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Hornet => Meccanica\Manutenzione => Topic aperto da: oissela88 - 15 03 2011, 20:53:01
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ciao a tutti ragazzi,
oggi quando ho acceso la moto mi è capitata nuovamente uno cosa che mi era capitata qualche mese fa..
accendendo la moto noto che va a 3 cilindri, non mi tiene il minimo, equando accellero si spegne in automatico...
possibili sintomi di candela bagnata??? l'ultima volta che lo presa prima di spegnere avevo dato una bella sgasata...
come vi dicevo mi è capitata la medesima cosa qunado ho rimontato la moto dopo la verniciatura, ho risolto sgrassando un pò le candele (senza cambiarle)...
ma secondo voi perchè mi da questo tipo di problema??? aiutatemiiiiiii
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Prova a smontare una candela e vedi il colore , se è scura potrebbero essersi sporcate, puliscile e regola la distanza degli elettrodi alla giusta distanza o vedi se è il caso di cambiarle, o altrimenti potrebbe essere qualche cavo candela che disperde.
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come faccio ad indiviare il problema?
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Comincia con il controllare le condizioni delle candele se loro sono a posto il problema potrebbe essere un cavo o la pippetta, stacchi un cavo alla volta e cerchi il cilindro che non funziona.
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:lamps7: Se accendi la moto e va a 3 cilindri, è normale che non tiene il minimo. Se hai smontato la moto per riverniciarla, controlla se il tubo della benziana non sia schiacciato. Le candele sulle moto moderne, non si regola la distanza tra gli elettrodi, se questa è troppo, si cambiano e basta. Prova a cambiarle e poi prova. Auguri. :ciao:
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grazie a tutti intanto per il supporto..
ma tengo a precisare che dopo la verniciataè vero che mi andava a 3 cilindri.. a dopo una ripulita.. mi anda di nuovo a 4.. e fino allasettimana scorsaandava bene, poi tutto un tratto dopo sta sgasata mi si spense in garage, e gg con la convinzione di farla riscaldare un po, mi andava a 4 cilindri..
escludiamo il tubo della benza?
come faccio a controllare il pistone che non va, se non ho il serbatoio con la benzina attaccato?
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quanti anni e quanti km hanno?
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penso 2 anni, io avro fatto 9mila km dall ultimo tagliando del ex proprietario.. la moto lo presa l anno scorso e non ci ho messo mani... ma è stata smepre buona con me.. ora mi sta facendo qualche capriccio...
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:lamps7: Le candele difficilmente mandano un motore a 3 cilindri. Questo succede solo se una candela è completamente chiusa. Ma questo accade se ti cade e la rimonti senza accorgetene. Quindi, siccome delle volte va a 4 ed altre a 3 cilindri, credo che questo sia imputabile ai fili delle candele, che forse nel rimontare il serbatoio si sono spellati o interrotti in qualche punto. I moderni fili delle candele, non hanno più i fili di rame, ma un filo unico di un materiale con alto grado di conducibilità elettrica. Quindi, se usati e maneggiati non proprio a dovere accade quello che ti ho già detto. :ciao:
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grazie a tutti intanto per il supporto..
ma tengo a precisare che dopo la verniciataè vero che mi andava a 3 cilindri.. a dopo una ripulita.. mi anda di nuovo a 4.. e fino allasettimana scorsaandava bene, poi tutto un tratto dopo sta sgasata mi si spense in garage, e gg con la convinzione di farla riscaldare un po, mi andava a 4 cilindri..
escludiamo il tubo della benza?
come faccio a controllare il pistone che non va, se non ho il serbatoio con la benzina attaccato?
Può darsi che hai solo sporcato le candele, prima di cercare altri problemi al limite mettine 4 nuove e vedi come và la moto.
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si le candele le ho gia pronte per il montaggio... ma di da al cavolo che devo rifare la stessa operazione di smontaggio che ho fatto nepp 2mesi fa... e sempre per lo stesso motivo... e non vorrei rimontare dopo aver cambiato le candele e ritrovarmi con lo stesso ed identico problema...
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Lo so purtroppo l'unica strada per arrivare alla soluzione è andare per gradi.
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grazie ancora per i consigli domani pome mi metto a lavoro sulla mia bella, confidando nella sua clemenza... vi aggiorno domani
grazie :lamps7: :lamps7:
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signori ho risolto, la moto romba come non mai... però ho paura che mi ricapiti.. ma secondo voi è un problema di carburazione??? nerls enso che mi si bagna troppo la candela?
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a me a distanza di tempo mi faceva lo stesso scherzo
quando gli girava andava a 3 sempre nelle partenze matutine
ho cambiato le candele dalle Denso alle NGK e fino ad oggi tutto ok
Fai passare un pò di tempo e potrai constatare se hai risolto
un :lamps7:
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avevo ngk... e ho rimesso ngk.. quindi dici sia una roba di candele e basta?
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si è possibile però come gia detto fai passare un pò di tempo e vedi come và
magari era una candela non ottimale di nascita
:lamps7:
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ma che cavolo succede????
ragazzinon sono le candele, o meglio prima mi andava veramente a 3, e poi cambiando le candele mi è ritornanata a 4....
ma oggi ritorno giu in garage e non si accende nel senso che il motore gira pewrò non vi è la messa in moto :dash: a meno dopo non apro l'aria, e si innesca fancendola arrivare sino a 3500giri solo con l'aria; poi provo a chiudere l'aria e mi si spegneeee tutto pure il quadro!!! ma cosa cavolo ha??
poi giro su OFF poi rigiro su ON e non mi si accende, se non dopo 2 3 minuti... qualcuno che mi aiutiiiiiii
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Alessio probabilmente scarica a massa qualche cavo prova a portarla (se riesci) ad un elettrauto , secondo me non arriva corrente alle candele,probabile sia qualche pippetta non funzionante per questo tentando e ritentando ad accendere la moto , si bagnano le candele....ed ingolfi tutto.....fammi sapere :lamps7:
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e come faccio antò??? non si mette in moto... ho provato ha togliere il filtro dopo aver contattato manico, ma il problema sussiste... penso anch io qualche roba di elettrico a sto punto... tuttame capitano!!! come posso riuscirea trovaredovè il problema??? aiutatemiii
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se riesce a dare qualche colpetto in accensione la lancetta del contagiri e' immobile? se provi a farla partire a spinta non si accende?
Perche' se cosi fosse potrebbe essere la batteria andata. Nelle moto non e' come le macchine che una volta spinte si accendono e restano accese; hanno sembre bisogno della batteria a sostegno. Mi e' capitato a me l anno scorso! Da ferma non partiva, a volte partiva ma sembra un monocilindrico e la lancetta contagiri ferma; cambiata la batteria ho risolto.
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bene fatta la prova del filtro, passa a smontare una candela per capire se arriva o meno corrente
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allora ragazzi grazie a manico sono riuscito ad individuare il problema, ossia il tubo carburante strozzato...
ora pero mi si è presentato il problema iniziale, ho problemi con la leva dell'aria!!!
ossia, la moto si accende senza bisogno di azionare l'aria, la sento bene anche se con la carburazione troppo grassa, il fatto è che se aapro totalemente la leva dell'aria lamoto perde subito di giri e si spegne!!! però se la apro gradualmente, fino a metà sento che prende più aria il motore e sale leggermente di giri, se apro tutto come dicevo prima mi si spegne... :hElp:
aiutatemi
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:lamps7: A parte che il problema del tubo carburante strozzato, l'avevo detto io già dai primissimi post! Ma questo non è un problema. Per quanto riguarda l'aria, questa operazione non è affatto obbligatoria a freddo! Io la mia moto, la faccio partire sempre senza aprire l'aria. Infatti, aprire l'aria è sbagliato, perchè la manovra è l'esatto contrario, l'aria la si chiude, facendo affluire nel motore una miscela più ricca di benziana e con meno aria. Se poi questa condizione, la tieni più di qualche secondo, il motore si ingolfa! :LoL:
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la sento bene anche se con la carburazione troppo grassa, il fatto è che se aapro totalemente la leva dell'aria lamoto perde subito di giri e si spegne!!! però se la apro gradualmente, fino a metà sento che prende più aria il motore e sale leggermente di giri, se apro tutto come dicevo prima mi si spegne...
mi viene un dubbio.. quella che abitualmente si chiama "aria" in realtà serve al contrario, ovvero per arricchire, quindi ingrassare la carburazione. Se te per aprire intendi proprio aumentare la portata dell'intervento del sistema, beh allora, se non sbaglio, è normale che se la tua carburazione è già grassa, possa arrivare a spegnersi, proprio perchè si ingolfa.
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ragazzi ma sapete perchè ve lo dico, perchè qualche settimana fa priima del cambio candele la moto di girava anche con l aria aperta... con la leva a metà però lasento salire un pò..
ora invece come vi dicevo appena spingo tutta giu la leva dell'aria in automatico mi perde di giri fino aspegnersi... prima con l'aria tutta giu me la faceva arrivare a 3500giri...
ho il minimo a circa1000 giri con parecchi vuoti...
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:lamps7: A parte che il problema del tubo carburante strozzato, l'avevo detto io già dai primissimi post! Ma questo non è un problema. Per quanto riguarda l'aria, questa operazione non è affatto obbligatoria a freddo! Io la mia moto, la faccio partire sempre senza aprire l'aria. Infatti, aprire l'aria è sbagliato, perchè la manovra è l'esatto contrario, l'aria la si chiude, facendo affluire nel motore una miscela più ricca di benziana e con meno aria. Se poi questa condizione, la tieni più di qualche secondo, il motore si ingolfa! :LoL:
scusa hai ragione mi era sfuggito il tuo post..
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ciao oissela88, lo hai risolto il problema che ti faceva girare il motore a tre?
ho lo stesso problema anche io. ho sostituito 2 volte le candele, pulito i carburatori, rifatta carburazione ma di tanto in tanto si ripresenta il problema. il meccanico mi dice che probabilmente è dovuto perchè rimane in garage sul cavalletto laterale ma la mmia è del 2003 e prima non lo aveva mai fatto. puoi farmi saper per favore? grazie