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Hornet => Modifiche Motoristiche\Ciclistica => Topic aperto da: vinc88 - 02 04 2010, 12:47:33
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deovo asquistare il kit completo per la trasmissione, come da titolo mi chiedevo se quello DID fosse un prodotto valido , lo conoscete? durata qualità? l'ho trovato a 100 € credo sia un buon prezzo che ne pensate?
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Scusa Ma 100 euro per il kit DiD è un prezzo molto buono dove l'avresti trovato???
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su ebay . se ne trovano anche piu economici di altre marche ma non ne capisoc molto. datemi i vostri pareri sullle marche perfavore
ps il rapporto dell'hornet è questo?
catena525
pignone15
corana 42?
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Si il passo dell'hornet è proprio quello; ovviamente parliamo di hornet pre-2007, cmq il prezzo è ottimo dacci qualche notizia in + magari interessa a qualcun'altro :LoL:
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Attenti a questi prezzi!! :gRgR: :gRgR:
ti rifilano catene che non vanno bene per la tua moto....fatti dire il carico di rottura della catena che deve essere adeguato alla tua moto.....anch'io stavo prendendo una a poco ma un mio amico meccanico, a cui ho chiesto consiglio, mi ha fatto notare che solo le catene vengono quanto tutto il kit che ti offrono loro...infatti chiedendo di mandarmi il codice della catena o il carico di rottura confrontandolo con la tabellaqui (http://www.reginachain.it/prodotti/gamma_prodotti/scheda_zr.shtml) ho visto che vendevano la catena per il 600 invece che per il 900!! :@: :@:
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deovo asquistare il kit completo per la trasmissione, come da titolo mi chiedevo se quello DID fosse un prodotto valido , lo conoscete? durata qualità? l'ho trovato a 100 € credo sia un buon prezzo che ne pensate?
........è vero.....fai attenzione ai prezzi.....io ho preso lo stesso Kit "corona/pignone/catena", prezzo buono, ovvero conveniente, l'ho pagato comunque il doppio.....190 Euro.
Particolari, prodotti con materiali scadenti, a essere fortunato ti creano parecchi danni alla moto in caso di rottura.........tralasciando quelli fisici in caso di caduta per cedimento degli stessi pezzi prodotti in economia.....Stai parecchio attento, alla fine si tratta della tua salute e di quella della tua moto. Lo si dice spessissimo, ma è bene ribadirlo sempre senza sosta.......NON FATE MAI ECONOMIA su protezioni da indossare e, su parti della moto che lavorano in sollecitazione e attrito tra loro.
Morpheus.
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SCusate me se è un prodoto DID non vado tranquillo?
come posso assicurmi che sia buono cosa chiedere?
la tabella che avete postato non so come prenderla in cosiderazione
potete dare un'occhiata voi stessi : cercate su ebay kit trasmissione hornet
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Ciao Vinc88
Fidati più dalle parole degli amici che ti hanno risposto che di un prodotto su eBay (in questo caso).
Fanno anche dei medicinali falsi :@: , figurati una catena col marchio DID :ecc:
Fidati dal Forum, che non ha scopo di lucro. Dopodichè, sei solo tu a decidere.
Ciao
:up: :ciao: :ciao:
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SCusate me se è un prodoto DID non vado tranquillo?
come posso assicurmi che sia buono cosa chiedere?
la tabella che avete postato non so come prenderla in cosiderazione
potete dare un'occhiata voi stessi : cercate su ebay kit trasmissione hornet
Attento,non ho detto che le DID sono scadenti...ti voglio far capire che pur di vendere ti danno una catena che non è per la tua moto.....come ho già scritto a me volevano dare una catena non idonea alla potenza della mia 900..Come ha detto Morpheus questo comporta il rischio di rottura e di danni alla moto e alla persona...per la tabella hai ragione, scusa :emo: ti posto questa (http://www.reginachain.it/prodotti/ricerca_per_marche/honda.shtml) dove scegli il tuo modello di moto e ti indica il grado di rottura della catena (clicca sul rif. regina e ti porta ad un'altra tabella dove gli ultimi due valori ti diranno il grado di rottura)..chiedi al venditore di dirti il valore di rottura della catena che ti vende e confrontalo...di catene ne esistono a migliaia....ho visto un tipo che vendeva un kit di una marca famosa ma di quella marca c'era solo corona e pignone mentre la catena era cinese........ :gRgR: :gRgR:
saluti a tutti.
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ragazzi ma come si fa a vendere una did a quel prezzo.
questo genere di acquisti importanti non si fanno su ebay. :mmm: :mmm: :mmm:
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Vinc88 se ancora non sei convinto guarda questo esempio ...qui (http://cgi.ebay.it/KIT-CATENA-CORONA-PIGNONE-HONDA-CB-HORNET-900-2002-2006_W0QQitemZ380221128162QQcmdZViewItemQQptZRicambi_e_Accessori_Moto?hash=item5886f1fde2) vendono un kit per hornet 900 e ti dice anche il codice catena.....fai il confronto con la tabella che ho postato prima e vedrai la differenza....quella corrispondente al mio modello è:
136ZRP con grado di rottura 41500 N e 9330 lbs
mentre quella che vende il tipo è
136ORS con grado di rottura 35000 N e 7867 lbs (questi sono i valori della 136ORS2)
vuol dire anche che non la producono più.....e nella tabella corrispondono a moto di cilindrata inferiore e di genere diverso....con la coppia che ha la hornet 900 montare la catena di un 350 dimmi un pò te che cosa èpuò succedere!! SBAV SBAV SBAV :@: :@: :@: :@: :@:
questi sono dei veri e proprio :mariuol: e non c'è da fidarsi.....
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:mmm: provo a fare 2 conti scevro dal pregiudizio( su ebay si può e si deve risparmiare non dimenticatelo ! altrimenti non avrebbe senso .....quindi il prezzo non è sempre e comunque indice di "pacco"
ma
(c'è sempre un ma...) deve farci solamente diventare degli impercritici, visto che le possibilità di trovare i furbetti aumentano esponenzialmente rispetto al negozio ricambi sotto casa)
un pignone in genere non supera i 15 euro
una corona di buona qualità in acciaio non supera i 45 50 euro
una catena di marca e buon carico parte "di norma " dai 70 80 euro
se ricordo ancora come fare le addizioni 15+45 barra50+70 barra80 euri = 125barra140
ora considerando l'opzione prendo tutto "il cucuzzaro"
il prezzo abbassato di un 10% dovrebbe essere 110/ 125 euri
quindi non vedo lo scandalo di pagare tutto 100 euro :mmm:
(i prezzi si riferiscono a cataloghi visionati dal sottoscritto da pochi giorni e cmq da prezzi , da che ricordo, sono oscillati di poco dall'ultima volta che ho toccato i rapporti [ok]
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:mmm: provo a fare 2 conti scevro dal pregiudizio( su ebay si può e si deve risparmiare non dimenticatelo ! altrimenti non avrebbe senso .....quindi il prezzo non è sempre e comunque indice di "pacco"
Sono daccordo con te manico che su ebay si deve risparmiare e che il prezzo non sempre è sinonimo di pacco...appunto non sempre... ma se mi vendono una catena che non è adatta alla mia moto dicendomi che lo è io lo chiamo pacco.... :ciao: :ciao:
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io lo chiamo venditore ignorante visto che modello specifico di catena tra una moto e un'altra (se il carico di rottura e la tipologia di catena è la stessa) non cambia DI PREZZO ;-)
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Già, ma nell'esempio che ho postato la catena aveva carico e tipologia diversa......fa un pò te....io chiamerei ignorante chi la compra
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per questo ho specificato che bisogna diventare ipercritici e rizzare le antenne....se il venditore non è in mala fede il pacco se lo tira da solo chi è un incauto acquirente:è quindi tutto a nostra discrezione fare acquisti giusti e ponderati....mi sembra cristallino il concetto :fifi:
UN pacco sarebbe non ricevere nemmeno la catena a casa o riceverne una cinese :pianz:
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per questo ho specificato che bisogna diventare ipercritici e rizzare le antenne....se il venditore non è in mala fede il pacco se lo tira da solo chi è un incauto acquirente:è quindi tutto a nostra discrezione fare acquisti giusti e ponderati....mi sembra cristallino il concetto :fifi:
UN pacco sarebbe non ricevere nemmeno la catena a casa o riceverne una cinese :pianz:
[ok] Ognuno poi è libero di seguire o no i consigli che gli danno ;-) ;-) :Mano: :Mano:
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infatti sto solo dicendo di usare il buon senso sia nell'oculatezza del risparmio che nella meticolosità della sicurezza :caCc:
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io monto ctena did passo stretto vai tranquillo l'ho pagato molto di piu :-(
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mi avete convinto, cmq la mia moto è 600 non novecento
in ogni caso il tipo che la vende su ebay è ha un negozio di ricambi a palermo( io sono di trapani potrei anche andarci)
cmq se lo chiamo per telefono cosa dovrei chiedergli esattamente?
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Guarda Vinc,ho capito di chi stai parlando anche io avevo adocchiato questa catena a buon prezzo, ma poi ho guardato i feed e credimi non promettevano niente di buono...
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segnalate i feedback negativi nel mercatino :secret: così che ne staremo alla larga
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Ok manico!!!
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ma veramente il tipo in questione ha punteggio fedd 2278 e positivi al 99.9 %
non mi sembra male
comq ripeto, per telefono cosa devo chiedergli per assicurarmi che si tratta del did originale?
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Attento,non ho detto che le DID sono scadenti...ti voglio far capire che pur di vendere ti danno una catena che non è per la tua moto.....come ho già scritto a me volevano dare una catena non idonea alla potenza della mia 900..Come ha detto Morpheus questo comporta il rischio di rottura e di danni alla moto e alla persona...per la tabella hai ragione, scusa :emo: ti posto questa (http://www.reginachain.it/prodotti/ricerca_per_marche/honda.shtml) dove scegli il tuo modello di moto e ti indica il grado di rottura della catena (clicca sul rif. regina e ti porta ad un'altra tabella dove gli ultimi due valori ti diranno il grado di rottura)..chiedi al venditore di dirti il valore di rottura della catena che ti vende e confrontalo...di catene ne esistono a migliaia....ho visto un tipo che vendeva un kit di una marca famosa ma di quella marca c'era solo corona e pignone mentre la catena era cinese........ :gRgR: :gRgR:
saluti a tutti.
se questo valore è inferiore a 35800N e 7868 Lbs o dice che la catena è resistente e fa il vago vuol dire che non vende la catena giusta per la tua moto......
ma i post li leggi? :mmm: :mmm:
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scusate la domanda ma ho fatto montare ieri il kit did con corona +2...ma adesso il segno della ruota posteriore si trova già nella zona rossa...ho un'hornet 2004,,,dite che è normale o la catena è troppo lunga?
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hai controllato che il numero di maglie della catena sia quello giusto?
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quante dovrebbero essere? sono andato a fiducia visto che ho comprato il kt completo...
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116
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se non ricordo male il codice dovrebbe essere did chain 525vm2 ... cmq domani le conto...grazie
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è quella per hornet allora ! è strano che sei fuori dai segni dell'adesivo...cmq :stica: il kit è nuovo :LoL:
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CIAO a tutti, mi trovo nella stessa condizione di Vinc88... :up:
...vinc88 alla fine come ti sei comportato? :hElp:
CIAOOOO :lamps7: :yea:
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io ho lasciato perdere. per fortuna il mio meccanico mi ha trovato un kit a 130€ (non so la marca ma sono sicuro che non è roba brutta).
penso che mi sia finita proprio bene
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Ok grazie!!...:up:
mi sa tanto che farò lo stesso!!!!....non capendoci nulla di meccanica non vorrei fare qualche cazzata!!!!
CIAO
:mOto:
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ragazzi ma comprando un kit completo e montandolo "fai da te" mi occorre la pistola per chiudere le maglie della catena ?
O arriva gia' chiusa con il numero di maglie contate ?
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ma che contate ti serve lo smaglia catena per montarla...tra l'altro prodotti decenti costano pure bei quattrini :dash:
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....dunque interessante il post, io stavo per prendere questo:
http://cgi.ebay.it/DID-KIT-TRASMISSIONE-HONDA-HORNET-600-98-99-00-01-02-/390159785935?pt=Ricambi_e_Accessori_Moto&hash=item5ad755dfcf...il negozio lo conosco pure ed è un negozio serio, il prezzo è mooolto interessante, ora provo a fare le domande che ho letto in questo post... :LoL:
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Io monto il kit DID , ma con corona 44 denti. Mi trovo benissimo :up: :up: :up:
:lamps7: :lamps7:
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Ciao a tutti ragazzi!!!
come vedete sono nuovo....e alla fine non ho più venduto la mia hornet!!!!
Come altri di voi ho necessità di sostituire la catena ed avevo pensato ad un Kit DID o Regina o Ognibene ma non saprei quale scegliere.
Inoltre: non ho mai capito come si faccia a stabilire se per rendere la moto più grintosa in basso occorre mettere una corona ed un pignone con un dente in più o in meno, oppure se basta esclusivamente prendere 1 corona con un dente in più!!!!!!
Potete darmi dei consigli tecnici in questo senso?
Grazie mille a tutti
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Ciao a tutti ragazzi!!!
come vedete sono nuovo....e alla fine non ho più venduto la mia hornet!!!!
Come altri di voi ho necessità di sostituire la catena ed avevo pensato ad un Kit DID o Regina o Ognibene ma non saprei quale scegliere.
Inoltre: non ho mai capito come si faccia a stabilire se per rendere la moto più grintosa in basso occorre mettere una corona ed un pignone con un dente in più o in meno, oppure se basta esclusivamente prendere 1 corona con un dente in più!!!!!!
Potete darmi dei consigli tecnici in questo senso?
Grazie mille a tutti
ti rispondo con questa stessa citazione l'ho comprato io e mi va bene...alzo le mani sul discorso dente in più dente in meno
....dunque interessante il post, io stavo per prendere questo:
http://cgi.ebay.it/DID-KIT-TRASMISSIONE-HONDA-HORNET-600-98-99-00-01-02-/390159785935?pt=Ricambi_e_Accessori_Moto&hash=item5ad755dfcf...il negozio lo conosco pure ed è un negozio serio, il prezzo è mooolto interessante, ora provo a fare le domande che ho letto in questo post... :LoL:
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Io ho comprato il kit DID con corona da 44 e l'ho pagato sull abaya da quel negozio, 115€, lofarò montare settimana prox che sarò in ferie ... vi farò sapere ... :mmm:
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Bè dai...il risparmio è di 25 euro neanche tanto..... :up:
Comunque il tizio, in risposta alle mie richieste scrive così:
salve i modelli sono tutti uguali dentatura originale passo 525 ti invio le info richieste a catena passo 525 VX è una catena "Professional" con X2-Ring, grazie all'utilizzo di questo brevetto D.I.D è molto silenziosa e scorrevole.
Rapporto di durata 29,9 , Carico di rottura 36,6 KN.
Chiedo a voi che sicuramente ne sapete più di me: posso procedere con l'acquisto?
La mia è una ornella my 03 (per intenderci quella con la coda a punta ma con gli steli delle forcelle NON rovesciati)
AIUTO!!!!
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dimenticavo....
Ovviamente ho richiesto una corona 44 denti......
:up: :up: :up:
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quello che sapevo te l'ho detto chiedi agli esperti per i dettagli tecnici di carico di rottura, rapporto di durata non saprei che dirti per me è arabo :fifi:
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Quello da 89 monta una catena di marca ognibene è roba cinese, non è did.
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Quello da 89 monta una catena di marca ognibene è roba cinese, non è did.
allora non lo so io ho lo scatolo sotto mano...la catena è did, è un kit con catena did infatti all'interno del kit c'è lo scatolo della catena sul quale è confermato che la catena è did, mentre sullo scatolo della corona è riportata l'indicazione tecnologia giapponese non cinese :LoL: , dunque se riesco a capire mi sembra un assemblato un kit appunto la cui catena è did confermo!!!! cmq secondo me rimane un buon kit
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Apparte la scatola sulla catena c'è scritto did? faresti una foto del kit?
Mi sembra molto strano a quel prezzo.
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una catena decente parte da almeno 70 80 euro non esagerate a voler risparmiare fatevi furbi che i miracoli li fanno solo i santi :fifi:
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Apparte la scatola sulla catena c'è scritto did? faresti una foto del kit?
Mi sembra molto strano a quel prezzo.
si, domani appena posso ti faccio una foto della catena.....della corona ;-)
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Hant io stò quasi per acquistare...
Aspetto le tue foto poi la compro così la cambio in fretta a e furia.....
Grazie
P.S.: ma altrimenti, dov'è ke si può comprare il KIT con un prezzo non esagerato che sia valido?
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Io ho montato un mese fa il kit catena, pignone da 14 e corona da 44 della DID... costo totale 135 Euro..
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e dove l'hai preso ILCALIFFONE?
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Da Salini a Brescia, in + ho speso 20 € per il montaggio.
E' un'altra moto con 2 denti in +
http://www.motoalesaturasalini.com/
Ciao
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grazie mille!!
Ho mandato ora una mail per avere il prezzo...così me lo faccio mandare eventualmente!!!
Per gli scarichi che mi consigliate?
Ho sottomano una GIANNELLI in carbonio con 2000 km a 150 euro perfetta, una MIVV XCONE inox non sò con quanti km a 150 e una AKRA in titanio a 200, che faccio???
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califfone hai preso pure un pignone -1 per un tot di quasi 5 denti in piu'
alex siamo ot cmq secondo me mivv xcone o akra ,il mivv anche se in acciaio e' molto leggero,migliora dai medi in su ,perdi ai bassi ,spesso soprattutto se hai un filtro racing necessita di ricarburarazione ,che puoi facilmente fare col kit dynojet ;l'akra per la sua conformazione da migliorie gia' ai bassi ,poi e' cmq anche una questione estetica. :lamps7: :lamps7:
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Grazie mille Doctor!!!!
Bè si effettivamente in tanti mi stanno consigliando Mivv...poi se ne vedono parecchie ingiro!!!
Comq stò facendo un pensierino anche su quelle dell Roads che smbrano molto interessanti...i prezzi sono contenuti e hai un sacco di varianti!!!
Per il Kit trasmissione invece, il rapporto originale è: pignone 14 denti, corona 42 (ma ordino la 44) e 525 di passo giusto?
Per caso sai gli indici di carico/rottura adeguati per la trasmissione della hornella 600 03?
Grazie
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15 42
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gli indicidi carico rottura mi sembra siano stati scritti in questo post una o due pagine indietro :lamps7:
p.s se vedi le mie foto ,ti rendi conto come sta l'xcone :lamps7:
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alla fine misà che lo prendo stò cavolo di kit maledetto....
ma stò a diventà matto con i diavolo di rapporti di durata e carico...sulle tabelle del sito regina nn ce capisco un cavolo!!!
ma andrà bene per una 600 questo rapporto?
Rapporto di durata 29,9 , Carico di rottura 36,6 KN.
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gli indicidi carico rottura mi sembra siano stati scritti in questo post una o due pagine indietro :lamps7:
p.s se vedi le mie foto ,ti rendi conto come sta l'xcone :lamps7:
i carichi di rottura delle pagine precedenti erano di una 900....per questo ho dei forti dubbi!!!! :emo:
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Hant io stò quasi per acquistare...
Aspetto le tue foto poi la compro così la cambio in fretta a e furia.....
Grazie
P.S.: ma altrimenti, dov'è ke si può comprare il KIT con un prezzo non esagerato che sia valido?
allora per chiunque è interessato ho fatto le foto, la prima mostra la corona e ripeto c'è scritto tecnologia giapponese non cinese :haha: , poi la seconda è la scatola della catena che si trovava all'interno del kit e la terza mostra un particolare delle maglie della catena, sul quale si vede chiaramente la scritta DID, il tutto faceva parte del kit di cui il link sopra di 89,00 euro....poi alla fine non so :angelo:
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Per corona e pignone non c'è da obbiettare.
Ognibene è rivenditore italia did, ma fa anche lei catene, da quello che sapevo la ognibene usa maglie did di produzione cinese (di solito senza nessuna scritta sulle maglie oppure manca la scritta "did japan") e poi le assembla in italia.
Io su ebay non mi fido, anche perchè ho lavorato in due grandi aziende (sia alimentare che metalmeccanica) e so come funziona e quale materiale ci mandano in certe zone d'italia :fifi: , roba che di certo non mandano al nord o all'estero apparte certi posti :fifi:, tutte e due le aziende ragionavano uguale, ma ancora qualcuno stenta a non crederci.
Con la catena non si scherza, vedi cosa è successo in altri forum durata e rottura, si fanno dei bei voli e li devi aver la madonna che ti protegge in un passo puoi andare a finire per campi o nell'altra corsia con un bel frontale o giù per un dirupo o su un guardrail.
Mai risparmiare sulla trasmissione ed essere sicuri di cosa si prende.
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confrontando la mia catena con quella in foto qualche differenza c'è
ad esempio la mia in ogni maglia la scritta DID la si vede stampigliata
chiaramente ed è altrettanto chiara la stampigliatura del passo 525
(magari è la qualita della foto)
ho notato anche la ribattitura di ogni perno che non mi convince sembra fatta a martello non mi sembra una ribattitura regolare
ed in fine a quel prezzo :mmm:
io il minimo che ho trovato il kit completo sono 120-130 euro
il mio parere e questo,non sono convinto
e do ragione a CRAZY per il resto
:lamps7:
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Per corona e pignone non c'è da obbiettare.
Ognibene è rivenditore italia did, ma fa anche lei catene, da quello che sapevo la ognibene usa maglie did di produzione cinese (di solito senza nessuna scritta sulle maglie oppure manca la scritta "did japan") e poi le assembla in italia.
Io su ebay non mi fido, anche perchè ho lavorato in due grandi aziende (sia alimentare che metalmeccanica) e so come funziona e quale materiale ci mandano in certe zone d'italia :fifi: , roba che di certo non mandano al nord o all'estero apparte certi posti :fifi:, tutte e due le aziende ragionavano uguale, ma ancora qualcuno stenta a non crederci.
Con la catena non si scherza, vedi cosa è successo in altri forum durata e rottura, si fanno dei bei voli e li devi aver la madonna che ti protegge in un passo puoi andare a finire per campi o nell'altra corsia con un bel frontale o giù per un dirupo o su un guardrail.
veramente funziona così con alcune aziende? cioè per esempio al sud mandano prodotti scadenti o cmq di qualità inferiore rispetto a quelli che mandano al nord? forse ho capito male!?
cmq su ogni maglia della catena si vede stampigliato la scritta DID o japan o 525, magari la foto non rende ma dal vivo si legge nitidamente....magari è una buona catena uguale no :emo: ?
per il resto sulla rottura della catena grattatina scaramantica...
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guarda quest'offerta http://cgi.ebay.it/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=390110710969&ssPageName=STRK:MEWAX:IT :lamps7:
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Io avevo comprato su ebay il kit did per la hornet 07. Il venditore è lo stesso che vende il kit per la hornet più vecchia a 89 euro.
Sono rimasto estremamente soddisfatto. La confezione è simile a questa che ho trovato su Internet (nella foto la catena è una VM2):
(http://www.motorbikecomponents.it/images/prodotti/20080120/Standard83.jpg)
La catena ha stampigliate le scritte DID e 525, ed è di colore giallo (era anche tutta bella ingrassata), nella confezione trovi anche l'attrezzo per ribadire i perni.
Corona Sunstar in acciaio, pignone Sunstar anche lui (è più sottile dell'originale).
Considerando che il concessionario tra tutto (kit originale Honda) mi chiedeva oltre 200 euro :gRgR: , e che al montaggio ho provveduto da solo, ho risparmiato un bel po di dindini.
Buon fortuna.
:ciao:
EDIT
Confermo che sulle maglie sono riportate le scritte DID - JAPAN - 525 VX.
:ciao:
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...ecco appunto cvd :up: :up:
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Ragazzi ho acquistato il KIT per una modica cifra di 103 euro spedito.
Ora lo monto....cioè oggi forse lo monto.....
Poi vi dico ;-)
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ottimo prezzo 89 euro ,buono a sapersi :lamps7:
p.s c'e' da vedere l'usura, il funzionamento e l'usura con la corretta manutenzione x essere sicuri che e' ok
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Bè...questo lo scopriremo vivendo!!!
Cmq appena montato faccio qualche foto pre-post montaggio così mi mostro tutto...
Poi magari appena ci riuniamo lo vedrete di persona....
Ovviamente ho preso una corona 44.....ora speriamo che il meccanico non mi legni troppo!!!
:emo:
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Ragà !!
Montato pure io e fatti già 850km, il meccanico è rimasto sorpreso perchè non ha dovuto registrarla !! mi fà: " cazz, le catene di oggi non mollano più dopo i primi km, non hanno bisogno di essere registrate !! ", io sono più che soddisfatto, e la moto con corona +2, bhè ... molto meglio !! wow !!
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Ciao Raga!!!
anche io montato circa 300 km fa.......è decisamente molto più vispa di prima e sono soddisfatto sia io che il meccanico che con 35 euro m'ha montato tutto!!
;-)
Oltre alla trasmissione nuova con 2 denti in più....alla fine ho messo anche un bel MIVV oval Carbon montato sempre senza DB KILLER sinora e.....senza ri-carburare.....porca zozza ladra come viaggia!!!!
Sicuramente avrò perso qualcosa in allungo ma in accelerazione è migliorata parecchio ora, senza sfrizionare in coppia, se doso il gas sino a 7mila per poi aprire tutto si alza!!!!
Che bello non consumo più la frizione!!!
ihihihihiihihih
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Rieccomi, dopo alcuni giri sia tranquilli con zvorrina che un pò più allegri solo soletto ... ho notato che è più pimpante a prendere i giri però ha più freno motore, come mollo l' acceleratore si abbassa bruscamente il regime di rotazione e poi ho notato che strattona un sacco alle andature lente ... infatti in due fatico un pò ...
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ma non e did pero. ho aquistato anchio uno.e una sottomarca did. si chiama ognibene. pero mi tr bene.ho pagato 94spediz inclusa.
Inviato dal mio GT-I9100 usando Tapatalk
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si, ma se non sbaglio qualche messaggio fa, si deiceva che ognibene è l'azienda che commercializza DID in italia.....
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lassali perdere e compra direttamente did
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:Mano: ...si, è vero, poi se trovi direttamente DID a meno di 90 euro passami parola che lo riricambio pure io :secret:
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con 110 lo porti a casa senza avere il dubbio di avere la catena cinese.....secondo me ne vale la pena......
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he, infatti.....
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io ho did da ebay.kit completo xring a 96 euro.did e originale che viene di fabrica raga!regina pure.
Inviato dal mio GT-I9100 usando Tapatalk
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si.e cosi. su catena ce scritto did.pinione corona sunstar.
Inviato dal mio GT-I9100 usando Tapatalk
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Ciao!
A breve dovrò cambiare il kit trasmissione per sopraggiunti limiti di età.
Cercando in giro ho trovato questo annuncio
Kit DID (http://www.ebay.it/itm/230689685672?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1438.l2649)
Mi pare risponda ai requisiti di cui si è parlato nel 3d.
Prima di concludere l'acquisto chiederò info al venditore sul carico di rottura, perchè sul sito did (Specifiche catene DID (http://www.didchain.com/chainSpecs.html)) non riesco a trovare i dati del modello di catena corrispondente.
Come vi sembra il kit?
:birra:
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ciao ragazzi oggi sono passato da un negozio di accessori, invece del kit did mi ha consigliato RK, qualcuno l'ha provato? il prezzo è intorno a quello del kit DID
mi ha anche consigliato invece che corona +2, il pignone -1.... che ne pensate?
:lamps7:
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il pignone - 1 equivale a una corona + 3..........quindi rapproti più corti, maggiore ripresa e velocità massima minore rispetto a corona + 2 (e anche tachimetro ancora più sballato)
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Ciao!
A breve dovrò cambiare il kit trasmissione per sopraggiunti limiti di età.
Cercando in giro ho trovato questo annuncio
Kit DID (http://www.ebay.it/itm/230689685672?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1438.l2649)
Mi pare risponda ai requisiti di cui si è parlato nel 3d.
Prima di concludere l'acquisto chiederò info al venditore sul carico di rottura, perchè sul sito did (Specifiche catene DID (http://www.didchain.com/chainSpecs.html)) non riesco a trovare i dati del modello di catena corrispondente.
Come vi sembra il kit?
hai preso questo kit? qualche consiglio?
qualcun altro ha qualche consiglio su venditori su ebay?
:lamps7:
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Io il kit DID lo avevo comprato su e-bay da Borrozzinomoto !! te lo consiglio proprio !! ho comprato anche diverse altre parti !! Ho preso il kit con corona da 44 e mi trovo molto meglio che con la 42 !!
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@tasso: buongiorno, si ho preso quel kit alla fine, in 4 giorni è arrivato, tutto come descrizione. Pure il meccanico mi ha confermato che è ok.
PIenamente soddisfatto, e pure la moto!
Inviato dal mio Htc usando... Patatatalk
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hai preso questo kit? qualche consiglio?
qualcun altro ha qualche consiglio su venditori su ebay?
a mio tempo lo presi pure io ed è perfetto, molto soddisfatto
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Ho comprato il kit DID (in realtà corona e pignone sono della sunstar) a 94e con spedizione su e-bay!!!l'ho già montato e c'ho fatto 1000km!!uno spettacolo...nessun problema!il prodotto è do ottima qualità..vai tranquillo!!
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grazie mille per le risposte... per natale arriverà allora un bel kit :LoL: :up:
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io ho comparto (direttamente in negozio) da un venditore ebay di palermo (ricambi moto lo piccolo) kit did con catena x-rig color oro pignone sunstar 14 e corona jt 45 a 120€ tutto ottimo e con la nuova rapportatura il mio calabrone si IMPENNA!!! hihihihihihihihihihihhi :up: :up: :up: :up:
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io ho comparto (direttamente in negozio) da un venditore ebay di palermo (ricambi moto lo piccolo) kit did con catena x-rig color oro pignone sunstar 14 e corona jt 45 a 120€ tutto ottimo e con la nuova rapportatura il mio calabrone si IMPENNA!!! hihihihihihihihihihihhi :up: :up: :up: :up:
:ciao: anch'io ho comprato da lo piccolo pietro, sulla baia però, e mi sono trovato davvero ok, corona 44 pignone 15, catena gold-black, montata da 1000km ed è OK................... :ciao:
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ottima info ,grazie ,essendo di pa ;appena servira' sapro' da chi andare :lamps7:
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anche io ho acquistato dallo stesso venditore (me l'avete consigliato voi qualche post prima :birra: ). il mio kit è in consegna in questi giorni, vi saprò dire :up:
:lamps7:
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A casa mia è arrivato Babbo Natale ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! !
http://imageshack.us/photo/my-images/576/p1050201p.jpg/
http://imageshack.us/photo/my-images/408/p1050202l.jpg/
http://imageshack.us/photo/my-images/703/p1050204k.jpg/
Pignone da 16, corona da 45 (+2) e catena.......e ora la moto si impenna!!!
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:@: :@: a me è arrivato il kit sbagliato!!! però sono sembrati disponibili per risolvere il problema, mi sa che quest'anno il mio regalo di natale arriverà in ritardo :dash: (fortunatamente la temperatura sotto zero mi fa passare un pò la voglia di usare la moto)
vi terrò aggiornati appena risolto tutto :ciao:
:lamps7:
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@ Bipbip: Il pignone originale da quant'è ? 15 ? ma la corona 45 è +3 in teoria, non è poi corta come rapporti ?? ai 200km/h sei fuorigiri ?
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saponetta nella '08 i rapporti sono diversi rispetto a 15 /42 orig della nostra ,mi pare siano in quella 16/43 :lamps7:
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tra qualche migliaio di km toccherà pure a me :fifi:
esiste un tutorial su come cambiare il blocco catena-corona-pignone? vorrei fare tutto da sola.....
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per cambiare la catena ci vuole lo strumento apposito per ribadire il perno.
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Grazie dell' info Doc !!
Io infatti lo strumento non ce l' avevo e per non far cavolate e magari restare a piedi ... l' ho portata dal meccanico ...
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ho comprato da carpi moto solo la corona da 45 lasciando il resto normale, secondo voi la catena e lunga abbastanza? montando il 45 nei prossimi giorni vi faro sapere come va.... ;-)
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ho comprato da carpi moto solo la corona da 45 lasciando il resto normale, secondo voi la catena e lunga abbastanza? montando il 45 nei prossimi giorni vi faro sapere come va.... ;-)
a me il meccanico ha detto che mettendo una corona+2 probabilmente la catena non sarebbe arrivata e non credo che l'abbia fatto per vendermi tutto, effettivamente mi sembra che sia un pò al limite. io ho una hornet 2011 non so se sui modelli precedenti la catena ha un pò più di gioco. quindi o metto il pignone con un dente in meno o aspetto e mi faccio tutto il kit passo 520
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anche a me hanno detto come a quinsi78, infatti se volevo mantenere la catena originale mi hanno consigliato di cambiare il pignone e non la corona, poi ho optato per tutto il kit che prossimamente monterò :LoL: :ciao:
:lamps7:
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su hornet 98-'06 con corona + 2 nessun problema ,ma dopo x avere qualcosa in piu' ho voluto provare il pignone -1 e corona 42 :lamps7:
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Nel Kit trasmissione che ho acquistato (corona +2 denti) la catena invece di avere 118 maglie ne ha 120.
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e' normale che la catena sia piu' lunga di quello che ti serve,
devi togliere le maglie in piu'
la cosa importante e' che sia del passo giusto, 525 per l'hornet se non sbaglio
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Su qualche post indietro si consigliava di comprare in un negozio ebay...io l'ho fatto e sono stato molto deluso! Comprato Pignone, catena, corona, filtro aria e olio...mi ha spedito il pignone sbagliato (per hornet 07 anzichè 02, nonostante l'avessi ben specificato!) e filtro olio sbagliato. Chiesta sostituzione causa loro errore, mi rispondono che devo pagare nuovamente le spese di spedizione...a sto punto spendo più di spedizione che di pezzi!mah...
Ad ogni modo, sostituito l'intero kit trasmissione finale recuperando i pezzi che mancavano, ora con corona +2 la moto è molto più fluida in montagna, una goduria!
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anche a me ha spedito il pacco sbagliato, ho dovuto rispedirlo a spese mie, ma mi sono fatto dare indietro le spese di spedizione :gRgR:
secondo me visto che non sono stato l'unico ad avere problemi su questo kit, lo definirei un venditore un troppo "SBADATO" se così vogliamo dire, poi magari tantissimi altri sono rimasti soddisfatti
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io ho insistito ma le spese di spedizione non me le vuole restituire, nonostante sia un suo palese errore. come hai fatto?
Si, troppo "sbadato" il venditore, ha buoni prezzi ma lo sconsiglio vivamente per l'acquisto del kit di cui si parla nel topic
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Ho montato alla fine un +2 alla corona (AFAM) e giacchè mi trovavo ho rimesso catena nuova (DID) 112 maglie e pignone 15 (AFAM) da carpi moto un po' cari (138 euri tot.) ma precisi.
La moto una meraviglia non si impenna ma e molto + fluida in complesso senza buchi e con + ripresa. soddisfatto!!! :up: :up:
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Ciao a tutti devo cambiare la trasmissione e ho trovato questo in giro...
Kit trasmissione (http://www.ebay.it/itm/DID-KIT-TRASMISSIONE-HONDA-HORNET-600-03-04-05-06-/390159785094?pt=Ricambi_e_Accessori_Moto&hash=item5ad755dc86)
Che ne dite? Vi sembra troppo basso il prezzo?Potrebbe esserci qualcosa sotto o ne approfitto al volo?Non è un power s. però non ha feedback eccessivamente negativi. Gli ho mandato una mail chiedendogli però una 120 maglie invece di 110 come da annuncio!
Aspetto consigli
GRAZIE
:lamps7:
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Birba il prezzo e' davvero buono ,io ho acquistato da questo venditore il mio shoei e mi sono trovato bene;la corona nn e' did (non quella raffiguratas nello scatolo ma sunstar,marca commercializzata pure da did) :lamps7:
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Il venditore mi è sembrato disponibile...ho solo paura di essere paccata!C'è qualcosa che devo chiedergli in particolare?????
grazie
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Confermo che ho comprato anchio da ebay quell kit. LO VENDONO COME DID MA E MARCA"OGNIBENE" SEMPRE MARCHIATO DID.io lo provato a forza bruttale tante volte in partenza da fermo in prima a meneta fino a 14 mila giri,seconda uguale etc. . La catena non si e alungata, ed e tutto ok.ti dano anche il kit per cambiarlo.(io lo cambiato in strada...quidi velloce e facile) Pero non e did e solo did!guarda i comenti dei feedback venditore!!
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mmmmmm....qualche venditore affidabile da cui trovare il kit DID????
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anch'io volevo cambiare il kit trasmissione
il prezzo è buono però ho dato un occhiata ai feedback del venditore :mmm:
26 negativi in un anno non sono pochi, io solitamente mi affido a quelli dove non anno commenti negativi e fin'ora non ho avuto nessun problema
:lamps7:
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Il kit DID (15-45) io l'ho acquistato non su internet e ho speso non poco di piu' del prezzo che hai indicato. L' unico consiglio e' di controllare i feedback e andarli a leggere prima di procedere all'acquisto. Nell'incertezza e' meglio lasciar perdere. NB: con qualche dente in piu'..............................cambia la musica.
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Ciao fratelli e sorelle il kit l'ho preso quì http://www.ebay.it/itm/KIT-TRASMISSIONE-CATENA-CORONA-E-PIGNONE-ORIGINALE-DID-HONDA-CB-600-HORNET-97-06-/230689685672?pt=Ricambi_e_Accessori_Moto&hash=item35b62d40a8 e risultato ok+++++
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detto sinceramente dall'ultimo venditore postato da Raf71 non mi sono trovato benissimo, mi ha mandato il pacco sbagliato e ho dovuto rispedirlo a spese mie, anche will ha avuto il mio stesso problema, poi magari siamo stati noi "sfortunati"
:lamps7:
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dall'ultimo venditore...ordinate 5 cose...sbagliate 2 e una diversa dalla descrizione..."fate vobis"
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O.o cavoli...grazie per l'info a questo punto conviene quasi andare di persona da un rivenditore o grossista...
Grazie mille
:lamps7:
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allora io sono stato fortunato!
ho ordinato su internet e mi hanno mandato tutto giusto...ormai è parecchio che ce l'ho sotto e va una favola...!!!
;-)
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Ciao fratelli e sorelle il kit l'ho preso quì http://www.ebay.it/itm/KIT-TRASMISSIONE-CATENA-CORONA-E-PIGNONE-ORIGINALE-DID-HONDA-CB-600-HORNET-97-06-/230689685672?pt=Ricambi_e_Accessori_Moto&hash=item35b62d40a8 e risultato ok+++++
anche io preso il kit dallo stesso venditore ... tutto perfetto ...
e adesso che mi tocca ricompralo, lo faro' ancora su ebay dallo stesso venditore.
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anke io preso il kit da lo piccolo....solo ke essendo di cefalù lo sn andato a prendere in negozio è ho preso la catena d.i.d. cn x-ring corona +3 e pignone -1 ma ho pagato 120€....da come c'è scritto sull'insercione nel post precendente se lo avessi comprato su ebay avrei risparmiato 15€ :dash:
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Ma il kit catena/corona/pignone originale comprato dalla Honda possibile che costi "solo" circa 83 € ? come risulta qua http://www.hondaoriginalparts.com/honda_motorcycle_parts_selection_pfk.php?block_01=13MBZ2I1&block_02=F__2200&block_03=1822
Però tutti gli altri pezzi sono assurdi, sullo stesso sito l'albero motore costa 950 € e il radiatore 470 come mai il kit così poco ???
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be' mi pare che il kit trasmissione orig ,non sia di elevata qualita' ,non puoi paragonarlo con un kit sportivo e con i prezzi di un radiatore completop o dell'albero motore :lamps7:
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ah ma ci dev'essere un errore perchè su januaservice il kit per le versioni 2003-2004 è a 208 €
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anche io monto il kit trasmissione did passo 520 e mi trovo benissimo :lamps7: :lamps7:
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:dash: :dash: :dash: che confusione, ognuno dice la sua, il passo per hornet 04 è 525 o 520 come dice umberto26 e alcuni rivenditori sulla baya? le maglie della catena devono essere 110,116 o 120? rileggendo il post non viene menzionato il giusto valore di carico, qualcuno lo sa?(hornet 600 non 900 come nella prima pagina) thanks
:lamp1:
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la hornet monta passo 525 di serie ma se devi cambiare prendi un passo 520 perché guadagni qualche cavallo( ovviamente alla ruota, non all'albero) i contro sono che costa qualcosina in più e dura un po meno.
Se prendi il passo 520 devi cambiare tutta la trasmissione finale però...(catena, corona, pignone)
Per il numero di maglie non so.. io ho preso una catena nuova con 120 maglie, l'ho misurata con quella vecchia e quelle in più sono state tolte. Poi è stata chiusa con il pressino dal meccanico (Non con il martello come fanno certe bestie)
per il carico? boooo.. andava bene per il cbr credo(spero) che vada bene anche per la mia)
:lamps7: :lamps7:
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Io ho appena montato questo (http://www.ebay.it/itm/230717827776?ssPageName=STRK:MEWNX:IT&_trksid=p3984.m1439.l2649), anzi, il mio amico meccanico... A dir suo, cito testualmente, "questa trasmissione è DID come i miei ###", anche se mentre lo diceva non era convinto al 100%, altrimenti me lo diceva prima di montarla.... Cmq per ora tutto ok, sembra buona in questi 16km che ho fatto!!!
Vi farò sapere...........
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Devo cambiare la trasmissione finale e stavo guardando il kit in questione:
Perchè su ebay (e non solo) come kit per il modello 05 - 06 ha una corona con 43 denti? La mia ne ha 42 e non penso che il primo proprietario l'avesse cambiata (quando l'ho comprata aveva 8000 km)
Pensavo di mettere la catena con maglie di 525vm2 come prescrive il libretto, mentre si trovano anche le 525vx che dovrebbero essere un po più deboli ma comunque andrebbero bene.
Se non è specificato nel kit c'è la maglia da ribattere o quella con la clip?
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Up
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Solitamente le maglie sono quelle da ribattere. Io ti consiglio di farla ribattere da un meccanico e di non farlo per conto tuo
Le sigle che hai menzionato non so cosa significhino.
Per quanto riguarda i denti della corona sulla mia ne ho 42 (hornet 2002) mentre mio fratello sul CBF 2005 ne ha 43. Entrambi abbiamo i rapporti originali.
Se posso darti un consiglio prendi un passo 520 al posto del 525.. guadagni qualche cavallo ( alla ruota ovviamente.. non all'albero)
ma devi cambiare tutto: catena, corona e pignone
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Pensavo di comprare l'attrezzo della DID. Devo cambiare pignone, corona e catena, perciò posso pensare anche di prendere la 520. Altri pregi e difetti delle 2 soluzioni?
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Altre soluzioni se proprio vuoi un 520 duraturo, prendi il kit ek520 con catena ek 520mvxz, la trovi su ebay.
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Infatti il difetto del 520 è la minor durata.. se con quello originale fai circa 40-45 mila km con il 520 ne fai 25-30 mila a tenerlo bene
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Non è proprio così, la durata dipende: dalla forza di tiraggio e dal rapporto di durata, informazioni che si trovano nelle schede tecniche dei costruttori.
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Salve a tutti ragazzi, ho bisogno del vostro aiuto.
Voglio migliorare la mia Hornella del 2011 con un kit corona+2 pignone standard e catena. Ho letto tutti i post e sto più in dubbio di prima. Non voglio acquistare un kit D.I.D. che poi alla fine si rivela un ognibene o un sunstar e soprattutto una catena ke alla fine si rivela una cineasta. Su carpi moto ho trovato pignone 16 e corona 45 entrambi afam passo 525 e credo vadano bene e siano meglio di quelli sopracitati e era non so che fare per la catena. La D.I.D. da il modello 525 VX come equivalente a quella originale ma non so se con l'aumento di due denti alla corona vada bene questa catena (sempre aumentando le maglie da 118 a 120), oppure se sarebbe meglio un altra catena come la 525ZVM-X che la D.I.D stessa indica come upgrade ma che costa 170 eurozzi. Su Borrozzinomoto vendono la DID ORO 525ZVM2 che non so cosa sia o se sia una di quelle made in china piuttosto che japan. Non vorrei ritrovarmi con una catena con indici inferiori a quelli necessari per la sicurezza.
Un grazie a tutti in anticipo per le vostre risposte. :lamp1: :lamps7: :lamp1: [ok]
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le catene marchiate did sono made in japan. Ognibene commercializza sia catene cinesi che did originali....basta specificare ....e inoltre non è obbligatorio comprare da lui.Cerca un kit con catena did, regina, ek ,rk...sono i marchi di più facile accesso e leader del mercato.
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una 525 ek l'ho presa ad 80 euro... sotto al cb ho un kit afam 530....
un 520 completo di rapporti con corona rinforzata sta sui 180 euro mi pare... basta che sia con o-ring o x-ring....ci sono pure quelle senza o ring e sono più scorrevoli ma ovvio durano molto meno e necessitano di più manutenzione
inviato da S ||| con tapatalk pro
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Intanto ho ordinato pignone 16 e corona 45 Afam passo 525 in acciaio insieme allo speedohealer per ricalibrare la velocità su carpimoto. Ho fatto una scelta sbagliata secondo voi? Nel senso Afam dovrebbe essere una buona marca. E ora sto cercando la catena su ebay e da MOTOROLAND ho trovato questa http://www.ebay.it/itm/301313436832?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1423.l2649 (http://www.ebay.it/itm/301313436832?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1423.l2649) CATENA da MOTO DID passo 525 VX-RING ORO 120 maglie G&B X-RING. Ma ora mi mi domando, con solo 2 denti in più alla corono serve una 120 meglie o basta 118??
Non è ke ho sbagliato a prendere corona e pignone 525? oddio sto impazzendo.
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la lunghezza cateba lascia quella di serie... ho montato il mese scorso ad un amico con hornet 04 il kit con corona +2 e non ho allungato la catens rispetto a quella che era montata...e lui gia aveva la +2 con catena originale
inviato da S ||| con tapatalk pro
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si ma scusami se rompo ma visto che sei più esperto di me :-) chiedo consiglio, questo modello di D.I.D. made in japan con forza di tiraggio 41kn è valida o no? http://www.ebay.it/itm/301313436832?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1423.l2649 (http://www.ebay.it/itm/301313436832?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1423.l2649)
Non vorrei acquistare una catena deboluccia e tra sigle varie non ci capisco na mazza! :dash:
questa EK sembrerebbe valida Catena EK 525 MVXZ Quadra X-Ring 120mg. ORO colorata XRING PBR (O-RING ORING) http://www.ebay.it/itm/Catena-EK-525-MVXZ-Quadra-X-Ring-120mg-ORO-colorata-XRING-PBR-O-RING-ORING-/160965809103?pt=LH_DefaultDomain_101&hash=item257a4f53cf (http://www.ebay.it/itm/Catena-EK-525-MVXZ-Quadra-X-Ring-120mg-ORO-colorata-XRING-PBR-O-RING-ORING-/160965809103?pt=LH_DefaultDomain_101&hash=item257a4f53cf)
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buona sera
ho acquistato il kit did con corona +2 alla mia my 2007.
la domanda che vorrei proporvi è la seguente:
gli indicatori di usura della catena (-change new-) serviranno ancora? dovrò farla montare seguendo questi indicatori?
grazie
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nessuno?
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up
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quei due indicatori servono per i rapporti originali, se li cambi non significano più niente.
montala tenendola più verso il NEW perché utilizzandola andrà verso il change.
le tacchette che ci sono tra le due indicazioni servono per tenere l'assale posteriore dritto (nel senso che a destra e a sinistra devi avere la stessa regolazione). Per la tensione tieni buone le indicazioni che da la casa madre con l'adesivo
ciao
:lamp1: :lamp1:
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grazie!!
ma in media questo kit quanti km dura?
ci sono indicazioni di montaggio sul forum?
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buongiorno,
vorrei sapere un'altra cosa!
come faccio a smontare il carter copripignone? c'è una strana vite che gira a vuoto e che trattiene il cavo del cavalletto. qualcuno la chiama vite a clic.....
ma come faccio a levarla?
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Salve,
trovato sito di noto negozio fiorentino che vende kit interamente did per la 600 del 2006 in acciaio a 133€ senza spese spedizione. Per ora èil migliore che ho trovato. Posso dare più info in MP.
LAMPS.
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@Coda
almeno per la catena hai preso quella a 120 maglie? l'originale monta 118 maglie e rischi di essere troppo preciso durante il montaggio. Alla fine la mia con corona +2 monta 119 maglie ( presa quella a 120 e segata una maglia )
:lamps7:
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Sì, il kit ha 120 maglie di catena.
dici che cmq una la dovrò togliere?
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non c è bisogno, per una maglia puoi giocare coi registri forse..
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con 120 forse sei troppo a fondo corsa coi registri, cmq non ti costa niente montarla a 120 e verificare prima di togliere una maglia
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Quoto..
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appena comprato il kit did con catena VM2 G&B, pagato 112€ sulla baya.
(le maglie però dice che sono 110)
Settimana prossima dovrei risvegliare la horny dal letargo e montarlo, vi farò sapere come va, la trasmissione attuale ha 35000km e 13 anni quindi spero di sentire un miglioramento, anche se ho preso il kit con rapportatura uguale all'originale!
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la lunghezza della catena oltre che dal numero dei denti di pignone e corona originali, dipende anche dall'interasse fra questi. Per cui forse per la tua hornet 2002 l'interasse è corto e la catena porta 110 maglie. Per la mia hornet 2007, i denti del pignone sono 15 e quelli della corona 42 ma la catena originale monta 118 maglie. Se cambi anche corona e pignone ovvia che cambi anche la lunghezza della catena
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grazie!!
ma in media questo kit quanti km dura?
ci sono indicazioni di montaggio sul forum?
Ciao a tutti. Stasera ho teso la catena in quanto era decisamente allentata. A Maggio 2011 cambiai catena, pignone e corona (passato a pignone del 14 e corona 44). Oggi nel tirarla naturalmente l'indicatore era sul change, ma la catena si presenta ancora in buone condizioni. Dovrei averci fatto + di 20.000 km. Anche io ero interessato a sapere quanto puo' durare . Grazie. ciao :ciao:
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ciao a tutti! la catena della mia bella a 35.000 km mi ha chiesto pietà... ed io sinceramente non vedevo l'ora perchè non sono uno il tipo da fare modifiche tanto per farle...finchè dura va bene... ora invece mi sto addentrando nella giungla dei kit completi.
premesso che sulla baia devi fare mooolta attenzione alla catena che ti propongono (ho visto un kit DID con catena che al sito della REGINA davano con carico di rottura di una honda 500cc ....maledetti), guardacaso il kit costava 113 euro... a volte quando le cose son troppo belle per essere vere, probabilmente non lo sono affatto.
ho deciso quindi di comprare le parti separatamente per evitare fregature (non stiamo parlando di uno specchietto...se la catena ti si spezza in curva sei a terra che neanche te ne accorgi!)
originale monta pignone 15 ; corona 42 ; catena 110 maglie passo 525
soffro molto per il vuoto ai bassi e pensavo di optare per pignone 14, corona 44 ... mi sembra che così facendo dovrei smettere di consumare la ruota anteriore... e quindi risparmio! :up:
vi riporto alcune dritte che ho scoperto in questa odissea... magari vengono utili a qualcuno.... ;-)
un sito utilissimo dove puoi testare le configurazioni della trasmissione con tanto di grafici comparativi e scarto sulla velocità al tachimetro: http://www.gearingcommander.com/ (http://www.gearingcommander.com/)
il sito della REGINA con le tabelle, sciegliete la moto, cliccate su codice regina...vi si apre una seconda tabella, gli ultimi 2 valori in fondo sono il carico di rottura in newton e libbre (da controllare sempre prima di farvi fregare con kit economici...il pignone è ok..la corona anche...ma vi vendono la catena di un 125 :gRgR: ) http://www.reginachain.it/prodotti/marche.shtml (http://www.reginachain.it/prodotti/marche.shtml)
la faccenda dei denti che non devono essere multipli tra corona e pignone è vera, inficia la durata e causa, sul lungo andare, un tensionamento di maglie specifiche.... cioè...
pignone 15, corona 45... sono multipli di 3 e non va bene. a 3 giri del pignone corrisponde un giro della corona, quindi i denti in trazione sono sempre gli stessi (il dente che tira alla corona lavora sempre abbinato allo stesso dente che spinge al pignone)
non so spiegarlo meglio ma un collega ingegnere, cui ho sottoposto la faccenda per capirla meglio...mi ha fatto un disegnino molto chiaro che non saprei rifare...pero ho capito! quindi o fate atto di fede e mi credete, oppure rischiate... :bastard:
Per la faccenda di scarto al tachimetro ci si fa un sacco di menate ma in fondo se accorci i rapporti, come fanno tutti, il tachimetro li segna in eccesso... Quindi non hai problemi con autovelox o simili...
Ho calcolato che con la mia modifica lo scarto è alto, ben 11,2
Cio significa che se lo strumento segna 100kmh,in realtà viaggi a 89. Quindi non capisco dove sta il problema, davvero c'èggente che vive con l'occhio al tachimetro? Allora comprati un GPS speed :)
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Io ho provato che cn 14-44 la moto è troppo corta di rapporti second me meglio 15-44 cn moto originale cn kit dynojet 15-43
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Ho montato la trasmissione con +2 w catena più lunga di 1 maglia. ora va molto meglio. contro: consumo e tachimetro sballato
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Ciao a tutti! Alla fine il mio meccanico si è rifiutato di farmi la configurazione 14 44... Mi ha detto che diventa una moto da cross :)
Ho montato 15 44 did professional. 190 euro, manodopera regalata.. Cambio olio e filtro.. Totale 200
La trovo più incazzata... In prima basta portarla a 4000 giri mollare appena poi spalancare, e viene su.
In seconda invece si alleggerisce parecchio (sensazione piuttosto spiacevole in uscita di curva.. Prima spalancavo la seconda come se non ci fosse un domani :)
Ieri invece mi son trovato con l'anteriore scarico, piuttosto piegato, e mi sono cagato un po sotto.. :)
Comunque son tornato a casa con un sorrisino molto eloquente... :)
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salve,
approfitto del post per chiedere anche qui!
ho modificato la trasmissione della mia hornet 07 montando una corona +2. il resto è uguale all'originale, compreso il passo!
conoscete lo scarto da applicare nello speedo healer con queste modifiche?
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Non so come funziona l'aggeggio ma lo scarto in percentuale si calcola cosi:
N. Denti corona nuova / n. denti corona vecchia
-1
X 100
ESEMPIO...
da corona 42 a 44...
44/42 = 1.047619
- 1 = 0.047619
X 100 = 4,76 %
arrotonda a 4.8
puoi dare qualche informazione su questo regolatore? Costo? Ha un sito?
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Altrimenti... Se non puoi mettere le percentuali, fai le prove con un navigatore GPS... Anche da auto basta che segna la velocità.
Provi adesso... Poi fai dei tentativi finché il tachimetro non eguaglia il GPS.
Così è una figata... Già che hai comprato il regolatore.. Puoi azzerare anche lo scarto che ha il tachimetro in originale e avere la velocità reale
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Grazie x le risposte. non avendo specificato era questo che volevo. cioè non avendo GPS qualcuno conosce lo scarto con le stesse modifiche? provate intendo no matematica di stima. solo approccio preciso
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Eheh... È una ricerca laboriosa la tua...
Stessa moto... Stessa modifica... Stesso regolatore.. :)
Comunque non è una stima, è proprio il 4,8... Poi se vuoi arrotondare a 5 scelta tua. Sono sicuro che quel coso avrà un manuale di istruzioni... Sicuro non ci trovi la tua moto con la tua nuova corona, ma penso che ci sia il modo di inserire una percentuale.
Se vuoi trovaci il manuale in pdf e vediamo di capirci qualcosa in più teste ... :)
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facendo 2 conti dovrebbe scartare intorno a 9% non il 4,8
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?? In base a quali conti? Che ragionamento hai fatto per arrivare al 9%?
Grazie.. :)
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vi riporto alcune dritte che ho scoperto in questa odissea... magari vengono utili a qualcuno.... ;-)
un sito utilissimo dove puoi testare le configurazioni della trasmissione con tanto di grafici comparativi e scarto sulla velocità al tachimetro: http://www.gearingcommander.com/ (http://www.gearingcommander.com/)
Cito questo mio post precedente perché il link è utilissimo per verificare lo scarto... Provare per credere.. :)
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pardon io sono partito da corona + 2 ma pignone -1
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Ah ok! :) comunque anche in quel caso... Diventa 11.5%
Da pignone 15 a 14, da corona 42 a 44...
15/14 - 1 = 0.066666 ... Facciamo. 0.067
0.067 x 100 = 6,7%
44/42 - 1 = 0.048
0.048 x 100= 4.8%
Somma gli scarti
6,7% + 4, 8% = 11,5%
:)
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cmq il sistema mi dice 9.4% correggendo anche l'errore di fabbrica.
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Eh beh... Ci sta! Considera che lo scarto di fabbrica è circa il 5%... Più il 4,8... I torni contano! :)
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Comunque ho visto quell' aggeggio che hai comprato... Carino ma mi sa che va bene solo per i tachimetri digitali... La mia è del 2002.. Probabilmente ci vorrebbe la yellowbox... Ma sai che c'è?? Me ne fregherò altamente dello scarto.. Preferisco guardare il contagiri! :)
Con quei soldi mi compro 2 belle leve...