Forum Hornet.it

Si ovviamente dipende dalla manutenzione... Ma è sempre stata ingrassata ed è apposto a mio parere. Per quanto riguarda il 600 effettivamente per farlo andare ci vuole cattiveria ed una dose di sicurezza piuttosto alta. Molti mi consigliano un mille ma sento ancora il bisogno di levarmi soddisfazioni con questa. Soprattutto dopo che faccio giri per i concessionari, sparano cifre allucinanti come se fossero d'oro, poi risalgo sulla mia e godo... 😅

Più che una 1000 penserei ad un 750, ha quel brio in più che ti fa divertire senza impiccare il mezzo ma non ha nemmeno tutta quella potenza (inutile in strada) di un 1000.

Inoltre la 750 è più leggera ed agile di un 1000 in curva...

F800 BMW? Qualcuno mi sa dire qualcosa? Ha buoni prezzi ma il bi in linea ma mi sa di mortarello...

penso che invece f800 sia giusta per te'.. tanta coppia in basso e discreto allungo (ma troppe vibrazioni) .
ps: a volte tenere la 3° in una serie di curve e rettilinei senza scalare  sempre in seconda ci guadagni in guida e tempi.    

Secondo me modificando il rapporto finale la moto tu cambia e non di poco. Prendere un'altra moto non risolvi perche poi alla fine troverai difetti anche su quella(parlando di medie cilindratre). Prendere il mille??? A inizio post dici che devi ancora imparare, allora impara sull'hornet poi quando sara ora e ti sentirai pronto vai di mille.
Come detto da altri il 600 ti perdona molte sbavature, che su strada fanno la differnza tra il farsi male e il farsi niente, il mille no. Hp amici sul forum molto piu bravi e con molta piu esperienza di me che passati al mille si sono fatti male

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Un bel Ducati SF 848!!

Guarda che lo StreetFighter viaggia alla grande.. cmq secondo me con un mille hai quel che ti manca in coppia e se ti tieni sul 4 cilindri avrai la solita docilità ai bassi ma con cattiveria gia ai primi medi (per non parlare degli alti ovviamente)

e se fosse un buco di potenza???? Ho rimesso lo scarico original ed è sparito l'on off e sale di giri molto più decisa! Lo scarico aveva 0 km!!!

ti dico come la vedo io..parlo per il 99% dei motociclisti, me compreso una hornet indipendentemente dall'anno di produzione basta e avanza..prima di arrivare a sfruttare complatamente il potenziale che ha la nostra beneamata ce ne passa un bel po'! fidati!
Poi se invece quella di cambiare la moto è una voglia per avere un mezzo nuovo o per provare un'altra impostazione è tutto un'altro discorso!
Per uanto riguarda il discorso dei rapporti io ho una corona +2 ma ogni tanto guido quella della morosa che ha i rapporti originali..ti dico aiutano ma non pensare di cambino la vita..semplicemnte come scriveva qulacuno prima scala, stai in seconda che va bene per il 90% dei passi e falla girare bella alta, vedrai che ti darà un sacco di soddifazioni..  

IO ho 73000 chilometri e ancora me la godo come fosse il primo giorno, rido come un matto sotto il casco quando faccio un passo come va fatto!