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Le Due Ruote => Altre Moto => Topic aperto da: Saponetta - 06 08 2011, 21:23:52
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Vorrei chiedervi se la mia hornet 600cc. anno 2000, con manubrio piega bassa e arretratori pedane all' ultima tacca alta può essere simile alla guida del cbr 600 rr modello 2003/2004 ??
Perchè vorrei cambiare l' hornet a fine anno, e prendere "forse" il cbr 600 rr, ma siccome ho problemi di schiena a causa del lavoro .... non vorrei saltare dalla padella alla brace ...
La mia hornet così sistemata è davvero "poco" comoda rispetto alla postazione originale, in compenso si viaggia molto più veloce, però il motore sopratutto in due (per i pochissimi giri che faccio con la mia compagna) è un pò pochetto.
Ringrazio tutti per le eventuali risposte, grazie !!
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e cambieresti la Hornet con una moto che ha lo stesso motore, con circa 15 cv in più agli alti, una posizione per pilota e passeggero + scomoda, e forse meno bassi ancora?
secondo me se hai problemi di schiena e vai spesso col passeggero, la moto per te è il CBF1000, che di coppia ne hai finchè vuoi, e come confort è un passo sopra la hornet...oppure se esci davvero poco col passeggero, CB1000 :up:
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ti rispondo io che ho avuto il cbr 600 rr del 2004...per tre anni..prima di passare alla hornet che ho tutt'ora.
per quanto riguarda a prestazioni non ti aspettare piu' di tanto,sopratutto se vai in due...per farti un esempio:
io con il cbr 600 rr,terminale leovince, filtro bmc....
mio collega di lavoro con hornet 2007,scarico ixil e filtro bmc.
il mio peso 94 kg.....il peso del mio collega 78kg....
uscita da una curva e immissione in rettilineo....spalancato il gas.....uno a fianco all'altro fino a quando lui non ha raggiunto la zona del contagiri rossa invece io avevo il vantaggio di 2000 giri in piu'....solo per quello il cbr non ha perso con la hornet....e tieni conto che in apertura di gas in caso si curve o salite la hornet scappava via,un po' per agilita',un po per via del tiro leggermente superiore ai bassi.
percio' finche' non giri alto,non viaggi...
poi per la posizione di guida:il cbr come tutte le sportive ha i semimanubri quindi impostazione piu' caricata sulle braccia e gambe piu' piegate.se hai problemi di schiena non e' il massimo....e ti dico certamente che per la tua zavorrina sara' peggio!!!! la mia quando veniva era sempre a pezzi ovunque si andava, e io pure perche' mi caricavo il suo peso nel viaggio oltre al mio.
quindi non e' adatta a due persone...
se ti vuoi divertire come ho fatto io per un po' da solo,incluso una caduta( :-( ),fai pure,
ma permettimi di consigliarti di prendere la nuova hornet o al limite di prendere il modello come la mia 2009, che hai anche le sospensioni regolabili, e mettendo il manubrio a piega bassa,io l'ho messo barracuda, e gli arretratori di spino, ti assicuro che non te ne pentirai...
spero di esserti stato d'aiuto,se hai altre domande sono qui ;-) ;-)
:lamps7:
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quoto massy
il cbr 2003/2005 è scomodo sia da soli che per 2
:ciao:
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quoto i colleghi,
ho posseduto il cbr-rr 2003,moto ottima per quanto riguarda la guida ma la domanda che ti devi fare è:
cosa ci faccio io con la moto?
ci viaggi?
allora lascia perdere,io ci ho viaggiato,la mia schiena non ha un buon ricordo...
ci vai in pista?
ottima moto,ti divertirai un sacco
hai spesso la zavorrina?
sara' un inferno,come tutte le moto supersportive la presenza del passeggero rende la guida sportiva un miraggio a meno che la tua zavorrina pesi 40 kg....nel qual caso comunque la poveretta perderebbe l'uso delle gambe nel giro di 100 km
vuoi fare il figo al bar?
compra una ducati
il mio consiglio è:prendi una CBR-F,non necessariamente l'ultimo modello,puoi trovare degli ottimi usati ed è una moto perfetta per ogni uso.
io comprai l'RR appena uscito nel 2003,era stupendo ma non lo rifarei,per l'uso a 360 gradi che faccio io della moto è uno spreco un mezzo del genere.e poi con la dovuta esperienza,con una naked ti metti dietro fior di sportive ;-)
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Sinceramente .... sono molto deluso delle vostre risposte, MA perchè speravo di sentir dire che il CBR 600 RR era la scelta giusta, e invece come sospettavo il meglio sarebbe il CB 1000 R, ovviamente !!
Ringrazio nuovamente tutti coloro che mi hanno dedicato un attimo del loro tempo per le risposte e anche quelli che hanno letto il 3d.
Rimarrò con l' hornet fino alla scelta di tirar fuori qualche migliaio per il CB 1000 R ... ma prima mi urge un' altra cosa ... il matrimonio, quindi .... vi terrò aggiornati.
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Metti il manubrio DPM come il mio e due leve serie e avrai davvero la sensazione di essere su una cbr, e non sto scherzando, quando guido quella di un amico "quasi" non trovo differenza :lamps7:
E ti risparmi la menata di cambiare moto!
(http://desmond.imageshack.us/Himg535/scaled.php?server=535&filename=1800x600ts.jpg&res=medium)
(http://desmond.imageshack.us/Himg155/scaled.php?server=155&filename=2800x600mk.jpg&res=medium)
(http://desmond.imageshack.us/Himg196/scaled.php?server=196&filename=10800x600t.jpg&res=medium)
(http://imageshack.us/photo/my-images/217/8800x600az.jpg/[/img
[img]http://desmond.imageshack.us/Himg594/scaled.php?server=594&filename=4800x600i.jpg&res=medium)
(http://desmond.imageshack.us/Himg594/scaled.php?server=594&filename=4800x600i.jpg&res=medium)
(http://desmond.imageshack.us/Himg217/scaled.php?server=217&filename=8800x600az.jpg&res=medium)
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Sinceramente .... sono molto deluso delle vostre risposte, MA perchè speravo di sentir dire che il CBR 600 RR era la scelta giusta, e invece come sospettavo il meglio sarebbe il CB 1000 R, ovviamente !!
Ringrazio nuovamente tutti coloro che mi hanno dedicato un attimo del loro tempo per le risposte e anche quelli che hanno letto il 3d.
Rimarrò con l' hornet fino alla scelta di tirar fuori qualche migliaio per il CB 1000 R ... ma prima mi urge un' altra cosa ... il matrimonio, quindi .... vi terrò aggiornati.
Lascia stare il cb1000rr ha una ciclistica che è completamente da rifare, passi dalla padella alla brace, il cbr600rr è una spada in entrata di curva dove la metti sta certo spinge meno ai bassi ed è scomodo ma è un altra roba.
Secondo me sarebbe meglio una rsv1000 dal 2006 in poi oppure una tuono 1000 sono delle bestie, oppure qualche 3 cilindri.
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ci dispiace per averti dato una delusione,ma hai chiesto consigli e te li abbiamo dati.....
vorrei anche aggiungere che il cb 1000r sembra una moto comoda,ma in confronto con la hornet nuova gia' cambia.sul forum molti amici hanno fatto il passo dalla hornet al cb1000r....certo gran bella moto e certamente ad un livello superiore,visto che e' un millone....ma da un collega ho sentito che per la zavorrina non e' proprio il massimo....
sellino sempre un po' piccolo,e sempre in alto....sul codone a punta....
per il resto anche a me piace,e sarebbe il mio desiderio se dovessi cambiare moto.....ma devo dire che anche la mia hornet si comporta bene,e mi mette un piccolo freno......
comunque vedi te.....bicilindrici secondo me ti strappano via le braccia a lungo andare nelle lunghe distanze e nei viaggi in montagna,quindi non so....
ma perche' semplicemente non provi una hornet 2009 oppure non vai a vedere una hornet 2011??
:lamps7:
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Ma ... non credo che bastino i semi manubri per far assomigliare l' hornet ad un CBR, c'è troppa differenza, di sospensioni, freni e telaio ....
Cmq ....
L' hornet nuova non mi piace, preferisco il millone, il CB 1000 R, e poi se resto su una 600cc. prendo una super sportiva, perchè l' hornet devo sempre tirarle il collo per stare alle andature di come voglio andare io, però il problema è che dalle mie parti ti sparano a vista se arrivi facendo un rumore bestiale !!
Però devo valutare bene il da farsi !!
A sto punto magari prima di cambiarla devo fare qualche ricerca di mercato per vedere qual'è la miglior scelta !!!
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per il problema della schiena, dipende da dove ti fa male, se in zona lombo/sacrale, la postura della hornet essendo + verticale è peggiore di quella di una sportiva che scarica parte del peso in avanti sui polsi/spalle
se hai problemai alla cervicale è il contrario
poi per il resto il 600RR, ha i limiti che ti hanno detto gli altri, soprattutto nella guida in coppia, dove a meno di fare pochi km, chi sta dietro di te, certamente, non ringrazia e nemmeno tu, ad ogni variazione di carico (accelerazione/frenata)
:lamps7:
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Ma ... non credo che bastino i semi manubri per far assomigliare l' hornet ad un CBR, c'è troppa differenza, di sospensioni, freni e telaio ....
Cmq ....
L' hornet nuova non mi piace, preferisco il millone, il CB 1000 R, e poi se resto su una 600cc. prendo una super sportiva, perchè l' hornet devo sempre tirarle il collo per stare alle andature di come voglio andare io, però il problema è che dalle mie parti ti sparano a vista se arrivi facendo un rumore bestiale !!
Però devo valutare bene il da farsi !!
A sto punto magari prima di cambiarla devo fare qualche ricerca di mercato per vedere qual'è la miglior scelta !!!
Ti sei risposto dassolo, o una 2 cilindri o una 3 cilindri, hai l'imbarazzo della scelta la sfruttabilità aumenta ma anche il prezzo che però con dei buoni usati si sta sui 6000 euro per una naked mentre i prezzi aumentano per le supersportive 2-3 cilindri,
aprilia tuono o rsv1000 o shiver, triumph daytona o street triple, benelli tnt, moto morini corsaro 1200, ducati monster 796-1110 oppure 848, ktm superduke 990 oppure rc8,
purtroppo se le provi su strada capisci che tutto il resto è noia, non provarle altrimenti compri :fifi: .
Solitamente se vuoi una buona ciclistica e una supersport ti scordi la comodità del passeggero, secondo me devi andarle a provare con la tua sellerina le posizioni e comodità.
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cb1000 sarebe la scelta giusta.vai meno acc e consuma poco essendo una mille!!ho guidato una domenica e poi quando sono tornato a la mia my 2004 ,sono rimasto male..mi ero abituato.
Inviato dal mio GT-I9100 usando Tapatalk
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il CB 1000 consuma di più della Hornet, domanda a "amico dei distributori" supertrex... :stica:
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secondo me cono moto sportive la schiena soffre mooolto meno, però ti ammazzi le braccia e i polsi. io purtroppo ho deciso di passare al naked perche dopo 70 km tirati nn sentivo piu le mani!
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Vorrei chiedervi se la mia hornet 600cc. anno 2000, con manubrio piega bassa e arretratori pedane all' ultima tacca alta può essere simile alla guida del cbr 600 rr modello 2003/2004 ??
Perchè vorrei cambiare l' hornet a fine anno, e prendere "forse" il cbr 600 rr, ma siccome ho problemi di schiena a causa del lavoro .... non vorrei saltare dalla padella alla brace ...
La mia hornet così sistemata è davvero "poco" comoda rispetto alla postazione originale, in compenso si viaggia molto più veloce, però il motore sopratutto in due (per i pochissimi giri che faccio con la mia compagna) è un pò pochetto.
Ringrazio tutti per le eventuali risposte, grazie !!
consiglio?
compra la moto che ti piace...il cbr è bellissimo.e sicuramente sara' la scelta migliore....magari col problema alla schiena qualche km in meno :ciao:
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Cbr 600 RR del 2007 una delle moto che in questo momento se avessi disponibilità e posto dove metterla, la prenderei senza pensarci un attimo :up:
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E che dire della nuova CBR 600 F? Però mi sa che come cavalleria siamo sempre li con la hornet
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:lamps7: Dato che prima della mia attuale Hornet 900, avevo una CBR 600 RR del 2003, per intenderci, quella più cattiva con 125 Cv, posso senz'altro dirti che la Hornet 600 e la CBR 600 RR sono due moto completamente diverse. Ho letto quì, che basterebbe cambiare il manubrio per far diventare la Hornet una CBR 600 RR! Ma stiamo scherzando? La 600 RR è una moto essenzialmente da pista, con un telaio perimetrale, forcellone rinforzato e sospensioni ultra regolabili, cose che la Hornet nemmeno se le sogna. Possiamo anche fugacemente confrontare le due moto in strada, condizione favorevole alla Hornet, ma in pista il paragone cade inesorabilmente in favore della CBR. Quindi, se vuoi un mezzo che sia comodo ed in qualche modo duttile per tutte le condizioni, anche per il mal di schiena, allora la Hornet è la tua moto.....ma senza manubri bassi. Se invece dalla moto vuoi il massimo delle prestazioni e il meglio che offre il mercato riguardo la ciclistica e tutto il resto, scegli la CBR 600 RR.Ovviamente, la tua schiena non ti ringrazierà affatto! :ciao:
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Quoto ogni singola lettera di Augghi. :lamps7:
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Sinceramente .... sono molto deluso delle vostre risposte, MA perchè speravo di sentir dire che il CBR 600 RR era la scelta giusta, e invece come sospettavo il meglio sarebbe il CB 1000 R, ovviamente !!
ma gaurda... per la zavorrina, non ti credere che il CB 1000 sia tutta questa comodità... sella piccola, mancanza di appigli.... io chi ho sentito.. sentito, si è lamentato (da passegero di Cb) ;-)
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venendo gia' da una 600 4 cilindri ,io ti consiglio una 3 cilindri triumph (ma nn e' ilk massimo per la zavorrina )oppure passa a una 1000 cc naked (la Fz1 nn mi sembra molto scomoda per il passeggero).
Se dalla 600 vuoi di piu' ,ti consiglio di passare ad altra cilindrata ,ma se consideri l'uso in coppia ,una superbike nn sarebbe tanto indicata :lamps7:
p.s se nn dovessi considerare l'uso in coppia ti direi di prendere in consideraz pure la gsx-r 750 :lamps7: