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Hornet => Meccanica\Manutenzione => Topic aperto da: cambiaso74 - 07 02 2014, 10:15:05
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Ciao a tutti, mi presento sono Luca, ho da poco acquistato un Hornet del 10/2009 con 4500KM la moto è perfetta sempre box e usata davvero pochissimo, comunque dato che io sono un pò maniaco.... ho eseguito già i seguenti interventi:
- Cambiato Olio Bardhal XTCC 60 10W-40W
- Cambiato filtro Olio After market
- Regolato tensione catena
- Sostituzione pastiglia freno posteriore (non capisco come abbia fatto a consumare una coppia di pastiglie originali in 4500KM)
Adesso mi sorge un dubbio e ho bisogno di voi e dei vostri consigli:
- Fareste sostituire il liquido dell'impianto frenante? (la moto ha solo 4500km ma ha comunque 3.5 anni)
- Fareste sostituire il liquido dell'impianto refrigerante?(la moto ha solo 4500km ma ha comunque 3.5 anni)
- Il filtro dell'aria posso solo pulirlo e non sostituirlo?
Vi ringrazio anticipatamente per tutto l'aiuto che mi darete, spero di poter portare l mia piccola esperienza e la mia enorme passione al servizio del forum.
Buona giornata a tutti
Luca
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per il liquido freni.. non e' necessario.. ma se per scrupolo lo vuoi fare, e' un operazione da.. 20 minuti in tutto e c'e' un bel tutorial
per il liquido refrigerante, non serve, al massimo lo rabbocchi.. non serve sostitutirlo
per il filtro aria, con cosi pochi km, basta che lo tiri fuori e gli dai una soffiata col compressore
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Io aggiungerei:
-la catena puliscila con petrolio bianco e ingrassala
-cambia liquido freni (e già che ci stai potresti approfittarne per mettere i tubi in treccia [ok] )
-cambia il refrigerante (che andrebbe cambiato comunque ogni 3 anni circa)
-per 4500 km il filtro aria direi che gli dai un soffiatina o lo lasci lì dov'è
-mi spiace per te ma mi sa che ti tocca cambiare anche le gomme, a prescindere dai km, se hanno 3 anni e mezzo saranno dure come il marmo ormai (soprattutto perché immagino che siano quelle di primo allestimento che non sono un granché)
:lamps7:
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Io non gli farei nulla ne al liqiudo reffrigerante ne ai freni, per il filtro aria una soffiata e sei a posto.
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Ciao, grazie per le risposte, allora
per il cambio liquidi freni-refrigerante ho preso l'appuntamento dal concessionario honda (al telefono mi ha detto che ci vorranno 75 Euro di manodopera più i liquidi, è allineato come prezzo?)
Per il filtro allora domani mi metto li e lo pulisco, tanto devo cambiare le pastiglie freno posteriore
Per le gomme anche li ho avuto fortuna, le aveva cambiate lui neanche un anno fa! :up:
Un altro consiglio, ho visto le vostre video giuda e ho visto che per il serraggio della pinza del freno voi usate una chiave dinamometrica, io non ho quel tipo di chiave, posso comunque cambiare tranquillamente le pastiglie o è assolutamente necessaria la chiave per il giusto serraggio?
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Ciao a tutti ho visto adesso le altre risposte, quindi mi consigliate solamente il rabbocco del liquido?
il cambio liquidi freni ho visto il tutorial ma sono un pò preoccupato nel farlo da solo.....
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per il liquido freni.. non e' necessario.. ma se per scrupolo lo vuoi fare, e' un operazione da.. 20 minuti in tutto e c'e' un bel tutorial
per il liquido refrigerante, non serve, al massimo lo rabbocchi.. non serve sostitutirlo
per il filtro aria, con cosi pochi km, basta che lo tiri fuori e gli dai una soffiata col compressore
cavolo con i tempi che corrono la tue soluzioni sono le più economiche e quindi molto bene accette, io sono molto scrupoloso e per questo chiedo consiglio a voi che avete molta più esperienza di me.
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allora, per l'olio freni.. la prima volta, va bene se la fai fare al meccanico.. 75 euro.. non e' pochissimo.. ma se tra che ci sei, gli fai dare un occhiata generale.. e magari se stai li.. puoi vedere come fare per la prossima volta
per il discorso serraggio
la dinamometrica.. e' utile ma non fondamentale, basta che quando arrivi a battuta della vite.. dai giusto quella strizzatina in piu.. senza forzare
tutto li
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allora, per l'olio freni.. la prima volta, va bene se la fai fare al meccanico.. 75 euro.. non e' pochissimo.. ma se tra che ci sei, gli fai dare un occhiata generale.. e magari se stai li.. puoi vedere come fare per la prossima volta
per il discorso serraggio
la dinamometrica.. e' utile ma non fondamentale, basta che quando arrivi a battuta della vite.. dai giusto quella strizzatina in piu.. senza forzare
tutto li
Grazie mille, allora per il cambio pastiglia freno posteriore e serraggio ascolterò il tuo consiglio, per quanto riguarda il cambio liquido freni e refrigeratore mi ha chiesto 75 euro solo di manodopera più i liquidi, però ascoltando il tuo consiglio il liquido refrigerante non serve sostituirlo giusto?
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Per cambiare il liquido refrigerante ti ci vogliono 5 minuti, più il tempo di mandarla in temperatura e ricontrollare il livello.
Per cambiare l'olio freni mezz'ora se l'hai già fatto, un po di più se devi prenderci la mano, ma è semplice e lo puoi fare da solo.
E hai risparmiato 75 euro :)
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Per cambiare il liquido refrigerante ti ci vogliono 5 minuti, più il tempo di mandarla in temperatura e ricontrollare il livello.
Per cambiare l'olio freni mezz'ora se l'hai già fatto, un po di più se devi prenderci la mano, ma è semplice e lo puoi fare da solo.
E hai risparmiato 75 euro :)
grazie della fiducia, ma per il liquido dei freni se devo sostituirlo almeno la prima volta preferisco che lo faccia un meccanico, inoltre nei tutorial non ho trovato i video anche con il tasto cerca, riusciresti a darmi il link?
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http://www.youtube.com/user/wwwHORNETit/videos (http://www.youtube.com/user/wwwHORNETit/videos)
il canale di videotutorial su youtube
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Non so in base a cosa dite di cambiare o non cambiare i vari liquidi, sulla mia 2011 il manuale riporta:
liquido freni: sostituzione regolare ogni 2 anni oppure non ricordo a quanti km, in ogni caso 4500 sono veramente pochi
liquido radiatore: sostituzione regolare ogni 3 anni oppure ogni tot. km
Detto ciò dovresti chiedere al precedente proprietario, se non lo ha mai fatto devi cambiarli sicuramente, soprattutto quello dei freni!! O in alternativa cambiali e dormi tranquillo per i prossimi 2-3 anni!
Le pastiglie dei freni a me sembra strano che siano consumate, per di più quella posteriore poi..la mia ha 7000 km e quella posteriore è quasi nuova! Le cose sono due, o il tizio usava il pedale del freno di continuo o c'è un problema, tipo pistoncino bloccato! Visto che fai la sostituzione controlla il pistoncino e dagli una bella pulita prima di rimandarlo in sede!
Il filtro dell'aria sono d'accordo, un soffiata leggera, va cambiato a 20.000 km mi pare, non mettere il manometro al massimo però, la cartuccia è di carta la spappoleresti, io lo metto a 1,5 bar!
Per il fai da te, se hai manualità e ti piace farlo dovresti provarci, i tutorial sono tantissimi, non solo sul forum, anche su internet in generale, basta fare le cose con criterio, tipo non serrare con tutte le tue forze bulloni piccolissimi, la dinamometrica ti aiuterebbe ma per serraggi leggeri ho capito che basta stare attenti, giocare con la lunghezza della leva, cioè della chiave, se devi serrare a 10 Nm impugna la chiave vicino al bullone, se devi serrare a 50 forza di più impugnandola più lontanto, se devi serrare a 100 usa una chiave molto lunga e applica una forza medio-forte! Io sono più paranoico di te e l'ho comprata, aiuta molto soprattutto a non avere ansie hihihi
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http://www.youtube.com/user/wwwHORNETit/videos (http://www.youtube.com/user/wwwHORNETit/videos)
il canale di videotutorial su youtube
grazie mille!!!! :up: :up: :up: :up:
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Non so in base a cosa dite di cambiare o non cambiare i vari liquidi, sulla mia 2011 il manuale riporta:
liquido freni: sostituzione regolare ogni 2 anni oppure non ricordo a quanti km, in ogni caso 4500 sono veramente pochi
liquido radiatore: sostituzione regolare ogni 3 anni oppure ogni tot. km
Detto ciò dovresti chiedere al precedente proprietario, se non lo ha mai fatto devi cambiarli sicuramente, soprattutto quello dei freni!! O in alternativa cambiali e dormi tranquillo per i prossimi 2-3 anni!
Le pastiglie dei freni a me sembra strano che siano consumate, per di più quella posteriore poi..la mia ha 7000 km e quella posteriore è quasi nuova! Le cose sono due, o il tizio usava il pedale del freno di continuo o c'è un problema, tipo pistoncino bloccato! Visto che fai la sostituzione controlla il pistoncino e dagli una bella pulita prima di rimandarlo in sede!
Il filtro dell'aria sono d'accordo, un soffiata leggera, va cambiato a 20.000 km mi pare, non mettere il manometro al massimo però, la cartuccia è di carta la spappoleresti, io lo metto a 1,5 bar!
Per il fai da te, se hai manualità e ti piace farlo dovresti provarci, i tutorial sono tantissimi, non solo sul forum, anche su internet in generale, basta fare le cose con criterio, tipo non serrare con tutte le tue forze bulloni piccolissimi, la dinamometrica ti aiuterebbe ma per serraggi leggeri ho capito che basta stare attenti, giocare con la lunghezza della leva, cioè della chiave, se devi serrare a 10 Nm impugna la chiave vicino al bullone, se devi serrare a 50 forza di più impugnandola più lontanto, se devi serrare a 100 usa una chiave molto lunga e applica una forza medio-forte! Io sono più paranoico di te e l'ho comprata, aiuta molto soprattutto a non avere ansie hihihi
intanto grazie per la spiegazione, anche io non capisco come abbia fatto a consumare così le pastiglie, secondo me andandoci poco e essendo magari poco pratico andava con il piede sopra il freno, oppure come dici te ci sarà il pistoncino, ma guardando la ganascia non mi sembra che le pastiglie siano attaccate al disco.
Per quanto riguarda il cambio dei liquidi i miei unici dubbi sono che guardando il liquido dei freni è di un colore bello trasparente e non dà l'idea di essere per niente consumato, e anche il livello del liquido refrigerante nel vassoio di riserva è al livello ottimale liquido, quindi non vorrei fare un lavoro in questo momento non necessario.
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Se il precedente proprietario viene dal mondo del cross (e magari andava spesso in 2) è normale che usi molto il freno posteriore, anche più di quello anteriore.
Inoltre è solo uno e molto piccolo, per avere un effetto frenante decente devi sollecitarlo molto di più rispetto a quello ant.
le mie dopo 50.000 km sono ancora quelle originali e non sono nemmeno a metà
non preoccuparti troppo del consumo del freno post, cambia pastiglie e vedi come si comporta.
Per i liquidi cambiali: 10 euro per il refrigerante (presta attenzione anche ai tubi di collegamento con la vaschetta di espansione) e 5 euro per 1/4 di litro di liquido per i freni. Non prenderne tanto perché è molto delicato e se aperto l'umidità non gli fa assolutamente bene. Quando lo prendi controlla che il abbia il punto di ebollizione piuttosto alto, almeno 180°.
Io avevo preso il liquido DOT 4 di marca vw perché dovevo cambiarlo pure al mio gti
I lavori da fare non sono difficili e abbastanza veloci.
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Se il precedente proprietario viene dal mondo del cross (e magari andava spesso in 2) è normale che usi molto il freno posteriore, anche più di quello anteriore.
Inoltre è solo uno e molto piccolo, per avere un effetto frenante decente devi sollecitarlo molto di più rispetto a quello ant.
le mie dopo 50.000 km sono ancora quelle originali e non sono nemmeno a metà
non preoccuparti troppo del consumo del freno post, cambia pastiglie e vedi come si comporta.
Per i liquidi cambiali: 10 euro per il refrigerante (presta attenzione anche ai tubi di collegamento con la vaschetta di espansione) e 5 euro per 1/4 di litro di liquido per i freni. Non prenderne tanto perché è molto delicato e se aperto l'umidità non gli fa assolutamente bene. Quando lo prendi controlla che il abbia il punto di ebollizione piuttosto alto, almeno 180°.
Io avevo preso il liquido DOT 4 di marca vw perché dovevo cambiarlo pure al mio gti
I lavori da fare non sono difficili e abbastanza veloci.
k grazie, mi sono guardato bene i video corsi e letto le guide, per il liquido refrigerante ok direi molto semplice, per il liquido freni sono un pò più timoroso soprattutto perchè sono da solo e ho paura di non sapere fare bene lo spurgo!
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se fai solo la sostituzione del liquido dei freni (senza cambiare tubi) non serve lo spurgo!! basta che non fai entrare aria! :lamps7:
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se fai solo la sostituzione del liquido dei freni (senza cambiare tubi) non serve lo spurgo!! basta che non fai entrare aria! :lamps7:
era quello che volevo sapere, se faccio il cambio con la siringa stando attento non dovrei avere la necessità di fare anche lo spurgo
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L'ho fatto 2 settimane fa x la prima volta anche io ed è facilissimo. Fai attenzione a non far entrare aria e stai tranquillissimo!! Se non ti soddisfano i tutorial chiei pure! :up:
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Ma a quei km tutte Ste cose? Incredibile
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