Forum Hornet.it

ora ne salgo dal garage, ho eseguito le seguenti modifiche:

1. Sostituzione dei semimanubri con uno sterzo a sezione variabile della rizoma con riser dedicati.

2. Fissato in modo provvisosio il quadro strumenti al di sopra del faro.
      se va bene diventerà definitivo con qualche altro accorgimento.

3. Sistemazione cablaggi per quel che ho potuto a causa della scarsa luminosità.

Domani .........pardon più tardi .......devo :
a.  sfilare la manopola dal semimanubrio sinistro e applicarla al manubrio nuovo della rizoma.

b. Fissare il blocchetto luci, leva frizione, specchietto e terminale manubrio dal lato sinistro.

c. Montare le pedane arretrate se mi rimane tempo.

d. Lavare la moto prima di uscire.
 

    

Grazie wild per gli apprezzamenti riposti con il tuo messaggio.

In effetti l'hornet 900 è stata capita da pochi; solo chi ha sostituito l'H600 per la 900, come ho fatto io, ne apprezza la comodità e la generosità del motore.

"spero che un giorno ci si possa incontrare per un giretto (solo 900)"
Noooo....... ci devono essere anche le 600, sennò che incontro sarà !!!!

Carteo mettiti la conchiglia paragioielli dei ballerini....  

ManicodaPaura...mai nome fu più azzeccato     

when you black ....you can't came back

  bellaaa      quale hai preso? il normale o quello rapido?
io sono indeciso per via della mancanza della chiave  

urca che tappo! sembra più da custom che da sportiva però, se posso sbilanciarmi...quanti €urozzi?

PS. Io il tappo senza chiave lo uso da svariati mesi e benchè parcheggio la Hornet un pò ovunque per ora nessun problema, magari bisogna avere l'accortezza di metterla sempre in bella vista o davanti al locale (ma fa fin troppo moto da bar... ) però per il resto solo vantaggi e rifornimenti molto rapidi!

ma hai ben presente cos'è custom o cosa no?