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Ciao a tutti! mi vergogno un pochino a chiedere consigli dopo più di 10mila KM in sella alla mia hornettina ma........ 
ho un problema che a me pare insormontabile nei tornantini stretti, sia in salita che in discesa.

Praticamente in salita mi pianto in mezzo alla curva. A volta addirittura mi fermo e devo farla in due tempi.

In discesa ancora peggio.. mi sembra sempre di essere lì lì per cadere. La cosa frustrante è che più passa il tempo e più mi prende la paura (dettata anche da 3 cadute su 3 totali, tutte in tornanti in discesa).

Io arrivo, scalo, allargo e cerco di prendere la curva il più larga possibile, ma inevitabilmente rallento ed esco larghissima 

Nelle manovra a bassa velocità ho parecchi problemi.. mi sembra di non riuscire a gestire il peso della moto, mentre in velocità mi trovo benissimo.

Probabilmente questi problemi sono anche dati dal fatto che uso pochissimo la moto in città (non è mai stata un "mezzo di trasporto").

Secondo voi cosa dovrei fare? pensavo di alzare un pò il minimo per cercare di arginare un pochino il problema.. e poi di allenarmi su e giù per i tornanti (magari metto dei parabordi alla moto.. non si sa mai  ).

Qualche consiglio pratico? grazie in anticipo a chi vorrà aiutarmi a risolvere questa situazione frustrante 

Linkback: http://www.hornet.it/b45_guidare-moto/t31861_problema-tornanti-stretti-in-salita-in-discesa/

catamarty
prova come faccio io e cioè tornanti da 20 all'ora se pieghi a dx sposta il corpo a sx per contrastare il peso della moto
allenati in città nei vari cavalcavia e curve strette vedrai che funge!!
e questione di equilibrio e prova anche hai semafori a non mettere mai il piede per terra prima che arrivi il rosso anche a 1 all'ora ,spostati dal lato opposto di dove va la moto   

  ciao, credo che di consigli se ne potrebbero tanti, ma pochi saranno corretti, ciò che posso dirti io e quello che dico anche a mia moglie ogni volta che affronta strade di montagna impegnetive, non pensare al peso della moto, allarga la curva mantenendo il limite di sicurezza, frenata decisa ma non staccata brusca per non caricare di colpo la forcella, guarda i bordi della strada che si allargano, immaginati la corda e guardala costantemente, porta il casco ed il busto verso la manopola interna, carica il peso sul piede interno, alleggerisci il peso sul polso esterno, dai gas e tieni il motore in tiro e continua a seguire la corda immaginari fino all'uscita, ricorda sempre che la moto va dove va lo sguardo. se ti pianti al centro ed arrivi a fermarti significa che stai guardando troppo vicino alla ruota, alza lo sguardo ed immaginati la traiettoria. non sono un piegatore eccezzionale ma do la paga a molti e mi diverto. dimenticavo mia moglie nel traffico ha imparato a gestire il peso della moto, utilizzando, come tutti, più le gambe e le ginocchia sul serbatoio, che non i polsi. prova con la moto sul cavalletto laterale, assumi la posizione di piega verso sinistra in un tornante e togli le mani dal manubrio...poi dimmi cosa succede.......      

non sò se è giuuto o sbagliato ma...

io quando affronto un tornante bello stretto da 20/30 orari.. allora:

freno forte, e arrivo un bel pò più lento del dovuto... mi allargo il più possibile, mentre mi allargo vedo davanti, dove stò mettendo le ruote, e subito dop oancor prima di entrare cerco l'uscita per capire che tornante è (in strade di montagna dove c'è visibilità ovviamente) da qui, che sono un pò largo piego la moto, e vista la velocità bassa comincio subito ad aprire l'accelleratore, la traiettoria si chiude fino ad arrivare alla linea di mezzeria della mia corsia, e appena la moto si raddrizza quel che basta via gas aperto... preferisco i tornanti in discesa rispetto a quelli in salita, per la maggior visibilità...  

Ciao, guarda se posso dirti la mia ... NON allargare MAI nell' altra corsia, nemmeno se non arriva nessuno !! MAI !!
E' una brutta abitudine da perdere subito, io personalmente in discesa i tornanti a 180°C li affronto con il freno in mano e la frizione tirata, guardo dove voglio andare ed indirizzo la moto !!
In salita è un pelo più difficile perchè bisogna giocare un pò con la frizione ed eventualmente metto il piede interno curva a terra ...
Più che altro dovresti cercare di guardare già dopo la curva/tornante in modo da indirizzare la moto già verso quel tratto di strada !!
Spero non mi prenderai per pazzo eh eh .... 

quoto savelli e mentre lo fai giusto x abituarti a bilanciare il peso solleva il QQ e resta appoggiata solo sulle pedane, è solo questione di abitudine considera che già a 50 kilometri al ora si raschino le pedane   basta capire il punto di stallo delle forze e ridare inerzia alla moto dando del gas con moderazione.

quotone
ecco in poche parole volevo dire questo....
evabbè mi sconfondo un po a esprimermi... (non si era capito vero?!?) 

se non l'hai già fatto leggi questo file ti spiega bene come gestire una curva

molto utile grazie 

ieri ho provato qualche esercizio.. mi sono concentrata sul rimanere con le spalle morbide, senza aggrapparmi al manubrio. effettivamente mi ha aiutato e mi sembra di riuscire a gestire meglio la moto.

il tornante stretto in salita per arrivare a casa mia invece l'ho fatto sempre in 2 tempi 

praticamente lo prendo bene ma poi ho paura di accelerare in uscita e quindi mi blocco 

farò un po' più di esercizio.. magari usando un di più la moto in città (già dopo 3gg di tragitto casa-lavoro mi è sembrato di gestire meglio il peso)

P.S: ho alzato un pochino il minimo.. secondo voi può aiutare?

per il minimo tocchiamo un'altro argomento
http://www.hornet.it/Forum/Manutenzione/599-Regolare-il-minimo/


mannaggia sta paura....    
piano piano