi chiedo ma tutto questo che effetto ha sul motore?? Si possono far danni? Fin quando non avro risposte da voi maghi contunuerò ad usare il classico e buon metodo ma....devo dire che in particolari situazioni la possibilià di cambiare senza frizione mi stuzzica....
a voi la parole

Continua ad usare il metodo classico....alla lunga questi giochetti si pagano e pure cari!!

Teutonik · « **Risposta #2 il:** 20 06 2008, 13:47:11 »

quoto...usa il metodo classico.
Se si potesse fare, senza rischi, non credi che avrebbero eliminato la frizione e messo la partenza automatica?
Lascia stare sti meccanici della domenica...usa la frizione

Luc@ · « **Risposta #3 il:** 20 06 2008, 14:10:37 »

quoto tutti gli altri! alla lunga ne pagherai le spese...e pure belle care!

non nascondo che ogni tanto lo facevo anche io ma adesso nulla più! meglio usare la frizione!

Luc@

Ghostangel · « **Risposta #4 il:** 20 06 2008, 14:11:32 »

Citazione da: Teutonik - 20 06 2008, 13:47:11

quoto...usa il metodo classico.
Se si potesse fare, senza rischi, non credi che avrebbero eliminato la frizione e messo la partenza automatica?
Lascia stare sti meccanici della domenica...usa la frizione

ma non è per la partenza ci mancherebbe. si parla di cambiare a marce altre 4;5:6 in velocità non di certo per le partenze.! Cmq chi me lo ho detto è un ex mecccanico che preparava moto per la pista...

Luc@ · « **Risposta #5 il:** 20 06 2008, 14:15:58 »

Citazione da: Ghostangel - 20 06 2008, 14:11:32

ma non è per la partenza ci mancherebbe. si parla di cambiare a marce altre 4;5:6 in velocità non di certo per le partenze.! Cmq chi me lo ho detto è un ex mecccanico che preparava moto per la pista...

appunto! in pista che frizione vuoi usare!

perdi solo tempo! comunque noi il consiglio te l'abbiamo dato!

Luc@

TRoby · « **Risposta #6 il:** 20 06 2008, 14:20:56 »

Citazione da: Ghostangel - 20 06 2008, 14:11:32

Cmq chi me lo ho detto è un ex mecccanico che preparava moto per la pista...

Lo supponevo!! non perchè non sia bravo ci mancherebbe, sicuramente è in gambissima!

sono però le esigenze diverse. Chi usa una moto esclusivamente per la pista mette in conto determinate spese che dovrà cmq sostenere ogni tot di km. All'officina che sta 600 m da casa mia "Lenci racing Team" per la cronaca (preparatore Ducati SBK) tutti i piloti con cui parli nessuno usa la frizione nelle cambiate. Le loro esigenze sono però differenti dalle nostre di comuni motociclisti

virago · « **Risposta #7 il:** 20 06 2008, 16:22:50 »

Io lo faccio abitualmente, dalla prima alla sesta, e dalla sesta alla prima, sia in città che nelle gite "fuori porta"

Il difficile è farlo in scalata, perchè devi beccare il punto giusto di "non tiro" del motore

Danni?????? Mah per ora nessuno, a parte la rottura della 6à intorno ai 120/130.000 km, ma propondo più per un fatto di usura, che per stress meccanico dovuto al mancato uso della frizione

Km percorsi? 140.000 in rapido aumento

Vinz73 · « **Risposta #8 il:** 20 06 2008, 17:05:14 »

ma l'utilità alla finè dov'è? solo per il gusto di aver fatto entrare la marcia senza frizione? al massimo è utile quando si fa un'impennata, ma poi si va per strada e nn in pista, nn dobbiamo certo fare il tempo sul giro....

virago · « **Risposta #9 il:** 20 06 2008, 17:28:08 »

Citazione da: Vinz73 - 20 06 2008, 17:05:14

ma l'utilità alla finè dov'è? solo per il gusto di aver fatto entrare la marcia senza frizione? al massimo è utile quando si fa un'impennata, ma poi si va per strada e nn in pista, nn dobbiamo certo fare il tempo sul giro....

Ne riparliamo se mai ti si dovesse rompere il filo della frizione mentre sei lontano da casa

Luc@ · « **Risposta #10 il:** 20 06 2008, 17:56:13 »

Citazione da: virago - 20 06 2008, 17:28:08

Ne riparliamo se mai ti si dovesse rompere il filo della frizione mentre sei lontano da casa

infatti sempre meglio saperlo fare!

in ogni caso, come ho già detto, anche io cambiavo qualche volta "a secco", e così come ha evidenziato Ghost risulta una cambiata fluida, niente rumorini strani ecc...ecc...

Luc@

Luc@ · « **Risposta #11 il:** 20 06 2008, 17:57:12 »

Citazione da: virago - 20 06 2008, 16:22:50

Io lo faccio abitualmente, dalla prima alla sesta, e dalla sesta alla prima, sia in città che nelle gite "fuori porta"
[...]

quindi che vuoi lasciar intendere? che se pò fà senza avere problemi?

Luc@

virago · « **Risposta #12 il:** 20 06 2008, 18:01:12 »

Citazione da: Luc@ - 20 06 2008, 17:57:12

quindi che vuoi lasciar intendere? che se pò fà senza avere problemi?

Luc@

Beh dipende, se il farlo comporta botte secche al cambio, o troppo sfrozo sulla leva, perchè non si becca il momento giusto, allora meglio che uno continua ad usare la frizione.

Se invece uno riesce a farlo in maniera liscia e delicata, non vedo controindicazioni. Quantomeno sulla mia non è successo nulla. E ti assicuro che lo faccio molto spesso

Simone · « **Risposta #13 il:** 20 06 2008, 18:04:42 »

Chi và in pista usa la frizione,in modo meno marcato ma la si usa. E' da sottolineare che si utilizza il cambio elettronico, utilissimo soprattutto per inserire le marce. Per scalare invece si dispone di frizioni antisaltellamento e cmq in staccata la si pizzaca cmq. Chi invece non dispone della frizione antisaltellamento è costretto ad usarla inevitabilmente.

Teutonik · « **Risposta #14 il:** 20 06 2008, 20:06:55 »

continuo a dire che usando la frizione il motore è meno stressato....principalmente sull'uso in strada.

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