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Le Due Ruote => Guidare la moto! => Topic aperto da: Luc@Saetta - 05 08 2011, 15:56:28
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Ciao a tutti,
ho cominciato a piegare con la mia bambina, e piano piano si vedono dei risultati. Nulla di fenomenale, intendiamoci, mi manca qualche mm per chiudere le ruote ma assolutamente non ho ancora neanche sfiorato il ginocchio :)
Chattando con un mio amico, motociclista più esperto di me, mi ha redarguito su questo aspetto:
"sulla Hornet devi sapere che piegare oltre i 100 km/h non è sicuro, intendo piegare tanto, xkè non avendo il puntale, tende a chiudersi davanti senza preavviso. Diciamo che senza carene perdi carico all'anteriore, che tende a galleggiare e alleggerirsi molto.
La hornet va caricata davanti, vanno abbassate un pelo le forcelle x un ingresso veloce, sacrifichi un po' il posteriore, ma tanto in uscita non credo che spalanchi il gas come un bastardone."
e poi
"il metodo x entrare in curva è uno: entri veloce nella curva, leggermente pinzato (leggermente) in modo da avere la forcella un po' schiacciata; quasi al punto di corda molli il freno, prendi in mano il gas e alleggerisci il carico, così se c'è una buchetta o delle asperità, non si chiude davanti; appena vedi l'uscita apri".
Che ne pensate?
Ciao
Luca
:lamps7:
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Secondo me il puntale non ha nessuna interferenza aerodinamica sull'anteriore.
Si trova a parziale copertura dei collettori e DIETRO la ruota anteriore, quindi, qualora avesse una giusta conformazione aereodinamica, non andrebbe certo ad aumentare il carico sulla forcella...eventualmente, sul dritto, fenderebbe l'aria per un migliore rotolamento della ruota posteriore. Quindi, per me, in curva non ha nessuna funzionalità, ha solo una funzione molto estetica e in parte protettiva.
Per quanto riguarda lo sfilamento delle forche, potrei essere daccordo.
Un saluto
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:ciao: Il tuo amico non a capito nulla di aereo dinamica, l'effetto vela lo sia solo con carenate e semi carenate (l'effetto vele è una cosa positiva!) in staccata ci si tira su con il corpo e il cupolino devia aria sulle spalle e torace a alta velocità l'effetto vela tende a sollevarti e a frenare la corsa.
Le conseguenze sono uno che la moto rallenta prima, due che spingendoti verso l'alto sgravi le forcelle da un bel po' di peso e lavorano meglio.
x il resto quoto conan :up: .
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ma per ora posso dirti che non ho nessuna difficolta a "piegare" e non penso sia indispensabile il puntale,comunque, vai in pista! prendi confidenza nellle curve e cerca di far scorrere la tua ornella nella curva...
Un difetto potenziale magari e la ciclistica non puoi staccare alla valentino rossi e uscire di curva come garry mcCoy ma devi pelare il freno in ingresso farla scendere progressivamente a mantenere l'angolo...(consiglio svitati le punte delle pedaliere e usa la punta del piede per prendere le distanze e meno drastico) poi per aprire con la mia my05 e delle metzeler spalanco come un :DiAblo:
Poi il ginocchio devi essere molto molto a tuo agio e non per strada!!!!! ;-) ;-)
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"sulla Hornet devi sapere che piegare oltre i 100 km/h non è sicuro, intendo piegare tanto, xkè non avendo il puntale, tende a chiudersi davanti senza preavviso. Diciamo che senza carene perdi carico all'anteriore, che tende a galleggiare e alleggerirsi molto.
La hornet va caricata davanti, vanno abbassate un pelo le forcelle x un ingresso veloce, sacrifichi un po' il posteriore, ma tanto in uscita non credo che spalanchi il gas come un bastardone."
quest' uomo non conosce il "Santo" :LoL: :LoL: :LoL:
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quest' uomo non conosce il "Santo" :LoL: :LoL: :LoL:
ciclistica totalmente rifatta e raffinata compreso ammortizzatore di sterzo e balle varie non servono a nulla in condizioni di utilizzo normali esattamente come il puntale e altre diavolerie, le uniche cose che contano sono il manico mantenere il passo e la costanza, fare i 200 :gRgR: :gRgR: :gRgR: al ora x strade aperte al traffico x conto mio non è un buon esempio!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
e ovvimente un hornella :up:
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giusto per curiosita':
ma il tuo amico che moto ha?
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ma leggere gli altri 3d identici noh, eh?!