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Le Due Ruote => Altre Moto => Topic aperto da: Fabrix - 01 01 2011, 18:12:27
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http://www.youtube.com/watch?v=2rIgYgpmBYc&feature=related
Non so voi ma a me mi piace un sacco e ci sto facendo un pensierino :mmm:
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se devi vai di 750 la quadratura del cerchio
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ho letto il test della 2011,dicono ottime cose ma concordo con manico,potendo farei la 750 :up:
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il modello nuovo in effetti ha sulla carta (per ora) parecchio margine per scalare la classifica delle ss media cilindrata , nel complesso migliorata in tutti i reparti anche se il faro anteriore adesso ha davvero poca personalità imho :secret:
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Molto bella!!!! Però giustamente come dicono qui sopra, vai sul 750!!! :up:
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molto bella, molto molto :up:
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[ok] bella bella
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se devi vai di 750 la quadratura del cerchio
Sto valutando l'idea di prendere un usato ma di 750 in buono stato non ne ho trovati ,penso comunque che anche il 600 basta e avanza per le mie esigenze ,visto che non andrei in pista :lamps7:
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se no vai in pista,sinceramente,non ne vedo l'utilita' :mmm:
ho posseduto 2 delle migliori 600 supersport in commercio,ma il loro utilizzo fuori dalla pista non aveva molto senso,le ss moderne non sono piu' come le vecchie cbr o yamaha....quelle di oggi vogliono essere spremute in pista e credimi quando ti dico che per strada sono davvero sprecate,la hornet è 100 volte piu' godibile e sfruttabile.
paradossalmente la 600 per un uso stradale come ne faresti tu non sarebbe la scelta giusta:il 750 ti darebbe piu' coppia ai medi(che è cio' che serve in strada)mentre il 600 gira parecchio alto..cosi' saresti costretto a tenere il motore "piu' alto"perdendo un po' di piacere di guida
poi se mi fai un discorso di estetica non posso che darti ragione,ma ripeto,se no ci vai in pista non ha molto senso. ;-)
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consigliavo la 750 proprio per un discorso di fruibilità(sembra un controsenso ma non è così) in quanto molto più piene ai medi e senza dover usare il cambio in maniera spasmodica nel misto :angelo:
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bellissima, ho letto su motociclismo di gennaio e si confermano ottime qualità, la serie gsxr è da sempre sinonimo di sportività, se non ti fa paura guidare con le ginocchia all'altezza del casco e non hai problemi di prostata, e ti piace sentire il motore che gira tra gli 8000 e 14000 giri..
è la moto giusta :up:
io ho avuto quella del 1998, era la 600 e ti confermo quello che dicono gli altri, non fare il mio errore ma potendo scegliere prendi la 750....è più fruibile ed alla fine anche più facile da guidare su strada :up: se non ti da fastidio cambiare marcia ad ogni curva e sentire l'urlo del motore sopra i 10000, va benissimo la 600 :LoL:
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se no vai in pista,sinceramente,non ne vedo l'utilita' :mmm:
ho posseduto 2 delle migliori 600 supersport in commercio,ma il loro utilizzo fuori dalla pista non aveva molto senso,le ss moderne non sono piu' come le vecchie cbr o yamaha....quelle di oggi vogliono essere spremute in pista e credimi quando ti dico che per strada sono davvero sprecate,la hornet è 100 volte piu' godibile e sfruttabile.
paradossalmente la 600 per un uso stradale come ne faresti tu non sarebbe la scelta giusta:il 750 ti darebbe piu' coppia ai medi(che è cio' che serve in strada)mentre il 600 gira parecchio alto..cosi' saresti costretto a tenere il motore "piu' alto"perdendo un po' di piacere di guida
poi se mi fai un discorso di estetica non posso che darti ragione,ma ripeto,se no ci vai in pista non ha molto senso. ;-)
Si hai ragione ,sicuramente il 750 e migliore in tutto, se mi capitasse l'ccasione lo prenderei al volo il fatto e che devo anche vendere la mia prima di acquistarne un'altra e devo dire che la cosa mi dispiace perchè l'Hornet e perfetta :mmm:
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:mmm: siamo di gusti difficili eh?! :asd: ...io ho da poco un 750k1 e quindi che te devo dì??? ancora ce stai a pensà?? ;-)
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Per un uso stradale io ti consiglio una naked...non c'è nulla di meglio,ti godi la moto fino in fondo..le emozioni saranno le stesse...dato che non hai intenzione di andare in pista!!!!!!!!!!!!
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secondo me ti devi basare molto sull estetica, dato che non andando in pista non sfrutterai al 100% ne la 600 ne la 750..e poi ai bassi non credo che la 600 sia cosi' fiacca.. :lamps7:
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E rimane correggetemi se sbaglio una delle poche moto che ha di stock contamarce e flash di cambiata ...
le altre supersport non ne sono tutte provviste
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secondo me ti devi basare molto sull estetica, dato che non andando in pista non sfrutterai al 100% ne la 600 ne la 750..e poi ai bassi non credo che la 600 sia cosi' fiacca.. :lamps7:
non dico sia fiacca,ma il range migliore per il suo utilizzo lo trovi in pista...per intenderci sarebbe come usare una monoposto da F1 per andare a fare la spesa,sicuramente arriveresti in fretta al supermercato ma ssarebbe un nonsenso
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moto spettacolare sia esteticamente e tecnicamente la 750 è sicuramente il giusto compromesso. Però secondo me la moto troppo sportiva se non la sfrutti in pista :mmm: ......bo fai tu. Io quando mi fisso su una cosa vado contro il parere di tutti. :stica:
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:lamps7: Io prima della mia attuale Hornet 900, avevo una CBR 600 RR. Ora devo dirti, che non la rimpiango per nulla. Ho tanta coppia che prima non avevo, ho la comodità che prima non avevo, la posso usare a 360° mentre prima no! Come velocità max, più o meno siamo lì.....ma tanto poi, se non in pista dove vai oltre 240 Km....! Certo, la carena e l'effetto pistaiolo hanno il loro fascino, ma a lungo andare se usi la moto tutti i giorni è meglio una naked.
Auguri. :LoL:
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ragà ma se gli piace gli piace, non credo si possano fare discorsi di comodità, fruibilità o altro, almeno riguardo le moto sportive: le moto sportive sono fatte solo per il divertimento tutti gli altri usi sono dei semplici compromessi, se uno cerca la moto per l'uso quotidiano, il turismo o altro non prende certo una supersport. cmq mi associo al consiglio di manico, se l'utilizzo è prettamente stradale ti consiglio anch'io il 750, per quanto possa sembrare assurdo, per strada è meglio un motore più grosso e quindi più pieno a tutti i regimi, se puoi e soprattutto se nè trovi uno in buone condizioni(cosa non facile, posso garantirtelo, l'ho cercato per anni prima di avere la botta di culo con un amico). sii pignolo e non farti prendere dall'entusiasmo......e soprattutto non considerare solo quelle più recenti magari facendoti sfuggire un ottimo affare solo perchè ha su qualche anno; questa di avere il modello al massimo di 2/3 anni prima è una cosa tipicamente italiana ed è anche per questo (e quindi per colpa nostra)che i prezzi dell'usato sono alle stelle. ;-) :ciao:
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bella ,ma ce di meglio,fidati
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Be grazie lo sò che ce di meglio basta avere il conto in banca bello gonfio e la scelta non manca sicuro :fifi:
Per chi dice che e un po fiacca ai bassi beh basta una leggera modifica alla trasmissione e i cavalli arrivano in un lampo ,la cosa piu difficoltosa e trovarne una che non sia sfruttata molto per il resto tuto se po fà!!! :up:
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un paio di denti in più alla corona non potranno mai snaturare un motore che è fatto per girare sopra i 10000 :fifi: e poi i cavalli che c'entrano?
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un paio di denti in più alla corona non potranno mai snaturare un motore che è fatto per girare sopra i 10000 :fifi: e poi i cavalli che c'entrano?
infatti, un paio di denti di corona o uno in meno di pignone non è che facciano miracoli. se era così facile e poco dispendioso lo facevano direttamente le case costruttrici che invece ogni anno investono fior di quattrini in ingegneri e parti sempre più sofisticate. come ti hanno e ti ho già detto, valuta bene le tue aspettative, pensa bene a come ti piace che si comporti la moto e da lì decidi.
e cmq ascolta i consigli ma poi fà quello che ti senti, le sportive si scelgono con il cuore e la voce del tuo cuore puoi sentirla solo tu. :birra:
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bhè... non ce pensà troppo ohi... fidati :stica: le cose vanno fatte e di corsa :LoL:
per le modifiche caxxi e mazzi io penso che c'è tempo :LoL: già il salto è bello grosso, e si dovranno cmq macinare un bel pò di km prima di prendere confidenza e capire voglio un -1, un + 2 sulla corona...
:-)
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se puo' essere d'aiuto la suzuki vende il modello 2010 con scarichi yoshimura a 8600 euro,io se avessi i soldi correrei in concessionaria!
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hai leto motosprint eh? :haha: si è un vero affare, considerando che cmq le modifiche apportate sulla nuova sono tante, ma costa anche + di 12k € di listino...per uno che nn va in pista a togliere i decimi la k10 basta e avanza! e anche il millone k10 a 11000 nn è male! :fifi:
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si' gian...mtosprint è la mia rovina.... :dash: :dash: :dash:
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Quella del video è il modello vecchio, guarda che belle pinzettine e che bello scarico che ha ora!
http://www.omnimoto.it/magazine/5530/suzuki-gsx-r-600750-2011
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beccata ieri a Tor Vergata ...
(http://img233.imageshack.us/img233/3796/19022011174resize.jpg)
Bella Bella