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No, alla fine credo che la spiegazione data a Meda sia abbastanza plausibile e aggiungerei io che deriva anche dal fatto che generalmente i piloti, esseri eccelsi a livello di guida e sensibilità, non sono a livello fisico propriamente delle rocce (e non potrebbero esserlo in quanto hanno principalmente la necessità di essere agili e leggeri), quindi soprattutto a livello di gambe non hanno tutta la forza necessaria ad opporsi per 30-40 minuti alle tremende accelerazioni negative permesse dai loro impianti frenanti e dal grip delle loro gomme. Posso dirlo con cognizione di causa in quanto una delle mie passioni storiche oltre alla moto è proprio l'allenamento in palestra: anche se sto ingarellato per due ore di seguito nel misto non mi stanco mai con le staccate continue proprio perchè sono abituato fino a fine staccata a stringere il serbatoio con una morsa ferrea e non vado avanti neanche di un millimetro......poi il fatto che se girassi insieme ai piloti della MGP a parità di moto probabilmente mi darebbero 25-30 secondi al giro, beh quello è un altro discorso

?????????????????????
Hai provato a fare ciò che dici? ossia girare il manubrio dalla parte della curva stile "Graziella"? a meno che non vai a 10 all'ora l'effetto è opposto...non penso sia del tutto corretto quello che scrivi...

appunto, in effetti è solo da qualche annetto che fanno sta cosa, inoltre non tutti lo fanno, significa che è solo una questione di abitudine, forse moda o siccome lo fanno in molti magari, quasi quasi, provo anch'io, "hai visto mai...che un piede poi basti"

Ciao Rey,
innanzitutto un caro saluto e tanto rispetto per te...

Mi sembra, ma esprimo un parere personale, che tirare il manubrio verso di se quando si gira è fisicamente impossibile (e per fisicamente intendo proprio per leggi della fisica), almeno superata la velocità che innesca il cd effetto giroscopico.
Se provi a fare ciò, superata tale velocità, anche da neofita, la moto gira dall'altra parte.....ecco perchè è impossibile. 
La stessa bicicletta, superata una certa velocità risponde alla stessa legge.

Eccolo ritrovato l' argomento !!
Volevo farvi ridere e raccontarvi una cosa successa nel mio utlimo giro per i colli 10 giorni fà.
Ultimo tornante a dx, riesco a passare mio padre (finalmente) ginocchio a terra ... poi segue un dx - sx veloce a fuoco, un pezzo di rettilineo da terza pienissima e poi curva a sx dove solitamente mio padre mi ripassa sempre perchè stacca meglio di me !!
Ebbene stavolta ero davanti io e tra e me e me pensavo che stavolta dovevo farlo stare dietro, ho staccato molto più avanti del solito ... ooooooops, ho pensato stavolta mi spiaccico !!
Mi son spaghettato per bene, ma non ho fatto confusione su cosa bisogna fare in quei momenti di panico, ho iniziato la staccata forte (per come vado io di solito ovviamente) ho tirato giù una marcia appena possibile e lì mi è venuto da metter fuori il piede ...... magia, la moto si è ricomposta subito e ho preso la corda a velocità ben più alta del solito senza il minimo rischio !!
Non lo rifarei, perchè non è così che bisogna guidare per strada.
Però posso dire che il piedino mi ha dato una mano bella grande a impostare quella curva a 90° verso sx arrivando troppo forte !!
Quindi personalmente posso dire che serve ...... 

non me ne volere skull, infatti ho scritto che non si deve fare, ma ti garantisco che questo su quel colle è ben poco conto ... cmq non andiamo off topic, era per dire che la gambina fuori non è solo estetica !! yeah !!