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Hornet => Meccanica\Manutenzione => Topic aperto da: lemmo16v - 06 04 2008, 17:57:11
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puo' essere che in rilascio tira una schioppo dal terminale???
tipo in seconda arrivo a 8000giri poi rilascio del tutto e scendendo di giri mi fa uno scoppietto!
a voi è mai successo? cosa puo' essere? è un hornet 2002 completamente originale.
premetto che mi è capitato solo 2 volte, non lo fa' sempre sempre.
ciao grazie
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mai sentito...
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bhe potrebbe essere un problema di carburazione ma....se il terminale è originale mi fa pensare un po :mmm: ....vediamo che dicono gli espertoni
:lamp1:
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me lo ha fatto un paio di volte, poi chiederò al meccanico....intanto se qualcuno ha qualche parere.....sicuramente è qualcosa o ai carburatori o alle valvole.... ...me lo faceva anche la macchina, ma xè era preparata, questa è originale non penso sia normalissimo! anche se non credo sia grave! ...beh attendo voi!
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Se la marmitta è bella cotta puo capitare,il mecc ti sostituirà le candele
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mai accaduto. :up:
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io non ho una hornet e la mia moto puntualmente in rilascio e poi in leggera riapertura di gas fa una bella e sonora detonazione! ma si tratta di carburazione magra questo gia lo so! Quindi basta rivedere la carburazione... e/o magari sostituire le candele. :ciao:
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Decisamente carburazione troppo magra :)
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Esatto...carburazione magra...
Non si tratta altro che di benzina incombusta che esce dalle valvole verso lo scarico. La miscela incombusta di gas e benzina incontra lo scarico bollente e si infiamma provocando la fiamma.
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Se te lo fa raramente, non ti preoccupare, è solo un po' di benzina incombusta
Se te lo fa spesso, fagli dare una controllata alla carburazione ;-)
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Se te lo fa spesso, fagli dare una controllata alla carburazione ;-)
anche me fa i ritorni di fiamma.. spesso e volentieri, sopratutto a caldo.. dite che sara' meglio che la faccia controllare pure io??
perche a prestazioni... tra marmitta originale e after.. non ho notato nessunissima differenza di erogazione.. orologio era prima.. orologio e' ora.. :mmm: :mmm:
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anche me fa i ritorni di fiamma.. spesso e volentieri, sopratutto a caldo.. dite che sara' meglio che la faccia controllare pure io??
perche a prestazioni... tra marmitta originale e after.. non ho notato nessunissima differenza di erogazione.. orologio era prima.. orologio e' ora.. :mmm: :mmm:
Il ritorno di fiamma alla lunga non è che faccia benissimo al motore, ma soprattutto ti giochi subito la lana di vetro dentro al terminale ;-)
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:pianz: :pianz: :pianz:
ma e' tanto bello!!!!!! :emo: :emo: :emo:
uff.. vabbeh.. vedremo di farla sistemare.. va.. :@: :@:
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più che altro mi sembra strano lo faccia con il silenziatore originale! :mmm:
Luc@
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Non penso sia originale infatti...o almeno esteriormente!
:LoL: :LoL:
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hehehe dovreste vedere che sfiammata e che botto fa quella di un ragazzo del Tingavert che ha partecipato al raduno di Castelmola (sopra Taormina) il mese scorso.
Ghostangel se lo ricorderà ancora il botto!!! :stica:
sembrava una lupara invece di una hornet.
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mmmmmmiiiiiiiiiii che impressione!
vi scantaste?!
ah,quanto mi manca la sicilia...
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Con scarichi aftermarket mi é capitato spesso di sentire lo scoppio e a volte la sfiammata, ma con lo scarico originale non ne ho mai sentito parlare.....molto probabilmente come dicono é un problema di carburazione, io ho un 2003 con scarico originale e nn mi é mai successo. :ciao:
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ok grazie, beh appena torna il bel tempo e ricomincio ad usarla seriamente provo bene, se mi ricapita la faccio vedere.
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ragazzi ho montato un leo racing e.....cavolo capita anche a me che scoppietti (sopratutto se freddina...) e l'altra sera......paura......mi è uscita la fiamma (sembrava un missile) :stica:
è normale???
Lamps
PS:presto posterò le foto :LoL:
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mi è uscita la fiamma (sembrava un missile) :stica:
è normale???
Si e' abbastanza normale quando monti uno scarico aftermarket. Devi vedere se togli anche il dbkiller :fifi:
In realta' sarebbe necessaria una ricarburazione, ma dipende dal modello che hai...tipicamente da quelle del 2005 in avanti dovrebbe pensarci la centralina e ricarburare da se, tutti i modelli precedenti andrebbero ricarburati.
Poi bisogna vedere se hai anche un filtro aria aftermarket e in caso affermativo la ricarburazione direi che e' altamente consigliata (magari assieme al montaggio di un kit dynojet).
Io ho una mivv ovale in carbonio senza dbkiller con filtro aria originale su un modello del '99, ogni tanto sfiamma in fase di rilascio gas. Mi e' capitato pure una vota che scoppiasse (proprio una botta) in fase di accensione a freddo. Mi so messo paura, l'ho portata dal meccanico e mi ha detto che e' normale, e puo' capitare, non e' pericoloso.
Vorrei montare un filtro aria BMC o K&N ma sono ancora titubante, perche' gia' cosi' va una bomba, e la ricarburazione + kit dynojet mi costerebbero non poco...su una moto che non so se tenermi ancora per un paio di anni o vendermela.
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allora a chi può interessare ho chiesto al meccanico: .....chiaramente mi ha detto di non preoccuparmi...è leggermente magra di carburazione come dicevamo noi...e mi ha detto che per ora l'aria è ancora abbastanza fredda, di aspettare che arrivi un po' di + il caldo, se anche con temperatura esterna più alta lo fa ancora alziamo leggermente il CO e passa tutto! .....ha detto che di solito capita magari in montagna dove appunto l'aria è più fredda!
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a me lo fa solo da quando ho montato lo scarico aperto e vi dico che è una goduria anzi vioglio aumentare questo spasso
:stica:
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ragazzi a me è successo, invece che per un paio di volte, dopo che la moto è stata ferma due-tre giorni, la mattina quando l'accendo, con l'area aperta, prima scoppia e poi va in moto.come mai?????
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Oggi mettendola in moto la mia hornella ha fatto uno scoppio dalla marmitta. Non mi era mai capitato, è normale no?
da fredda il motore è irregolare, sembra giri a 3 cilindri, ma suppongo sia normale almeno senza tirare l'aria. Dopo qualche secondo tutto regolare.
Ps: la moto è del 2006 ed ha quasi 9000 km
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é successo anche a me non ti preoccupare non è niente :carburazione magra ! !
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é successo anche a me non ti preoccupare non è niente :carburazione magra ! !
Anche col modello che hai ora (ad iniezione elettronica) o ne avevi un'altra prima?
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Scusa , col modello 2003 !si ne avevo un altra ciao
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Può darsi che fosse rimasta della benzina ferma dall'ultima accensione che ha provocato lo scoppio, anche a me è successo, anche se di rado! ;-)
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ragazzi ma tutto questo, e cioè carburazione magra che fa scoppiettare la marmitta, può influire sulle prestazioni? e sui consumi?
ve lo chiedo perché è da un po che lo fa anke a me...quanto si spende per farla ricarburare??? :mmm:
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Ma per quale motivo ricarburarla scusate? E così bello il botto! A me ne fa soprattutto quando spingo un attimo poi rilascio, è una goduria!!
Ma..domanda, quando scoppia, c'è sempre una fiammata o non è detto?
Jude
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Ma per quale motivo ricarburarla scusate? E così bello il botto! A me ne fa soprattutto quando spingo un attimo poi rilascio, è una goduria!!
Ma..domanda, quando scoppia, c'è sempre una fiammata o non è detto?
Jude
be io credo che il botto è bello..............però una moto che non sia precisa al 90% di carburazione a lungo andare può creare dei problemi.
comunque tenete presenta che con na carburazione magra si tende al grippaggio!!!!!!!!!!!!!!!!!! :stica: :stica: :stica: :stica:
io starei più attento!!!! :ciao: :lamp1:
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Ma per quale motivo ricarburarla scusate? E così bello il botto! A me ne fa soprattutto quando spingo un attimo poi rilascio, è una goduria!!
Ma..domanda, quando scoppia, c'è sempre una fiammata o non è detto?
Jude
continua con i botti....ed a lungo andare a capodanno non avrai bisogno dei fuochi d'artificio... :bastard:
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In un 4t la carburazione magra non dovrebbe dare troppi problemi, e comunque in rilascio *dovrebbe essere* solo la carburazione del minimo. Correggetemi se sbaglio
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puo' essere che in rilascio tira una schioppo dal terminale???
..............Io non mi preoccuperei più di tanto, sono solo eruttazioni..........la mia fa pure le puzzette.............!!!! :haha: :haha: :haha:
La mia è un pò scostumata :emo: :emo: , come dire un pò rustica, ma a me piace così........BAFFUTA.........!!! :bastard: :bastard: :bastard:
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continua con i botti....ed a lungo andare a capodanno non avrai bisogno dei fuochi d'artificio... :bastard:
Ma comunque io sento moto che fanno botti anche peggio della mia, diciamo che la mia scoppietta, ma non fa proprio i boom sonori tipo fucilata..
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In un 4t la carburazione magra non dovrebbe dare troppi problemi, e comunque in rilascio *dovrebbe essere* solo la carburazione del minimo. Correggetemi se sbaglio
e comunque...dopo aver detto questo...il motore deve godere? vero??.. :stica:
in un 4t la carburazione è ancora più importante di un 2.....in un 2 t la cosa più importante oltre la lubrificazione, ovvio...è la fase di accensione...e finale di espansione
la sostanziale differenza???...freno motore...e questo è solo l'inizio :ciao:
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...e questo è solo l'inizio :ciao:
Eh no, ora che ci hai messo la pulce nell'orecchio... continua! :GoGoGo:
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carburazione magra e conseguenti "botti" dallo scarico a lungo andare sono dannosi! innanzitutto fai lavorare il motore male, la temperatura è più alta, le valvole possono risentirne. Se lo scarico scoppietta addirittura quando si apre e poi si molla diciamo che una controllata è d'obbligo e scarichi con catalizzatore non lo gradiscono per niente! discorso diverso se scoppia ad alto numero di giri...ho messo un video qualche giorno fa nel post "sound dei nostri scarichi", si vede che quando rilascio da limitatore (e nemmeno sempre) c'è qualche scoppietto e sfiammata...ma diciamo che a 12k-13k giri ci sta, anche se la carburazione è ottimale.
Luc@
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Può essere dannosa una carburazione magra solo ad acceleratore aperto (e quindi in rilascio non ci sono scoppi)?
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Può essere dannosa una carburazione magra solo ad acceleratore aperto (e quindi in rilascio non ci sono scoppi)?
:mmm: :mmm: cioè? non ho afferrato la domanda! intendi dire che quando sei in zona rossa, al rilascio scoppietti ma normalmente no? ho capito bene?
Luc@
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Dunque, a seconda della posizione della valvola a farfalla si ha una miscela aria/benzina diversa, per questo si parla di carburazione del minimo, del massimo e dei valori intermedi. Se la moto scoppietta in rilascio (valvola a farfalla chiusa) suppongo che la carburazione magra sia quella del minimo. Quando ad essere magra è la carburazione del massimo la moto come si comporta? può scoppiettare in accelerazione? Se non scoppietta può comunque avere quei problemi alle valvole di cui parlavi prima?
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ragazzi il discorso è semplice............la carburazione se non è precisa può creare problemi sempre........ai bassi, agli alti, ai medi.
quindi bisogna decidere: o il botto oppure la performance. semplice e preciso come concetto.
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Salve,
io ho una hornet del 2000 ed ho filtro aria e marmitta non originali. Quando sono in seconda ad oltre i 8000 e kiudo repentinamente si sente un lieto scoppio... Non è una fucilata ma è bello... Spero solo di non fare danno alla mia moto, ma di sicuro si diverte pure lei nel farsi notare ;) :lamp1: :lamp1:
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se lo scoppio e singolo non c'è da preoccuparsi...te lo fara sicuramente dopo un pò di strada anke perche la moto e in temperatura...se invece chiudendo il gas a 8000 giri continua a scoppiettare fino ai 3000 giri allora fai controllare la carburazione,sarai sicuramente magro.
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ragazzi miei io fossi in voi invece ascolterei esattamente quello che ha detto luc@,il ragazzo amministratore.....:
carburazione magra e conseguenti "botti" dallo scarico a lungo andare sono dannosi! innanzitutto fai lavorare il motore male, la temperatura è più alta, le valvole possono risentirne. Se lo scarico scoppietta addirittura quando si apre e poi si molla diciamo che una controllata è d'obbligo e scarichi con catalizzatore non lo gradiscono per niente! discorso diverso se scoppia ad alto numero di giri...ho messo un video qualche giorno fa nel post "sound dei nostri scarichi", si vede che quando rilascio da limitatore (e nemmeno sempre) c'è qualche scoppietto e sfiammata...ma diciamo che a 12k-13k giri ci sta, anche se la carburazione è ottimale.
Luc@
...quando la moto s comporta in questo modo ,altro che goduria e s fa notare ! :stica: quando la moto fa cosi' i danni sono molto piu d quelli che pensate e la carburazione e' eccessivamente smagrita ....specialmente se c fate caso credo ve ne potete accorgere guardando attorno all'uscita dello scarico....prende subito colore e ha un colore particolare...fateci caso....e nn sottovalutate la cosa perche un mio amico per fare lo sborone e farsi notare con questi scoppi in rilascio e per la carburazione magara ,l anno scorso ne ha fatto uno e definitivo! fumata bianca e avemus cilindrus bucatum!! addio hornet,pace all'anima sua e agli scoppietti !
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Premettendo che alla mia(2001) ci ho cambiato solo lo scarico (Mivv X-cone), se volessi rifare la carburazione ,senza alcun kit Dyno ecc, quanto mi verrebbe a costare all'incirca?
P.S.Cosa strana lo scoppio lo faceva più spesso con lo scarico originale :mmm:
P.P.S.Guardate cosa mi stavano combinando le fiammate... :stica:
[allegato eliminato contattare un amministratore per ripristinare]
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no, è lieve e solo uno...
Penso da ignorantone, che forse è dovuto ad un carburatore disallineato rispetto agli altri... ma non mi interessa :) :lamp1: :lamp1:
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ragazzi miei io fossi in voi invece ascolterei esattamente quello che ha detto luc@,il ragazzo amministratore.....:
...quando la moto s comporta in questo modo ,altro che goduria e s fa notare ! :stica: quando la moto fa cosi' i danni sono molto piu d quelli che pensate e la carburazione e' eccessivamente smagrita ....specialmente se c fate caso credo ve ne potete accorgere guardando attorno all'uscita dello scarico....prende subito colore e ha un colore particolare...fateci caso....e nn sottovalutate la cosa perche un mio amico per fare lo sborone e farsi notare con questi scoppi in rilascio e per la carburazione magara ,l anno scorso ne ha fatto uno e definitivo! fumata bianca e avemus cilindrus bucatum!! addio hornet,pace all'anima sua e agli scoppietti !
Da ignorante penso che se la moto di fabbrica non scoppietta è perchè non è stata progettata per scoppiare. Se la facciamo scoppiettare stiamo ottenendo un coportamento non previsto dal progettista. In definitiva vedo di far togliere pure quel lieve scoppietto. :angelo:
:lamp1: :lamp1:
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Salve ragazzi, montando solamente il terminale e lasciando il db-killer inserito la moto scoppietterebbe comunque?? O il problema si verifica solamente quando lo togliamo??
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Salve ragazzi, lasciando il db-killer inserito la moto scoppietterebbe comunque?? O il problema si verifica solamente quando lo togliamo??
migliorerebbe...ma di poco conto