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Tutorial, Guide e Consigli => VIDEOTUTORIAL E GUIDE di Manutenzione => Topic aperto da: virago - 05 04 2008, 00:06:09
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Rimozione serbatoio e Sostituzione candele '98- '04
Preliminari:
- togliere la sella
- smontare i fianchetti con una brugola da 4
- togliere il bullone del serbatoio ( sta sotto al serbatoio nella parte posteriore ) con due chiavi da 10
Rimozione serbatoio:
Mentre lo tiri verso dietro cerca di alzarlo nella parte posteriore in modo che il rubinetto non vada a sbattere sui carburatori. ( ps: mi raccomando senza alzarlo troppo altrimenti danneggi i tubi della benzina )
Una volta che sei riuscito in questa operazione ( basta un po' di pratica e poi risulta veramente semplice ) tieni il serbatoio sempre leggermente alzato dietro, ti affacci nella parte sx della moto e vedi i tubi della benzina, che sono due: uno grande in bella vista ( che è il tubo di mandata ) e uno piccolino subito dietro ( che è quello del depressore ) toglili con un paio di pinze facendo attenzione a non perdere le mollette di ritengo dei tubi che trovi in alto verso la fine del tubo
Dovresti avere anche un terzo tubo sulla dx della moto ( che è lo sfiato del serbatoio ) quello ci puoi fare ciò che vuoi tanto è attaccato solo sul serbatoio, quindi se tiri non si rompe
Una volta tolto il serbatoio hai il telaio a vista
Sostituzione candele
Attaccate sul telaio ci sono le due bobine ( fissate con tre bulloni con testa esagonale da 10, son due da un lato e una dall'altro )
Ti consiglio di togliere quei bulloni in modo da poter tirare leggermente indietro le bobine e guadagnare spazio per togliere le candele centrali
Ok ora puoi sfilare le pipette e metterle in modo che non ti diano impiccio ( sono numerate e ognuna poi va rimessa al suo posto )
La prima e la quarta candela sono facilissime da svitare
La seconda richiede un po' di impegno, ma è relativamente facile anche quella
La terza scassa un po' i cosidetti, comunque con la chiave che hai in dotazione nella sacchetta degli attrezzi sotto la sella ci riesci abbastanza agevolmente
Una volta tolte le candele esegui il procedimento al contrario
IMPORTANTE
FAI MOLTA ATTENZIONE A QUANDO RIAVVITI LE CANDELE NUOVE, SE LE AVVITI STORTE SI SPANA LA FILETTATURA SULLA TESTATA E SONO CA@@I AMARI
Ps: durante il rimontaggio dei pezzi la parte più rognosa è riattacare i tubi della benzina.
Quello piccolo non richiede grandi attenzioni
Quello grande invece istintivamente ti verrebbe da tirarlo fuori per agevolare il compito: NON LO TIRARE PIù DI TANTO PERCHE' DATO CHE E' LUNGO QUEL TANTO CHE BASTA PER ARRIVARE AL SERBATOIO, RISCHIERESTI DI STROZZARLO E POI LA MOTO NON VA PIù
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maledetto tubo della benzina. è l'unico problema... :dash:
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maledetto tubo della benzina. è l'unico problema... :dash:
Cioè?????? :mmm:
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è l'unica cosa che quando si esegue lo smontaggio del serbatoio fa perdere tempo! :dash:
ovviamente basta fare un po di attenzione... :emo:
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il tubo della benzina mamma honda lo ha fatto veramente corto.. io l'ho dovuto tagliare di 1 cm perche rimontandolo l'ho pizzicato e si è forato.....
allora l'ho sostituito con uno + lungo
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sarebbe una idea... :up:
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sarebbe una idea... :up:
Occhio a non strozzare il tubo del depressore però ;-)
I due tubi insieme ci passano stretti stretti :gRgR:
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:emo:
..che vergogna a chiederlo...ieri ho finito di smontare le piastre,il manubrio e poi mi sono lanciato sul serbatoio della mia horny 2005!
Ma dove è il rubinetto per chiudere la benzina? :dash:
Il cane mi ha mangiato la pagina che lo spiega ( crash :Upps: ) e sò accecato :|:
Chi me lo dice dove è il rubinetto?
Prometto che al primo raduno in ginocchio gli luciderò lo stivale!
Grazie
:lamp1:
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:emo:
..che vergogna a chiederlo...ieri ho finito di smontare le piastre,il manubrio e poi mi sono lanciato sul serbatoio della mia horny 2005!
Ma dove è il rubinetto per chiudere la benzina? :dash:
Il cane mi ha mangiato la pagina che lo spiega ( crash :Upps: ) e sò accecato :|:
Chi me lo dice dove è il rubinetto?
Prometto che al primo raduno in ginocchio gli luciderò lo stivale!
Grazie
:lamp1:
Sulla 05 non so se ci sia il rubinetto, comunque che ci sia o meno, l'attacco del tubo è sulla sinistra ;-)
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A parte il flessibile sfiato e scarico sulla destra e quelli dell'alimentazione e della valvola carburante sulla sinistra...mi chiedevo del rubinetto!
Possibile che non ci sia...mi farò la doccia senza piombo? :mmm:
Stasera ci provo :hElp:
Grazie!
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A parte il flessibile sfiato e scarico sulla destra e quelli dell'alimentazione e della valvola carburante sulla sinistra...mi chiedevo del rubinetto!
Possibile che non ci sia...mi farò la doccia senza piombo? :mmm:
Stasera ci provo :hElp:
Grazie!
In linea di massima dovresti avere il depressore ( che è quello dove va attaccato il tubetto piccolo sulla sinistra ) a moto spenta, non ricevendo la depressione del motore, la valvola interna del serbatoio non si apre, quindi la benzina non esce ;-)
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Grazie Virago!
Dal 2005 non c'è il rubinetto della benzina ma il depressore :lamp1:
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Rimozione serbatoio e Sostituzione candele '98- '04
Preliminari:
- togliere la sella
- smontare i fianchetti con una brugola da 4
- togliere il bullone del serbatoio ( sta sotto al serbatoio nella parte posteriore ) con due chiavi da 10
Rimozione serbatoio:
Mentre lo tiri verso dietro cerca di alzarlo nella parte posteriore in modo che il rubinetto non vada a sbattere sui carburatori. ( ps: mi raccomando senza alzarlo troppo altrimenti danneggi i tubi della benzina )
Una volta che sei riuscito in questa operazione ( basta un po' di pratica e poi risulta veramente semplice ) tieni il serbatoio sempre leggermente alzato dietro, ti affacci nella parte sx della moto e vedi i tubi della benzina, che sono due: uno grande in bella vista ( che è il tubo di mandata ) e uno piccolino subito dietro ( che è quello del depressore ) toglili con un paio di pinze facendo attenzione a non perdere le mollette di ritengo dei tubi che trovi in alto verso la fine del tubo
Dovresti avere anche un terzo tubo sulla dx della moto ( che è lo sfiato del serbatoio ) quello ci puoi fare ciò che vuoi tanto è attaccato solo sul serbatoio, quindi se tiri non si rompe
Una volta tolto il serbatoio hai il telaio a vista
Sostituzione candele
Attaccate sul telaio ci sono le due bobine ( fissate con tre bulloni con testa esagonale da 10, son due da un lato e una dall'altro )
Ti consiglio di togliere quei bulloni in modo da poter tirare leggermente indietro le bobine e guadagnare spazio per togliere le candele centrali
Ok ora puoi sfilare le pipette e metterle in modo che non ti diano impiccio ( sono numerate e ognuna poi va rimessa al suo posto )
La prima e la quarta candela sono facilissime da svitare
La seconda richiede un po' di impegno, ma è relativamente facile anche quella
La terza scassa un po' i cosidetti, comunque con la chiave che hai in dotazione nella sacchetta degli attrezzi sotto la sella ci riesci abbastanza agevolmente
Una volta tolte le candele esegui il procedimento al contrario
IMPORTANTE
FAI MOLTA ATTENZIONE A QUANDO RIAVVITI LE CANDELE NUOVE, SE LE AVVITI STORTE SI SPANA LA FILETTATURA SULLA TESTATA E SONO CA@@I AMARI
Ps: durante il rimontaggio dei pezzi la parte più rognosa è riattacare i tubi della benzina.
Quello piccolo non richiede grandi attenzioni
Quello grande invece istintivamente ti verrebbe da tirarlo fuori per agevolare il compito: NON LO TIRARE PIù DI TANTO PERCHE' DATO CHE E' LUNGO QUEL TANTO CHE BASTA PER ARRIVARE AL SERBATOIO, RISCHIERESTI DI STROZZARLO E POI LA MOTO NON VA PIù
Per la mia vecchia quale candele usare?Super mi diceva le standard faccio bene?
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le standard ngk vanno benissimo, le mie sono durate 20.000km poi le ho cambiate ma solo perchè ho voluto farlo io, altrimenti penso che sarebbero durate ancora un pò, per cui vai tranquillo.
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Per l'hornet: NGK CR9EH-9
;-)
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le standard ngk vanno benissimo, le mie sono durate 20.000km poi le ho cambiate ma solo perchè ho voluto farlo io, altrimenti penso che sarebbero durate ancora un pò, per cui vai tranquillo.
Grazie raga
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Per l'hornet: NGK CR9EH-9
;-)
grazie anke a te Vira
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Kiedo scusa io ho la hornet 900 con 13,500km devo cambiarle ho quando devo???grazie :lamp1:
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Kiedo scusa io ho la hornet 900 con 13,500km devo cambiarle ho quando devo???grazie :lamp1:
per la 900 il discorso è simile, di solito si cambiano intorno ai 20/24.000km, ma il metodo migliore per capire quando cambiarle stà nell'ascoltare la moto (almeno io faccio così) e cioè se quando l'accendi a freddo fa fatica e magari va a tre cilindri allora è arrivato il momento per cambiarle.
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oggi mi sono divertito a cambiare le candele,voglio dare un consiglio a chi vuole cimentarsi nell'opera,prima di usare la chiave in dotazione, allentare le 4 candele con una chiave snodata da auto,basta solo mezzo giro,poi si può usare quella in dotazione,il rischio e che la chiave non di ottima fattura vi rimanga in mano. :stica:
:lamp1: :lamp1:
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mi permetto di tirare su di nuovo questa discussione.. oggi leggevo il manuale di manutenzione honda e per il cambio candele consiglia di svitare le viti che tengono il radiatore e spostarlo e agire da davanti senza togliere il serba ecc ecc... voi che ne dite? e' piu semplice? e' fattibile ? io ho la 2002..
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Spero di non andare OT utilizzando questo topic....
Il procedimento da seguire è equivalente per il modello 2005/2006? :mmm:
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ciao a tutti, ho sostituito il mio serbatoio (hornet 2003 ) con uno del 2005 e nel farlo ho trasferito il rubinetto della mia 2003 per non perdere la funzione RES .
La moto va bene , ma la spia della riserva mi resta sempre accesa anche con il pieno,sapete darmi una spiegazione?
Forse dovevo lasciare il rubinetto della 2005?
Fatemi sapere, è un pò antipatica la spia sempre accesa...
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@ Lunadix. non lo smontare. perdi tempo e basta. al max vanno svitate le centraline che sono sopra i cilindri
@ mrtomy il procedimento e' lo stesso
@salvo83. non ti so rispondere.. aspetta che arrivi qualcuno che ha una 05.. di sicuro il problema e' da ricercarsi nel galleggiante della benzina,
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Finalmente oggi mi sono deciso a cambiare le candele che avevo comprato da una settimana
devo dire che è stato tutto abbastanza semplice,
grazie anche allo studio approfondito di qst post :birra:
qlk :@: incazzatina coi tubi della benzina però....
:lamp1:
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Finalmente oggi mi sono deciso a cambiare le candele che avevo comprato da una settimana
devo dire che è stato tutto abbastanza semplice,
grazie anche allo studio approfondito di qst post :birra:
qlk :@: incazzatina coi tubi della benzina però....
:lamp1:
Anche io ieri pomeriggio sono stato in garage ed ho effettuato per la prima volta cambio candele e filtro aria :up:
Tutto ok, ed ho usato il levacandele corredato negli attrezzi per la moto, molto comodo direi, nessuna difficolta, si certo il 3° cilindro da un pò fastidio ma sganciando solo il tubo benzina quello grosso grigio e spostando il serbatoio indietro nn ho dovuto nemmeno staccare il depressore e gli altri tubetti.
Risultato, candele hiridium e filtro BMC, va che è una bomba!!!!!!!!!! :up:
ps. naturalmente corredato da uno scarico X-Cone hihihhi :up:
pps. ho dovuto anche cambiare la scatola faro mannaggia xchè mi si era rotta nell'errato serraggio (troppo) eheheh certe volte meglio dosare la forza.
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Scusate se approfitto...
Ieri ho provato con un mio amico a controllare le candele, perchè la mia Hornet 600 2005-06 andava a 3 cilindri...
Abbiamo smontato il serbatoio, ma siamo riusciti a svitare e controllare solo le candele 1-2-4 non abbiamo svitato la 3 causa bobine.
sembravano a posto anche se molto sporche, una pulita e rimontiamo tutto!
Metto in moto e continua ad andare a 3 cilindri...
lascio perdere pensando di portarla dal meccanico, ma stamani provo a mettere in moto e non si accende!
Cosa può Essere? abbiamo fatto danni? (non credo siamo stati attenti)
Batteria? (la moto ha 2 anni e ha girato poco, la sera prima avviata senza problemi...)
Help Please!
EDIT: Ho messo la batteria in carica, era un po' bassa di tensione, speriamo sia solo ingolfata e che riparta...
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Prova a vedere se avete rimontato giustamente le pipette delle candele, (sono numerate altrimenti lo scoppio è irregolare) e sembra che vada a 3.
Oppure una pipetta difettosa, però visto che le hai smontate controlla quello che ti ho detto.
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Rimontata la batteria carica, provato ad accendere, ma non parte..
benzina arriva, perchè fa fumo e si sente odore di benzina incombusta, e ogni tanto fa uno scoppio...
mi sa che mi conviene portarla dal "dottore"
Ps: le pipette le abbiamo rimesse nel giusto ordine.
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Scusa e' Virago io le candele le ho cambiate ma non ho smontato il serbatoio.
Ho levato il bullone che lo fissa , ho tirato indietro il serbatoio, poi ho svitato il radiatore senza smontarlo, l' ho leggermente spostato e con la chiave in dotazione ho sostituito le candele. Ci avro' messo si e no mezza ora.
Ps.
Virago di Colonna Romana ?
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si forse fai meno fatica nello smontare e rimontare
però hai poco spazio per muoverti e se monti una candela un pò storta son ....azziii :stica:
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Rimozione serbatoio e Sostituzione candele '98- '04
Preliminari:
- togliere la sella
- smontare i fianchetti con una brugola da 4
- togliere il bullone del serbatoio ( sta sotto al serbatoio nella parte posteriore ) con due chiavi da 10
Rimozione serbatoio:
Mentre lo tiri verso dietro cerca di alzarlo nella parte posteriore in modo che il rubinetto non vada a sbattere sui carburatori. ( ps: mi raccomando senza alzarlo troppo altrimenti danneggi i tubi della benzina )
Una volta che sei riuscito in questa operazione ( basta un po' di pratica e poi risulta veramente semplice ) tieni il serbatoio sempre leggermente alzato dietro, ti affacci nella parte sx della moto e vedi i tubi della benzina, che sono due: uno grande in bella vista ( che è il tubo di mandata ) e uno piccolino subito dietro ( che è quello del depressore ) toglili con un paio di pinze facendo attenzione a non perdere le mollette di ritengo dei tubi che trovi in alto verso la fine del tubo
Dovresti avere anche un terzo tubo sulla dx della moto ( che è lo sfiato del serbatoio ) quello ci puoi fare ciò che vuoi tanto è attaccato solo sul serbatoio, quindi se tiri non si rompe
Una volta tolto il serbatoio hai il telaio a vista
Sostituzione candele
Attaccate sul telaio ci sono le due bobine ( fissate con tre bulloni con testa esagonale da 10, son due da un lato e una dall'altro )
Ti consiglio di togliere quei bulloni in modo da poter tirare leggermente indietro le bobine e guadagnare spazio per togliere le candele centrali
Ok ora puoi sfilare le pipette e metterle in modo che non ti diano impiccio ( sono numerate e ognuna poi va rimessa al suo posto )
La prima e la quarta candela sono facilissime da svitare
La seconda richiede un po' di impegno, ma è relativamente facile anche quella
La terza scassa un po' i cosidetti, comunque con la chiave che hai in dotazione nella sacchetta degli attrezzi sotto la sella ci riesci abbastanza agevolmente
Una volta tolte le candele esegui il procedimento al contrario
IMPORTANTE
FAI MOLTA ATTENZIONE A QUANDO RIAVVITI LE CANDELE NUOVE, SE LE AVVITI STORTE SI SPANA LA FILETTATURA SULLA TESTATA E SONO CA@@I AMARI
Ps: durante il rimontaggio dei pezzi la parte più rognosa è riattacare i tubi della benzina.
Quello piccolo non richiede grandi attenzioni
Quello grande invece istintivamente ti verrebbe da tirarlo fuori per agevolare il compito: NON LO TIRARE PIù DI TANTO PERCHE' DATO CHE E' LUNGO QUEL TANTO CHE BASTA PER ARRIVARE AL SERBATOIO, RISCHIERESTI DI STROZZARLO E POI LA MOTO NON VA PIù
domandone da 10000euro io ho la hornet del 2005 e oltre ai due tubi della benzina gia staccati come dici sulla parte dx ci sn 2 tubi e nn uno cm nella versione precedente uno è lo sfiato e laltro cosa è??.. e sn attaccati ben saldi al serbatoio sotto sotto ora io m domando:a smonta faccio presto ma poi a rimonta come li riattacco questi due tubi sulla dx.. ke stanno prop sotto.. e cn le mani nn ci arrivo..ps ma nn mi faccio la doccia di benza quando sollevo il serbatoio??nel mio ci sn circa 10 litri di benza.......
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tranquillo la benzina non esce da sola! c'è una valvola attuata dal tubo depressione che apre il passaggio carburante solo a moto accesa
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consiglio.......mentre operate per i tubi,mettete tra il serbatoio ed il telaio un panno accartocciato in modo da tenere sollevato il tutto
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è l'unica cosa che quando si esegue lo smontaggio del serbatoio fa perdere tempo! :dash:
ovviamente basta fare un po di attenzione... :emo:
per evitare tutto il tranbusto perchè questo maledetto tubicino nn si voleva agganciare, ho cercato di fare il contrario, cioè ho agganciato il tubicino al rubinetto e poi ho adagiato il serbatoio al rubinetto, un giro di chiave a pappagallo e il gioco è fatto.
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diciamo che non è il metodo canonico,ma va bene
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Grazie x il tutorial, ho cambiato le candele ed è stato utilissimo :-)
Cmq quando sono andato alla honda a comprare le candele nuove ho parlato con il meccanico e mi ha detto che x fare durare le candele della hornet bisogna evitare di tenere la moto al minimo, ma di mantenerla sempre sui 2000 giri, e poi di evitare di accenderla e spegnerla subito.
Cosi facendo dice che non c'è pericolo di imbrattare le candele e di compromettere quindi la loro "salute" (io infatti non lo sapevo e le ho cambiate molto prima del previsto xke non andavano piu).
La cosa vi risulta? lo hanno detto anche a voi?
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fare durare le candele della hornet bisogna evitare di tenere la moto al minimo, ma di mantenerla sempre sui 2000 giri, e poi di evitare di accenderla e spegnerla subito.
Cosi facendo dice che non c'è pericolo di imbrattare le candele e di compromettere quindi la loro "salute"
La cosa vi risulta? lo hanno detto anche a voi?
tutti i motori termodinamici ad accensione programmata necessitano di variare il carico di funzionamento...rispetto ai motori ad accensione spontanea che possono rimanere accesi al minimo anche per settimane intere(vedi vecchi diesel di elevata cubatura)....
è un fatto "fisilogico" tipico di motori ad accensione programmata..specie se di bassa cubatura...i fenomeni sono diversi, ma il principale è sicuramente dovuto alla carburazione e al riscaldamento globale del blocco motore ed olio..
il tuo meccanico sicuramente si riferiva di non tenere troppo al minimo un motore...e questo è esatto.
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:mmm:
capisco..
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ciao a tutti, volevo chiedere una cosa banale. una volta smontato il serbatoio posso togliere la benzina che sta all'interno? (magari è una cavolata ma nn ho mai provato a farlo) thanks
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certo...togli il tappo e lo rovesci :LoL: oppute (metodo migliore) colleghi un tubetto all'attacco del rubinetto più piccolo, posizioni la levetta su on, aspiri (tranquillo non berrai benzina) e magicamente scenderà benzina dall'attacco + grosso! (così facendo apri la valvola di sicurezza a depressione). Ti ci vorrà un po' per svuotarlo però...e poi ti conviene comunque rovesciare il deposito. Altro metodo...infili un tubo nel serbatoio e la aspiri!
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tutti i motori termodinamici ad accensione programmata necessitano di variare il carico di funzionamento...rispetto ai motori ad accensione spontanea che possono rimanere accesi al minimo anche per settimane intere(vedi vecchi diesel di elevata cubatura)....
è un fatto "fisilogico" tipico di motori ad accensione programmata..specie se di bassa cubatura...i fenomeni sono diversi, ma il principale è sicuramente dovuto alla carburazione e al riscaldamento globale del blocco motore ed olio..
il tuo meccanico sicuramente si riferiva di non tenere troppo al minimo un motore...e questo è esatto.
Supertrex, te che te ne intendi, ho un'altro quesito da porti sempre x la salute delle candele:
se io uso la moto x girarci in citta gli fa male? mi spiego meglio: la mattina la tiro fuori, la accendo e la faccio scaldare un minutino con l'aria tirata e il gas leggermente tirato di modo che raggiunga e rimanga costante sui 2000 giri, dopodiche la uso x fare 5 kilmoetri piu o meno, e quando arrivo a destinazione la moto è gia calda quando la spengo, quindi secondo me nn dovrebbe avere problemi...te cosa ne pensi? pensi che alla lunga si possano imbrattare le candele o si possa sciupare qualcosaltro?
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Supertrex, te che te ne intendi, ho un'altro quesito da porti sempre x la salute delle candele:
se io uso la moto x girarci in citta gli fa male? mi spiego meglio: la mattina la tiro fuori, la accendo e la faccio scaldare un minutino con l'aria tirata e il gas leggermente tirato di modo che raggiunga e rimanga costante sui 2000 giri, dopodiche la uso x fare 5 kilmoetri piu o meno, e quando arrivo a destinazione la moto è gia calda quando la spengo, quindi secondo me nn dovrebbe avere problemi...te cosa ne pensi? pensi che alla lunga si possano imbrattare le candele o si possa sciupare qualcosaltro?
prima cosa da non fare mai....riscaldare un motore al minimo da fermo per troppo tempo...
l'aria devi cercare di eliminarla il prima possibile...
il resto è nella norma...se non per il basso kilometraggio...in questo caso potresti procurare qualche "sporcata" al reparto di accensione...basta ogni tanto dare a caldo una leggera tiratina..
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prima cosa da non fare mai....riscaldare un motore al minimo da fermo per troppo tempo...
l'aria devi cercare di eliminarla il prima possibile...
il resto è nella norma...se non per il basso kilometraggio...in questo caso potresti procurare qualche "sporcata" al reparto di accensione...basta ogni tanto dare a caldo una leggera tiratina..
Perfetto, grazie x i consigli... :up:
Cmq tenerla sui 2000 giri x scaldarla da ferma è sufficiente x non danneggiare nulla, no?
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scusate e possibile usare una chiave cosi per togliere le candele??visto che ho letto che le 2 centrali sono un po scomode,puo essere un buon arnese??qualcuno lo ha??quanto costa??
gentilissimi
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Mah...bisogna vedere se ci passa nello spazio tra il buco della candela e il telaio... Io l'ho smontate tutte con la chiave in dotazione (quella nella sacca sottosella) e funzionava benissimo. Ci metterai un po di piu ma almeno sei sicuro che quella ci passa.
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e come quella chiave??di qualita,dicono tutti che gli attrezzi in dotazione sono fatti con i biscotti,quella no??e solida??
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é una kiave normalissima e il suo lavoro lo fa a dovere, anche xke è vero che devi stringere le candele, ma non a orso, anche xke se schianti l'impanatura butti via la moto...
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a be meglio cosi,se non e di quelle che resta in mano meglio,una chiave in meno da ricomprare
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Ciao a tutti....
Sarò brevissimo...
Io ho smontato il serba, l'ho spostato un po indietro dopo aver tolto solo il tubo della benzina e basta e chiuso il rubinetto.
nessun altro tubo o tubicino o bobine.
Ho preso la chiave in dotazione, in 10 minuti le ho cambiate tutte e 4.
Si è vero la nr.3 è in una posizione un po sacrificata, ma ci metti 2 minuti in + a trovare lo spazio per infilare la chiave.
Poi un'altra cosa...ho letto preoccupazioni nello spanare la filettatura...beh ce ne vuole eh.....ci infila la candela
si gira piano la chiave e si sente subito che i filetti prendono bene....
Chiave che tra l'altro va benissimo, passa bene, è funzionale....e la si usa due volte in 50 mila km....
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Ciao a tutti....
Sarò brevissimo...
Io ho smontato il serba, l'ho spostato un po indietro dopo aver tolto solo il tubo della benzina e basta e chiuso il rubinetto.
nessun altro tubo o tubicino o bobine.
Ho preso la chiave in dotazione, in 10 minuti le ho cambiate tutte e 4.
Si è vero la nr.3 è in una posizione un po sacrificata, ma ci metti 2 minuti in + a trovare lo spazio per infilare la chiave.
Poi un'altra cosa...ho letto preoccupazioni nello spanare la filettatura...beh ce ne vuole eh.....ci infila la candela
si gira piano la chiave e si sente subito che i filetti prendono bene....
Chiave che tra l'altro va benissimo, passa bene, è funzionale....e la si usa due volte in 50 mila km....
be meglio cosi,grazie della conferma sulla chiave dar :lamps7: :lamps7:
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quanto và stretta la candela?
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Sostituite le candele con le iridium
Semplice spostamento di 5 cm del serbatoio e delle bobine
Tempo di esecuzione meno di 1 ora ma è semplice.
Candele strette di 1/4 di giro dalla posizione di bloccaggio a mano , spero sia ok :mmm:
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Salve a tutti,
la mia Ornella è prossima ai 12mila km, e visto che oggi non avevo niente da fare mi sono messo giu a provare a smontare il serbatoio. Dalla guida sembra tutto facile, ma una volta che mi sono accucciato per sfilare il tubicino della benzina per provare a sollevare il serbatoio ho realizzato che dietro al tubo grande ce n'è uno piu piccolo che probabilmente è quello di.....di.....depressione??? :mmm: non mi ricordo se lo chiamavate così.
Oltre a questi due poi c'è un terzo tubicino che però non è collegato al serbatoio e quindi non mi dà problemi nel sollevamento.
Ho provato a fotografare per farvi vedere
(http://img217.imageshack.us/img217/32/1002696u.jpg)
La domanda mia è: come faccio a sfilare quel tubicino che sta proprio nascosto dietro a quello grande della benzina? Probabilmente la risposta vostra potrebbe essere: togli prima quello grande così ti fai strada e liberi quello piccolo dietro su cui posso poi mettere facilmente le mani; ma a questo punto ribatto: e se sfilo prima quello grande della benzina, non c'è rischio che mi butta la benza?
Altra domanda: è possibile che il serbatoio, coi tubicini collegati, non si sollevi piu di 2, 3 cm?potreui comunque arrivare alle candele senza toccare questi benedetti tubicini che non mi paiono molto simpatici?
grazie!
:lamps7:
Ps. il tubicino piccolo è indicato dalle frecce rosse, mentre il terzo è quello che si vede bene a destra del tubo grande della benza.
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per le candele non c'è bisogno che smonti tutto il serbatoio,lo alzi un pò e dovrebbe bastare...per quelle esterne non c'è problema....quelle interne ti faranno tirare dei porchi...ti consiglio ti allentarle con una chiave a snodo,quelle delle auto,poi usa quella in dotazione...tubo con chiave a brugola...non gli dai 2 lire ma il loro lavoro lo fanno bene!!
:lamps7: :lamps7: :lamps7: :lamps7:
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:mmm: :mmm: ma se volessi di mio voler smontare il serbatoio anche per poter lavorare meglio sopra le candele?Che mi dici riguardo al mio dubbio di prima?
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il serbatoio si smonta prima liberandolo dai 2 sfiati presenti sull'altro lato
(questo ti permette di alzare un po di più il serbatoio....)
chiudi il rubinetto
poi togli il saeger del tubo benzina e quindi lo stesso tubo
con una pinza a becco togli il saeger dellla depressione e liberi il tubicino stesso
fatto la prima volta diventa automatico.....anche se i tubi sono un rogna ogni volta
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puoi tranquillamente togliere il serbatoio per lavorare meglio, come dice manico se non togli gli sfiati all'inizio puoi alzarlo dei 2-3Cm di cui parlavi ;-)
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Capito....cioè, no, devo prima andare a vedere come sono fatti questi tubi.
Propongo, per chi ne ha voglia, di fare un bel mini-book fotografico per lo smontamento del serbatoio! :LoL: :LoL:
Almeno quelli ignoranti in meccanica come me possono risolvere subito i propri problemi senza stare li ad interrogarsi quale sia lo sfiatom, quale il depressore, quale il tubo benza etc etc..
:lamps7:
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non c'è niente da capire.......se hai come mi sembra di aver letto, il manuale d'officina, lo spiega benissio: nella parte sottostante il serbatoio (lato destro) ci sono 2 tubi di sfiato che poi scendono posteriormente la batteria, non c'è possibilità d'errore :lamps7:
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CIAO I2 TUBI LATO DX SONO QUELLO BENZINA E DEPRESSIONE IL TEZO E QUELLO DI SFIATO CHE NN E COLLEGATO A NULLA,TOLTI I 2 PUOI TRANQUILLAMENTE SOLLEVARE IL SERBATOIO,,,, :fifi:
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i tubi degli sfiati(2 non 1) sono collegati solo al serbatoio è vero, ma sono fermati dalle circonvoluzioni che fanno....quindi rappresenteranno un'impedimento lo stesso.....vanno prima tolti (infatti quello posteriore non è intero ma presenta una prolunga che ne facilità la rimozione delllo sfiato successivo).....cmq è più a descriverlo che a farlo ......niugeo scendi in garage e sporcati le mani
PS non scrivere in maiuscolo altrimenti ti prendi il ca ZZiatone ;-)
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non c'è niente da capire.......se hai come mi sembra di aver letto, il manuale d'officina, lo spiega benissio
No,io non ho il manuale d'officina, però mi piacerebbe avercelo tra le mani così avrei sempre una guida dettagliata e offline...
nella parte sottostante il serbatoio (lato destro) ci sono 2 tubi di sfiato che poi scendono posteriormente la batteria, non c'è possibilità d'errore :lamps7:
ad occhio di tubi sono 3 che scendono dietro la batteria, ma quindi deduco che i 2 a cui fai riferimento te sono quelli con lo stesso colore...
(http://img832.imageshack.us/img832/9322/1002701.jpg)
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si sono quelli.....ma non adrebbero sotto l'elastico della batteria :LoL:
il manuale puoi scaricarlo sia da emule che da megaupload :mariuol:
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Scusate ragazzi, ma non ci sono collegamenti elettrici sotto il serbatoio?!?! La mia e' un 2003, ieri ho cambiato le candele o dopo aver rimontato il tutto la spia della riserva non si accende piu, la moto va in riserva ma senza avviso da parte della spia, ora forse sollevando il serbatoio ho scollegato qualche cavetto?!?! ci devono essere dei collegamenti senno come fa la pompa a dare il segnale alle spia di accendersi?!?! che casino :@:
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il 2003 non ha la pompa nel serbatoio, la riserva è segnalata dal galleggiante e probabilmente è quello che non hai collegato
dal lato sinistro abbassi la testolina sotto il serbatoio nei pressi del box filtro aria c'è uno spinotto femmina che aspetta di essere collegato con l'unico spinotto che esce dal serbatoio(appunto quello del galleggiante) :LoL:
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Porca vacca che mongolo che sono!!!!!!!!!! :-) :-)
Grazie fratello motociclista, e pensare che sono diventato matto!!!! :@: :@:
Oggi provvedo subito!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Grazie ancora!!!!!!!! :up:
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capita ;-)
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tutto molto dettagliato però manca una piccola cosa ma a mio avviso molto importante e che non tutti pensano di fare e cioè prima di smontare le candele è buona norma dare una soffiata con l'aria dentro l'alloggiamento delle stesse non spiego il perchè mi pare ovvio.
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L'alloggiamento è chiuso dalle pipette. Mi sembra più facile sollevare polvere e farcela finire dentro soffiando che lasciando tutto così com'è. IMHO ovviamente.
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ciao marco la gomma delle pipe e solo appoggiata almeno sulla mia e quindi qualche impurita ci potrebbe arrivare lo stesso quindi io preferisco dargli una soffiatina che male non gli fà.
te che fai la metti a riposo la piccola? :ciao:
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Le mie chiudono abbastanza bene, sono dure da staccare. Pace, come hai detto tu male non fa.
OT: non ancora, fin che non piove spesso la uso per andare in università.
troppo comodo non dover cercare parcheggio. :LoL:
Fine OT
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ciao ragazzi,
devo portare la moto dal carroziere per la verniciata, la vuole gia smontata, qui sorge il problema...
non riesco a capire da dove staccare i tubi del serbatoio... valvola di aspirazione, tubo di depressione non so da dove cominciare..... qualcuno saprebbe gentilmente aiutarmi??? mi manca solo il serbatoio...
Ma il primo tubo si riesce a staccare senza alzare il serbatoio?? (giusto per capire dove guardare)
help me
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http://www.hornet.it/Forum/Manutenzione/486-Rimozione-serbatoio-e-sostituzione-candele-98-04/
:find:
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grazie manico, avevo già visto quel post... però cercavo ulteriori dettagli perchè per me che non ci capisco nula quei dettagli sono insufficenti..
Il problema è che non ho chieri alcuni punti:
1-Devo svuotare il serbatoio prima di cominciare oppure no?
2-Una volta sfilato il perno lungo, e sollevato leggermente il serbatoio, cosa devo staccare? da dove? Io vedo troppi tubiiiii!!! :dash:
3- Da che parte della moto devo stare per staccare sti tubi? (stando sulla moto, dx o sx?)
4-Qualche tubo si riesce a staccare senza sollevare il serbatoio? (giusto per capire dove devo guardare)
GRAZIE
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più semplice di come te l'ho spiegato in chat non ci riesco :emo:
1)il serbatoio non necessita di essere svuotato anche perchè senza una depressione non ci riusciresti nemmeno capovolgendolo :fifi: BASTA CHIUDERE IL RUBINETTO
2)come già detto i tubi sono 4 2 dal lato destro e 2 dal lato sinistro(lato rubinetto)
3) come sopra 2 e 2
4)prima i 2 sfiati a destra
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grazie gentilissimo.. ora ho le idee più chiare.. dopo pranzo ritorno in garage.. e ti aggiorno... grazie ancora
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scusa manico un ultima domanda.. Sulla parte destra (stando sulla moto) ricordo 2 tubi con molletta uno di fianco all'atro.. sono quelli? Mentre sulla parte sinistra sono posti più vicino al rubinetto? Scusami ma qunado scenderò non avrò linea adsl, quindi cerca tutte le possibili risposte..
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sul lato destro(lato batteria) ci sono sfiati disposti uno davanti all'altro e non di fianco, infilati e basta (non ci sono graffette), sul lato rubinetto i tubi sono visibili(sono collegati allo stesso :stica: ) e hanno appunto le graffette (una specie di seeger)
PS a qualche mod in ascolto perchè non unite questa discussione a quella principale?
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ok ci provo...
grazie
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ufffffffffffffffffff... non ci sono riuscito.. troppi tubi, troppe mollette.... e ora??? ho la moto smontata completamente mi resta solo il serbatoio!!!! :dash:
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modo poco costruttivo di applicarsi :fifi:
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Togliere il serbatoio è un operazione "facilerrima". Devi avere solo un pò più di determinazione. Sono tre tubi. L'unico danno che puoi fare è pizzicare il tubo della benzina, ma basta un poco di attenzione.
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ragazzi ma un tubo è da sfilare da sotto al rubinetto? il mio problema è che non riesco a localizzare i tubi!!! :emo:
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i tubi sono 4 :mariuol:
oissela dal rubinetto partono 2 tubi un grande e uno piccolo che si trova alla sua destra(sempre dalla visuale del pilota sulla sella) usa una pinza con le punte sottili e un cacciavite pian piano le graffette si tolgono
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ma sotto al rubinetto non ci sono tubi con graffette, io ho cercato di sfilare il tubo da sotto il rubinetto... le graffette le trovo su un tubo sollevando il serbatoio in corrispondenza del paraserbatoio, però solo un tubo... scusa la demenza manico, ma è la prima volta che metto mani sotto al serbatoio..
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i tubi sono 4 :mariuol:
oissela dal rubinetto partono 2 tubi un grande e uno piccolo che si trova alla sua destra(sempre dalla visuale del pilota sulla sella) usa una pinza con le punte sottili e un cacciavite pian piano le graffette si tolgono
Mi hai messo dubbio, sulla mia '00 ne ho tre, benzina e vacuum e dall'altra parte sfiato.
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possibile che sul vecchio serbatoio sia uno solo (nel caso basta controllare quanti tubi scendano sul lato batteria tolto il fianchetto destro)ma confermo che dal 2003 in poi gli sfiati siano 2 ( e non infiniti oisella :stica: )
(http://img220.imageshack.us/img220/5122/16112010047.jpg)
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grazie per tutto sto fastidio.. se faccio 2 foto forse mi riesco a spiegare meglio... vado a farle... aspettatemiiiiii :LoL:
Grazie ancora
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ma è possibile che ancora nonhai capito una ceppa???? :stica: facevamo prima se venivo a piedi a casa tua a smontartelo :haha: stacca sti tubi dai e fammi un bonifico :asd:
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ma è possibile che ancora nonhai capito una ceppa???? :stica: facevamo prima se venivo a piedi a casa tua a smontartelo :haha: stacca sti tubi dai e fammi un bonifico :asd:
hahaha grande.. vediamo ste foto...
lato sx
http://img816.imageshack.us/i/latosx.jpg/
lato dx
http://img293.imageshack.us/i/latodestrototale.jpg/
http://img602.imageshack.us/i/latodx.jpg/
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io le caricavo piu' piccole ste foto :LoL: :LoL: :LoL:
comunque..
mi pare di intravedere che le foto sono fatte col serbatoio ancora in posizione.
ed in quella posizione i tubi non si vedono... mi sa che il problema e' qui. te vuoi togliere i tubi prima di alzare il serbatoio.
1° togli il perno
2° tiri indietro il serbatoio (pochi cm) giusto per farlo uscire dalle guide anteriori
3° lo sollevi appena verso la SX (guardando la moto da seduti)
4° stacchi i tubi di sfiato.
5° col serbatoio sempre leggermente alzato, ma stavolta rivolto verso leggermente verso dx, stacchi i tubi che partono dal rubinetto.
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(http://img816.imageshack.us/img816/2920/latosx.jpg)
[imgt]http://img293.imageshack.us/img293/6315/latodestrototale.jpg[/imgt]
[imgt]http://img602.imageshack.us/img602/7931/latodx.jpg[/imgt]
nella prima foto il blu non c'entra una minchia...devi staccare il verde e il tubicino che gli sta dietro
seconda e terza....quelli sono tubi che entrano nell'airbox e nemmeno c'entrano con gli sfiati....devi guardare sotto alla tanica prendi la foto che ti ho fatto e apri la mente.....funziona se ti concentri :LoL:
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hahahaha... ok allora il lato rubinetto è assodato... per il destro provo ad aprire la mente.......... ma mi toccherà fare foto pure lì (dentro la mia testa)......
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mission completed!!!!!!! :LoL: Il forum più utile del mondo!!!!! Un plauso particolare a manico :up: Grazie compà!!! per l'estate pross vediamo di incontrarci che ti devo una bella birrozza!!!!
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(http://img413.imageshack.us/img413/3276/winkvd.gif) di nulla.
Metti foto del fondo del serbatoio appena puoi per capire le differenze tra i serbatoi e poi dimmi quanti erano i tubi di sfiato.....ora voglio saperlo :LoL:
PS per la birrozza ocio che vado a litri :mariuol:
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compà non ho problemi a ciucarmi.. quindi appena riattivo l'assicurazione ci vediamo... magari facciamo un incontro a metà strada tra i nostri 2 gruppi...
cmq tornando al post appena finisco di svuotare il serbatoio (ho già riempito 6 l di benza in 2 taniche) e posso capovolgere il serbatoio ti metto le foto.. comunque in tutto io ho tolto 3 tubi... omeglio quello dalla parte opposta del rubinetto, si è staccato da solo, dopo che ho staccato i tubi rubinetto ed ho sollevato di più il serbatoio...
avrà avuto compassione di me? ma chissà--- spero che nel rimontare tutto non insorgano problemi.. vabbe ora si pensa alla verniciatura dopo si vedrà.. ancora un grazie immenso a te manico, e a tutti coloro che rendono possibile ciò..
:LoL: :LoL: :LoL: :LoL: :LoL:
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perfetto quindi per tutti i possessori di hornet 98 2002 gli sfiati sono 3
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senti un pò... ma aprendo il rubinetto, e mettendoci la tanica sotto perchè non esce la benza?
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perche, come e' stato detto anche in precedenza, il rubinetto funziona a depressione, in pratica ha una valvola interna, che funziona grazie al tubo, quello piccolino che (a regola) crea una depressione e fa aprire tale valvola.
quindi se vuoi svuotare completamente il serbatoio, devi svitare il rubinetto
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quindi se vuoi svuotare completamente il serbatoio, devi svitare il rubinetto
oppure prendi una bella siringona con un tubo (tipo quello della benzina) e attaccalo al rubinetto (depressione) e tira verso di te lo stantuffo, come per magia inizierà a scendere benzina :-) ;-)
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grazie
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(http://img413.imageshack.us/img413/3276/winkvd.gif) di nulla.
Metti foto del fondo del serbatoio appena puoi per capire le differenze tra i serbatoi e poi dimmi quanti erano i tubi di sfiato.....ora voglio saperlo :LoL:
PS per la birrozza ocio che vado a litri :mariuol:
serbaatoio (http://img683.imageshack.us/i/1000831j.jpg/)
serbatoio 2 (http://img200.imageshack.us/i/1000832b.jpg/)
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ho cambiato le candele e nel toglierle nn ho trovato grandi difficoltà, non ho levato il serbatoio lo ho solo svitato in modo da poterlo tirare un pò in dietro.l'unico dubbio che mi è sorto è come avrei potuto fare nell avvitarle in modo corretto avendo cosi poca disonibilità di movimento, il mio meccanico mi ha dato un consiglio preziosissimo cioè prendere un tubo di gomma e incastrarlo alla candela cosi ho potuto avvitarla a mano ed ho usato la chiave solo per le ultime 2 botte. devo dire moto utile
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ho cambiato le candele e nel toglierle nn ho trovato grandi difficoltà, non ho levato il serbatoio lo ho solo svitato in modo da poterlo tirare un pò in dietro.l'unico dubbio che mi è sorto è come avrei potuto fare nell avvitarle in modo corretto avendo cosi poca disonibilità di movimento, il mio meccanico mi ha dato un consiglio preziosissimo cioè prendere un tubo di gomma e incastrarlo alla candela cosi ho potuto avvitarla a mano ed ho usato la chiave solo per le ultime 2 botte. devo dire moto utile
ottima idea quella del tubo...
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ottimo :up:
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ciao a tutti ho fatto tutto come scritto ma il serdatoio della mia ora si muove un bel po cosa puo essere??... la ma e una 2006..
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.....ci sono anche delle strisce di gomma attaccate sotto il serbatoio......sei sicuro che siano tutte al loro posto?!.....
....è possibile che smontandolo si sia spostato qualche spessore...... :mmm:
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a me il meccanico mi ha detto di stare attento quando chiudi il serbatoio xke potresti attappare i tubi di sotto. io sinceramente sono andato un pò a caso xò che ne so controlla casomai potrebbe essere quello
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a me il meccanico mi ha detto di stare attento quando chiudi il serbatoio xke potresti attappare i tubi di sotto. io sinceramente sono andato un pò a caso xò che ne so controlla casomai potrebbe essere quello
attapparei i tubi? ma sei sicuro? :mmm:
chiudendo il serbatoio rischi solo di torcere col rubinetto, la barra che apre e chiude l'aria motore.. non rischi di tappare nulla anche perchè una volta chiuso applichi i tubi al serbatoio...
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mi sa che il meccanico intendeva proprio questo......era meglio se lo montava lui :stica:
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mi sa che il meccanico intendeva proprio questo......era meglio se lo montava lui :stica:
sto imparando eh compà.... :stica:
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mmmmm... mo vediamo un po dopo lo smonto e vi dico
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niente da fare si muove...... domani vado alla honda e vediamo un po
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hai centrato gli occhielli che si trovano sotto al serbatoio nella zona anteriore dentro gli spuntoni di gomma che lo ancorano al telaio?
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oltre ai preziosi consigli di manico.. ti direi di controllare che tutti i fili situati dalla parte destra (stando sulla moto) siano correttamente passati sotto al serbatoio, e non facciano leva sul d'avanti tenendoti in bilico tutto il serbatoio...
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Quoto manico, controlla gli occhielli che siano infilati a dovere..
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lo smontato e rimontato 4 volte... se lo prendo dai lati si muove.. o e un movimento normale e non ci ho mai fatto caso o non so... domani la porto alla honda
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ragazzi io le ho cambiate un lavoro del cavolo attaccare il tubetto della benzina al serbatoio ma il meccanico mi ha chiesto 150 euro per cambiare le candele così io ho fatto il fai da te euro 40,00
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Forumisti, mi sono messo in moto.....e ho bisogno del vostro aiuto.....
no, non nel senso classico, a cavalcioni......nel senso che ho deciso di iniziare a smontarla per un corposo restyling....
quindi...come si smonta il serba del 900? Ho smontato sella e fianchetti e svitato il dado che fissa il serbatoio ma ora c'è un oggetto circolare non identificato con dei contatti, sarà il galleggiante presumo, ma potrebbe esserci anche qualche componente tipo pompa benzina?
Fatemi sapere,
lamps,
F
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problema risolto e normale che si muovi un po ma ora lo devo smontare un altra volta che il galeggiante sta facendo il pazzo col pieno a :-) volte mi dice che non ho benzina.... ma sperimo bene
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salve ragazzi, ringrazio e quoto vivamente Virago per il suo elenco dettagliato per la sostituzione delle candele, operazione che ho fatto ieri pomeriggio, devo dire che le sue indicazioni sono davvero a prova d'imbecille, se le avessi seguite dettagliatamente, non avrei rovinato quel maledetto tubo di mandata e la barretta della chiusura dell'aria dei carburatori, grazie alla mia distrazione ho perso + di mezz'ora per il tubo perchè l'ho intaccato proprio sotto il rubinetto, e circa 20 minuti per ripristinare la barreta ed ora non mi troverei con l'aria che chiude a metà e prima dell'inverno mi tocca rismontare il serbatoio. :dash: :dash: :@: :@:
:dash: :dash: se avessi seguito tutti i passi che ha scritto mi sarei trovato molto meglio, cmq durata totale dell'operazione 2h, risultato accensioni di nuovo perfette.............
GRAZIE E LODI A VIRAGO :LoL: :LoL:
:up: :up: :birra: :ciao: :ciao:
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OTTIMO TUTORIAL 1 oretta e tutto è fatto con le chiavi originali
pero veramente i tubi benzina e la seconda candela a sinistra li
scassa propio...grazie mille :up: :birra:
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Ciao a tutti. ;)
Vista la tendenza a spegnersi con poca benza nel serbatoio con parecchia difficoltà nella riaccesione, anche a caldo che ormai sussiste da qualche settimana, appurato che la batteria e il regolatore funzionano e il filtro aria è pulito, mi accingo a smontare le candele per pulirle e, se necessario cambiarle (comunque non credo, sono state cambiate dal precedente proprietario l'anno scorso, appena l'ho acquistata e ho percorso da allora circa 17.000 km).
Ho allentato il serbatoio e ho provato a staccare il tubetto della benza: a parte che è cortissimo e dovrei tenere con una mano il serbatoio e staccare il tubo con l'altra (impossibile), inoltre c'è il problema che il tubo è leggermente "cotto" e ho paura di sfilacciarlo tirandolo, o comunque di non riuscire più a rimetterlo. Ho notato allora che sopra al rubinetto c'è un dado; svitandolo è probabile che si sganci il rubinetto e l'operazione sia più semplice? E in questo caso rischierei di sgocciolare la benza da tutte le parti? :emo:
Non saprei come procedere... oppure c'è qualche altra possibilità per non scollegare il tubo o aggirare il problema?
-
Ciao a tutti. ;)
Vista la tendenza a spegnersi con poca benza nel serbatoio con parecchia difficoltà nella riaccesione, anche a caldo che ormai sussiste da qualche settimana, appurato che la batteria e il regolatore funzionano e il filtro aria è pulito, mi accingo a smontare le candele per pulirle e, se necessario cambiarle (comunque non credo, sono state cambiate dal precedente proprietario l'anno scorso, appena l'ho acquistata e ho percorso da allora circa 17.000 km).
Ho allentato il serbatoio e ho provato a staccare il tubetto della benza: a parte che è cortissimo e dovrei tenere con una mano il serbatoio e staccare il tubo con l'altra (impossibile), inoltre c'è il problema che il tubo è leggermente "cotto" e ho paura di sfilacciarlo tirandolo, o comunque di non riuscire più a rimetterlo. Ho notato allora che sopra al rubinetto c'è un dado; svitandolo è probabile che si sganci il rubinetto e l'operazione sia più semplice? E in questo caso rischierei di sgocciolare la benza da tutte le parti? :emo:
Non saprei come procedere... oppure c'è qualche altra possibilità per non scollegare il tubo o aggirare il problema?
:ciao: come avrai letto ho fatto la stessa operazione, e posso dirti che devi togliere tutti e 3 i tubi sotto al serbatoio, anche perchè per svitare il rubinetto devi togliere cmq i tubi.........credo che non hai altre strade, armati di pazienza e di una pinza a punte lunghe per operare sui tubi.........non è complicato, anzi, però fastidioso.........poi se ci sono altre strade non so, ............però se ti spegne con benzina nel serbatoio credo non sia un problema di candele, ma forse del filtro della benzina prima del rubinetto, però anche in quel caso dovrai sfilare quei maledetti tubi collegati al rubinetto :ciao: :ciao: :lamps7:
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:ciao: come avrai letto ho fatto la stessa operazione, e posso dirti che devi togliere tutti e 3 i tubi sotto al serbatoio, anche perchè per svitare il rubinetto devi togliere cmq i tubi.........credo che non hai altre strade, armati di pazienza e di una pinza a punte lunghe per operare sui tubi.........non è complicato, anzi, però fastidioso.........poi se ci sono altre strade non so, ............però se ti spegne con benzina nel serbatoio credo non sia un problema di candele, ma forse del filtro della benzina prima del rubinetto, però anche in quel caso dovrai sfilare quei maledetti tubi collegati al rubinetto :ciao: :ciao: :lamps7:
Il dado che intendo io è sopara al rubinetto, proprio attaccato al serbatoio, per questo mi è venuto il dubbio che svitandolo venisse via il rubinetto assieme al tubo, allora mi confermate che non è così o è solo una supposizione?
Per quanto riguarda il filtro è possibile che sia un po' sporco, ma non è quello il problema: mi sono dimenticato di spiegare che la moto al primo colpo parte benissimo, è solo se capita di dover rimanere con poca benza, poco prima di girare il rubinetto su "res" che tende a spegnersi (in questo caso filtro), ma dopo che si è spenta non si riaccende se non a spinta, parlo anche di spegnimenti dati dalla frizione che ti scappa per esempio (in questo caso candele, in quanto una miscela aria/benzina, più ricca del solito fa fatica ad accendersi). Inoltre la moto quando è accesa ha un forte odore di benzina, che non ha mai avuto prima, ma non essendoci perdite ed essendo il filtro bello pulito, l'unica possibilità è che le candele non incendino completamente la miscela aria/benzina creando degli accumuli della stessa; ho notatao che anche i consumi sono leggermente aumentati, non di molto, ma lo vedo dai km percorsi
Altre idee?
-
ti rispondo per quanto riguarda il dado rubinetto
e ti confermo che se sviti quel dado si smonta il rubinetto quindi ti vien giu anche la benza
:lamps7:
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Ottimo, perciò potrebbe essere una soluzione quella di far l'intera operazione in riserva, inclinare il serbatoio, svitare il rubinetto e poi o tapparlo con un altro dado dello stesso diametro con un'estremità chiusa o alla mal parata scolare la benza rimasta dentro un contenitore bello pulito per poi rimetterla alla fine dell'operazione.
Appena compio il tutto vi faccio sapere se la cosa funziona, magari brevettiamo un nuovo metodo! :up:
-
ma perchè non usare la depressione del serbatoio mi chiedo.......colleghi al tubo della depressione un compressore o qualsiasi cosa "soffi" e svuoti fino all'ultima goccia il serbatoio......una volta finita la benzina sviti il rubinetto e pulisci il filtro......e che diamine :Doh:
-
ma perchè non usare la depressione del serbatoio mi chiedo.......colleghi al tubo della depressione un compressore o qualsiasi cosa "soffi" e svuoti fino all'ultima goccia il serbatoio......una volta finita la benzina sviti il rubinetto e pulisci il filtro......e che diamine :Doh:
scusa Manico ma collegando un compressore soffi......il rubinetto ha bisogno di deppressione per aprire la valvola, come gia detto e come ho fatto io altre volte è sufficente una piccola siringa che tirando lo stantufo crea la deppressione neccessaria a
:fifi:
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soffiando nella depressione ottieni lo stesso risultato, va bene anche la siringa......il punto però è un altro: perchè usare metodi assurdi come svitare il rubinetto.....facendo tra l'altro un macello in terra? :|:
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infatti quando gli ho risposto ho detto che svitando il dado veniva giu la benzina
ma nel senso che viene giu a cascata
forse mi son spiegato male
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no no ti sei spiegato bene invece...proprio per questo non capisco la perseveranza di raziel :LoL:
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anche perche col voler svitare il rubinetto come vorrebbe fare Raziel
andrebbe immancabilmente a lavare la moto, cosa che io odio bagnare la moto con della fuoriuscita di benzina
cmq sta a lui fare cio che vuole le indicazioni le ha avute
:lamps7:
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Ragazzi, il mio problema è che non riesco a staccare il tubo dal rubinetto, perciò non posso fare uscire la benzina dal serbatoio se non girando la moto con le ruore all'aria! :mmm:
-
Ragazzi, il mio problema è che non riesco a staccare il tubo dal rubinetto, perciò non posso fare uscire la benzina dal serbatoio se non girando la moto con le ruore all'aria! :mmm:
come puoi aver ben capito devi staccare sto benedetto tubo non c'è altro modo
magari mi è scappato un passaggio, ma com'è che sto tubo non viene fuori
è cotto e quindi indurito o cosa?
in questo caso lo tagli e lo sostituisci addirittura
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E' cotto nel senso che si è indurito e ha l'estremità un po' sfilacciata, se lo tolgo rischio di romperlo... perciò sono obbligato a tagliarlo e sostituirlo, la cosa che genere di problemi può comportarmi? Devo trovare un tubo della stessa lunghezza oppure già che ci sono posso metterne uno più lungo?
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il mio consiglio e sostituirlo originale, (parlo per esperienza)perche il diametro interno del tubo se lo prendi non originale qualora fosse piu stretto ti da problemi
quando entri in riserva, praticamente quando da i primi segni di riserva anche girando tempestivamente il rubinetto un diametro del tubo piu stretto non riesce ad erogare la benzina neccessaria a ripristinare il fabbisogno dei carburatori con conseguente spegnimento della moto dovendoti fermare e riavviare in 2o3 volte
:lamps7: :lamps7:
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ciao Virago, le tue istruzioni mi sono state di grande aiuto... la mia hornet non andava più, non riuscivo a metterla in moto, ho cambiato le candele, non complicatissimo, basta fare un po attenzione seguire i tuoi consigli ed il gioco è fatto, problema però, adesso parte, ma appena do gas si spegne, qualche consiglio? grazie in anticipo... :ciao:
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forse stai scarburatissimo:) detto cosi è strano, cioè come accelleri si spegne mi fa subito pensare alla carburazione, dicci un pò di più
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ciao Baghero, allora, all'accensione tutto ok, parte subito, la lascio andare per un po, quando do anche appena un po di gas si spegne, ho caricato la batteria perchè a furia di provare si è scaricata... le candele le ho cambiate oggi, non credo di aver invertito qualcosa durante il riassemblaggio almeno non mi pare... non saprei...
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sui cavi ci sono i numeri... :fifi:
controlla di non aver strozzato il tubo benzina (quello grosso) e quello della depressione (piccolo sempre sul rubinetto)
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su januaservice.com trovate i disegni della hornet pezzo per pezzo. Io ho eseguito ieri il lavoro sulla mia del 2005. L'unico problema è stato quello di innestare i tubi del carburante e depressore, quindi una valida soluzione potrebbe essere quella di smontare il rubinetto, anche se consiglio di smontarlo dopo avere rimosso il serbatoio al fine di poterlo svuotare più agevolmente. Comunque con un pò di pazienza i tubi del rubinetto si reinnestano tranquillamente. quando si sfilano questi due tubi non esce benzinaper quanto riguarda i due tubi proprio sotto il serbatoio, non occorre staccarli direttamente dal serbatoio, uno è lo scarico e si può staccare dal raccordo e sfilare, l'altro è lo sfiato ed è libero.spero non dimenticate quando rimontate il connettore elettrico del livello carburante. :ciao:
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Volevo fare una piccola precisazione sullo smontaggio delle candele, per questi modelli di Hornet
e' sempre stato detto che per togliere le candele 2 e 3 si dovessero smontare le centraline fissate sul telaio
beh.. proprio nell'ultima rimessa in moto ho dovuto sostituire le candele:
allora..
si toglie il serbatoio, come sempre.. poi seguite questo procedimento:
iniziate dalla candela 4 (quella a sx guardando la moto da seduti)
passate alle 3 e a questo punto.. tolta la candela 3 passate alla 2 in questa maniera
togliete la pipetta, fate passare la chiavetta in dotazione, tra i cavi SENZA svitare alcuna centralina, e con una 14 a cricchetto svitate/riavvitate la candela
e' un po' piu' laborioso, ma almeno non andiamo a toccare altro che le pipette e le candele
:ciao:
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perfetto quindi per tutti i possessori di hornet 98 2002 gli sfiati sono 3
vale anche per le hornet 900?
scusate ho scritto una minchiata...la mia è del 2003....
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mi sono messo d'impegno e seguito parzialmente la guida.
Ho preferito smontare il radiatore per togliere le candele in quanto mi sembrava più facile!
Comunque ho qualche foto dei tubi del serbatoio per la hornet 900 ( la mia è del 2003).
(http://imageshack.us/photo/my-images/571/latosx3.jpg/)
http://imageshack.us/photo/my-images/571/latosx3.jpg/
http://imageshack.us/photo/my-images/37/latodx1.jpg/
http://imageshack.us/photo/my-images/513/latosx1.jpg/
http://imageshack.us/photo/my-images/444/candelevecchie.jpg/
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si possono avere le foto passo passo?
grazie
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stamattina finalmente dopo aver rimandato per un bel pò di volte mi sono messa a cambiare le candele ;-)
giusto per precisare sul mod. 2005 ci sono 4 cose da staccare:
1-tubo grosso lato sx
2-tubo piccolo lato sx
3-connettore elettrico lato sx
4-tubo piccolo lato dx (c'è un connettore a circa 20cm dall'inizio del tubo)
il tubo grosso dello sfiato l'ho tirato via insieme al serbatoio :up:
p.s: consiglio di evitare di fare il lavoro a serbatoio pieno :fifi: è un po' pesantuccio e intralcia nel lavoro :LoL:
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Oggi, dopo settimane che continuavo a rinviare, mi sono deciso a cambiare le candele in garage. Strano ma vero, sono riuscito senza intoppi. Oltre a smontare il serbatoio, possibile che non ho smontato nient'altro?! Ho usato solo la chiave di serie per le candele, una chiave a T per le candele 1 e 4 ed una chiave inglese a cricchetto per le 2 e 3.
Ricapitolando, smonto serbatoio, tolgo pipetta, tolgo candela, metto candela, metto pipetta, rimonto serbatoio, giusto? Non ho saltato dei passaggi nel mezzo?
Cmq ho montato le candele iridium ngk dopo 18mila km circa, ho fatto bene?
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Rimozione serbatoio e Sostituzione candele '98- '04
Preliminari:
- togliere la sella
- smontare i fianchetti con una brugola da 4
- togliere il bullone del serbatoio ( sta sotto al serbatoio nella parte posteriore ) con due chiavi da 10
Rimozione serbatoio:
Mentre lo tiri verso dietro cerca di alzarlo nella parte posteriore in modo che il rubinetto non vada a sbattere sui carburatori. ( ps: mi raccomando senza alzarlo troppo altrimenti danneggi i tubi della benzina )
Una volta che sei riuscito in questa operazione ( basta un po' di pratica e poi risulta veramente semplice ) tieni il serbatoio sempre leggermente alzato dietro, ti affacci nella parte sx della moto e vedi i tubi della benzina, che sono due: uno grande in bella vista ( che è il tubo di mandata ) e uno piccolino subito dietro ( che è quello del depressore ) toglili con un paio di pinze facendo attenzione a non perdere le mollette di ritengo dei tubi che trovi in alto verso la fine del tubo
Dovresti avere anche un terzo tubo sulla dx della moto ( che è lo sfiato del serbatoio ) quello ci puoi fare ciò che vuoi tanto è attaccato solo sul serbatoio, quindi se tiri non si rompe
Una volta tolto il serbatoio hai il telaio a vista
Sostituzione candele
Attaccate sul telaio ci sono le due bobine ( fissate con tre bulloni con testa esagonale da 10, son due da un lato e una dall'altro )
Ti consiglio di togliere quei bulloni in modo da poter tirare leggermente indietro le bobine e guadagnare spazio per togliere le candele centrali
Ok ora puoi sfilare le pipette e metterle in modo che non ti diano impiccio ( sono numerate e ognuna poi va rimessa al suo posto )
La prima e la quarta candela sono facilissime da svitare
La seconda richiede un po' di impegno, ma è relativamente facile anche quella
La terza scassa un po' i cosidetti, comunque con la chiave che hai in dotazione nella sacchetta degli attrezzi sotto la sella ci riesci abbastanza agevolmente
Una volta tolte le candele esegui il procedimento al contrario
IMPORTANTE
FAI MOLTA ATTENZIONE A QUANDO RIAVVITI LE CANDELE NUOVE, SE LE AVVITI STORTE SI SPANA LA FILETTATURA SULLA TESTATA E SONO CA@@I AMARI
Ps: durante il rimontaggio dei pezzi la parte più rognosa è riattacare i tubi della benzina.
Quello piccolo non richiede grandi attenzioni
Quello grande invece istintivamente ti verrebbe da tirarlo fuori per agevolare il compito: NON LO TIRARE PIù DI TANTO PERCHE' DATO CHE E' LUNGO QUEL TANTO CHE BASTA PER ARRIVARE AL SERBATOIO, RISCHIERESTI DI STROZZARLO E POI LA MOTO NON VA PIù
ciao anche io devo smontarlo, volevo chiederti, ma ha la clips anche l'atro tubetto dietro quello "grande" del rubinetto? grazie
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A parte che virago è un po che non si collega... si.. hanno la clip entrambi i tubicini
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Ciao a tutti
Ho una hornet 2009 co 58000 km perfetta mai cambiato batteria e candele questa estate vorrei fare il giro della liguria partendo da Milano . La moto è perfetta la uso tutti i giorni per lavoro con pioggia neve sole ecc. Secondo voi prima di partire per la Liguria devo cambiare le candele e la batteria per evitare di rimanere a piedi lontano da casa ? Le candele di fabbrica quali sono ? Quali conviene mettere?
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ciao
le sue candele originali sono NGK CR9EH-9 , per la batteria spendi qualche euro in piu' e prendi yuasa..
saluti
vale
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Ciao a tutti, riprendo questo post perchè da ieri la mia Hornet del 2002 non si mette in moto e, se provo a farla partire con la levetta dell'aria in giù, parte un boato dallo scarico.
Ho chiamato in Honda e mi hanno detto che devo cambiare le candele. Ho già comprato 4 iridium. Ho provato, oggi, a seguire la procedura indicata sul manuale di uso e manutenzione, ma il radiatore non si stacca perchè c'è il gommino di montaggio che non viene via.
Volevo chiedervi se, volendo smontare il serbatoio, c'è modo di evitare che esca la benzina. Ho letto nei post precedenti di depressori etc.. la mia del 2002 ha il rubinetto. C'è qualcosa che posso fare per evitare problemi? C'è per caso modo di cambiare le candele senza smontare il serbatoio ma sollevandolo semplicemente?
Non sono molto esperto, ma non potendola portare dal meccanico (non parte), devo arrangiarmi. Grazie mille a tutti.