Forum Hornet.it

Ciao a tutti! 

Oggi ho fatto una bella strada di montagna con la mia moto nuova (Hornet 600 '08), la quale monta un 120/70 davanti e 180/55 dietro (Bridgestone BT-012)

Ora, io non sono uno di quelli che se non chiudono la gomma si sentono male.....
però...

però ero abituato a vedere l'anteriore della mia ex sv 650 s (120/60) sempre chiuso, mentre al posteriore (160/60) mancava circa un cm....

Oggi, alla fine del giretto, alla posteriore mancava circa 1 cm,
all'anteriore...........almeno 2! 

Ok, è vero che, un po' per l'asfalto, un po' perchè sono ancora in rodaggio, non ho certo "forzato".....

ma devo dire la verità....mi ha sorpreso vedere tutta quella gomma ancora "intonsa" all'anteriore......

Allora.......ho un "trauma da /60"?!! 


Seriamente......cosa devo pensare? dovrei cambiare il modo di guidare?

perchè, a occhio, facendo le stesse strade che facevo con l'sv, non sto certo andando più piano, anzi..... forse non sono solo abituato ad avere una gomma più "panciuta" davanti.....

è capitato anche a qualcuno di voi quando è passato da un /60 a una moto col /70 davanti?

Linkback: http://www.hornet.it/b45_guidare-moto/t2369_dubbio-sfruttamento-gomme/

ciao, con una gomma spalla /70, non hai una gomma più panciuta, ma più alta, per cui probabilmente su strada ti sarà difficile chiuderla. certo però che al posteriore 1 cm....   va beh, magari provandoci un po'....ce la potrai fare.
una domanda: se non sei il tipo che non dorme se non chiude le gomme, perchè questa domanda ?? 

...che seghe mentali.... 

  

Ciao a tutti! 

Oggi ho fatto una bella strada di montagna con la mia moto nuova (Hornet 600 '08), la quale monta un 120/70 davanti e 180/55 dietro (Bridgestone BT-012)

Ora, io non sono uno di quelli che se non chiudono la gomma si sentono male.....
però...

però ero abituato a vedere l'anteriore della mia ex sv 650 s (120/60) sempre chiuso, mentre al posteriore (160/60) mancava circa un cm....Oggi, alla fine del giretto, alla posteriore mancava circa 1 cm,
all'anteriore...........almeno 2! 

Ok, è vero che, un po' per l'asfalto, un po' perchè sono ancora in rodaggio, non ho certo "forzato".....

ma devo dire la verità....mi ha sorpreso vedere tutta quella gomma ancora "intonsa" all'anteriore......

Allora.......ho un "trauma da /60"?!! 


Seriamente......cosa devo pensare? dovrei cambiare il modo di guidare?

perchè, a occhio, facendo le stesse strade che facevo con l'sv, non sto certo andando più piano, anzi..... forse non sono solo abituato ad avere una gomma più "panciuta" davanti.....

è capitato anche a qualcuno di voi quando è passato da un /60 a una moto col /70 davanti?

conosco molto bene il problema....120/60-150/70..erano le misure della ma prima bestiola...ed aveva lo stesso problema...anzi il problema era nella mia testolina

sono misure tali da far mangiare le gomme in maniera diversa rispetto alle misure standard

ciao fabbiè io ho la tua situazione! dietro 3 -4 millimetri ma davanti almeno 1 e mezzo! però cìè da dire che avanti ho una gomma di 4 anni si serie( le michelin) e dietrouna gomma più fresco( 8000 km bridge STONE chiamiamola fresca ) ! cmq non vado pianissimo e per questo non mi faccio pippe! VEDREMO SE IN primavera le gomme nuove daranno i frutti sperati! per il discorso sfilare io non toccherei la forcella originale! peggiori la situazione caricandola!

secondo me per chiudere l'anteriore bisonga rischiare davvero tanto! raggiungere inclinazioni che se non sei smaliziato ti spaventi e ti attacchi ai freni! per questo non mi faccio pippe! e poi se non hai le saponette( tipo me: ma ancora per poco) psicologicamente non credo metterai mai il ginocchio a terra!

Giusto per chicchierare un po'


é normale che si chiuda sempre un po' di più la gomma post che quella ant, in condizioni di guida normali.


in linea di massima, significa che guidi con un po' di testa sulle spalle. Cioè, entri mediamente veloce in curva, e schizzi via in uscita, cosa che per un percorso extra pista, è consigliabile perchè non sai mai cosa ti aspetta in curva

Per chiudere la gomma davanti, bisogna entrare decisamente "forte" in curva, fare la curva in percorrenza, lasciando andare la moto, e uscire a missile.

A me è capitato di chiudere completamente l'anteriore, ma poi a mente lucida e riflettendoci un po' su, mi son reso conto che avevo guidato "a vita persa" 



E comunque, per come la vedo io, non è un tipo di guida consigliabile con bridgestone e michelin 

Quoto ogni parola Virà!