Forum Hornet.it

mmm... ammazza che casino...

secondo voi meglio la piega del tipo postata da savelli??? o quella di questo qui??? chi rischia di più di cadere??? 

(Immagine nascosta. Per visualizzare clicca qui.)

Secondo me chi rischia di cadere è quello di dietro e si vede.

Ad ogni modo ragazzi quando si va in pista con moto di serie bisognerebbe mettere il nastro adesivo su specchietti e vetri delle luci, in modo che se si dovesse scivolare, non rimangono tutti i pezzettini sull'asfalto...cosa molto pericolosa per gli altri.

Bravo! Mi scrivi in MP e non mi dici niente?!? 

@Saponetta: Io non ci sono mai andato in pista, ma ho letto che molta della gomma che vedi arricciolata sui bordi del copertone è gomma raccolta in pista, non viene (tutta) dal tuo pneumatico, altrimenti davvero bisognerebbe cambiare un treno ad ogni pistata (non che duri molte giornate comunque).
Come vedi gli intagli nei copertoni di marchissimo sono ancora belli profondi, segno che comunque di gomma ce n'è su ancora un bel po'.

In effetti riguardandola dopo il tuo commento hai proprio ragione,infatti si vede tanta gomma raccolta.

una domanda ...un dettaglio

il pilota tuta bianca bella posizione ,ma x essere perfetto non dovrebbe avere la gamba/ginocchio esterno appoggiato al serbatoio al serbatoio e non essere a '' V '' ? 

 

E si riapre la sezio ne più bella del forum !! e che foto, al Tempio del Mugello !! con la hornet, strafighissimitico !!       

che meraviglia ...curve larghissime...prima o poi la faccio la pazzia ....e poi devo provare sta benedetta curva Casanova/Savelli
Bravo mrtomy immagino l'emozione che hai provato e chiaramente la paura ..li ogni curva si va forte vero?

Caro Savelli, è una "pazzia" che prima o poi bisogna fare
Posso dirti che il Mugello, per il mio modo di guidare e di intendere "l'andare" in moto, è troppo, troppo, troppo....Io non sono un amante della velocità, diciamo che me la faccio sotto, per cui sono sempre molto "conservativo", anche quando i rischi sono pari a "quasi" zero...Al Muggio, più che "andare", ho pascolato    
Nel rettilineo dei box, poco dopo la pit-line, ho visto un 220 di velocità, e mannaggia a me, me la sono fatta sotto, non potete capire...E pensare, che mancavano ancora 500 metri alla staccata della San Donato..    
Iniziamo per gradi..
San Donato

Si viene dal lunghissimo rettilineo, è una staccata (per chi sa andare in moto) davvero violentissima, sesta/seconda, nel giro di pochi secondi...E' una curva ad ampio raggio, che va percorsa molto bene e ad una velocità non troppo bassa, questo per permettere di affrontare bene l'uscita che è in salita

Luco/poggio secco
Davvero una bella S, non particolarmente veloce, ma molto tecnica, l'ultima da percorrere "pelati" sul cordolo, per immettersi bene nel successivo rettilineo..

Materassi/Borgo San Lorenzo

Dopo il precedente rettilineo, eccoci a questa S "corta", che ci immette, a quella che a mio modestissimo avviso è, la parte più difficile del tracciato...Casanova Savelli.....

Casanova/Savelli

Un "piccolo" cavatappi, ovviamente in discesa, che mi ha fatto sudare 52 tute dalla paura....Oh ragazzi, io avevo paura, ma una paura assurda...    
Un uno due velocissimo, dove la savelli va percorsa pelando il cordolo, in modo da sfruttare molto bene il successivo rettilineo, che porta a quella che secondo me, è la parte più bella, e che riuscivo a fare discretamente bene, del tracciato...Le arrabbiate.....Non la pasta..  

Arrabbiata 1/2

L’ingresso nella prima delle arrabbiate prevede una "pelata" del cordolo interno per poi allargarsi, buttare giù il ginocchio (per chi è in grado di farlo...io no ) per terra, e raccordare a gas spalancato sulla seconda...Un leggero scollinamento, fino alla prossima curva, la Scarperia....

Scarperia

Si viene dal precedente rettilineo, e ci si immette in questa curva a dx in discesa, non molto semplice, almeno per me...Un leggero rettilineo e si affronta la prossima, la Palagio...

Palagio

Una curva a sx, non particolarmente difficile, un ulteriore tratto di rettilineo,  per immetterci dopo lo scollinamento, nella seconda curva che più mi ha entusiasmato...Il Correntaio..

Correntaio

Si tratta di un tornante in discesa, largo e veloce da percorrere tutto con il ginocchio a terra(per chi può..io no....) e aprendo gradualmente il gas per poi spalancare il tutto in uscita sul cordolo interno ed immetterci nel tratto dritto che conduce ad una esse velocissima, composta dalle due BIONDETTI

Biondetti 1/2

Posso dire, che queste curve si fanno "saltando" sul cordolo, altrimenti si perderebbe troppo tempo nel cercare di "raccordarle" spostandosi in sella....un leggero rettilineo, e si arriva alla famosissima Bucine

Bucine

Curva che va fatta molto veloce, pelando il cordolo in uscita, in modo da avere a disposizione l'infinito rettilineo, dove chi può, ha modo di saggiare le prestazioni velocistiche della moto, e raggiungere velocità, assurde....

Spero di aver detto tutto....

Sbaglio o eri ad un corso? Ho visto le tue foto, insieme ad altre, in un report sul forum del Tinga.....

Sì, era un corso organizzato dal Tinga...