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Svago => Gare motociclistiche => Topic aperto da: chopper2 - 17 10 2011, 11:35:11
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Ho trovato un' articolo con questo titolo. Sinceramente è bello vedere che anche un pilota "indiscutibile" si possa mettere in discussione . Resta difficile però pensare che uno dei piloti più grandi di sempre, il quale ha dimostrato tutto con altre moto, ora in Ducati abbia tanti problemi. Se un talento come lui riesce a fare un' autocritica del genere , credo che altrettanto e a maggior ragione la debba fare anche la Ducati. Voi che ne pensate?
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Ciao,
il link all'articolo ce l'hai?!
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si infatti almeno lo possiamo leggere ,mi piace apprezzare l'umilta' e la semplicita' nelle persone ed anche nei piloti ,sarei curioso di leggere l'articolo .Certo quando Vale arrivo' in yamaha fece diventare una gran moto ,con le sue indicazioni ,un "catorcio" ,qui in ducati la situazione mi sembra piu' complessa ;vista l'architettura particolare ,telaio in carbonio ,poco telaio ,motore con funzione portante ,devono trovare una soluzione ,se cosi' secondo me Vale restera' ,altrimenti significherebbe gettare la spugna ;mi dispiace xo' vederlo nelle retrovie. :birra:
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http://it.eurosport.yahoo.com/16102011/45/gran-premio-dell-australia-rossi-forse-mia-guida-non-bene.html
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Quella moto è totalmente da rifare, dal telaio, al motore che non va, la posizione di guida è sbagliata ed è data in parte dal motore a v90 che allunga la distanza dal manubrio alla sella, probabilmente anche la distribuzione dei pesi è particolare...
tutte le altre marche con concezione a V hanno una v minore e motore ruotato all'indietro per accorciare la moto e farti entrare dentro alla moto.. Poi lui non riesce a guidarla come Stoner che comunque si sdraiava anche lui.
E poi c'è da dire che il progetto parte già fuori standard e che le gomme son completamente legate al progetto totale di un prototipo, guardate in superbike il binomio pirelli ducati, chi vuol capire capisce che o lavori e progetti come honda o hai un partner di pneumatici o sei fuori.
Però preferisco le parole di Cereghini scritte sul suo blocchetto "magico": 14esimo giro, out Rossi, cade, via davanti, moto di mexda!
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sito di eurosport filtrato qui al lavoro :dash: :dash:
Potrei chieder a qualche anima pia di copincollare l'articolo??Si può?!
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Testuali parole:
Il pilota Ducati si districa tra battute e polemiche sulla sua caduta. Gli dicono "Moto di mer...", ma lui ci ride sopra e non ne prende le difese. E rincara la dose "Se mi fido dell'anteriore cado. E' la moto che non vuole fare i sorpassi".
E' un Valentino Rossi a metà tra lo scherzoso e il polemico quello che si presenta davanti ai microfoni Mediaset al termine della gara in cui Casey Stoner si laurea campione del mondo e lui invece rimane a bocca asciutta per il secondo GP consecutivo.
"E' stato un weekend molto duro. Nel warm-up sembrava andare meglio e avevo trovato un feeling un po' meno peggio degli altri turni - spiega il Dottore - Pensavo di fare bene, vista l'assenza della Yamaha. Quando ha cominciato a piovere, con le gomme di tutti che scivolavano, io avevo un passo migliore ho messo Hayden e Bautista nel mirino".
"Li ho sorpassati con calma e senza fretta, tanto Pedrosa aveva già preso il largo - prosegue - Peccato che quando ho superato Bautista, ed ero già passato, non sappiamo perché ma si è chiuso il davanti. Non essendo stata una staccata al limite è un bel problema. Arrivati dalla curva a sinistra, nel tornante a destra sono entrato tranquillo. Diciamo che è lei non vuole fare i sorpassi...".
Scherza dunque il pilota di Tavullia sulle condizioni della sua moto, poi però calca la mano sulle scarse prestazioni della Ducati. Soprattutto quando Nico Cereghini commenta con un non troppo televisivo "Moto di mer...", Valentino si limita a ridere e non smentisce. "Non mi sono nemmeno accorto che cadevo - racconta - Per fortuna è andata bene che Bautista non mi ha centrato, visto che mi ha sfiorato. Ci si poteva fare male. Era un "sorpassino" e anche alla televisione si è visto che non ero impiccato. Non ha senso e anche noi non abbiamo capito cosa è successo e nemmeno la telemetria non ci dice nulla in merito".
Per il futuro le previsioni ovviamente non sono così rosee: "Adesso speriamo che in Malesia il mio dito mignolo malconcio vada meglio. Anche se la Malesia era una pista buona su altre moto. Con questa nei test abbiamo avuto tanti problemi. Adesso bisogna vedere se con le ultime evoluzioni possiamo fare meglio".
Il divorzio sembra ormai inevitabile, non nella prossima stagione, ma almeno nella successiva. "Se non fossi caduto sarei arrivato davanti ad Hayden - dice ancora - Stiamo provando tante cose, ma il problema è che guido al 70-80%, perché sul davanti non riesco a fidarmi. E ho ragione, perché quando mi fido cado. Così è frustrante. Anche se magari è il mio stile di guida che non si adatta a questa moto".
A questo punto, è il caso di rispondere a chi lo vede già sulla via del ritiro, come Mick Doohan. E Vale lo fa con una battuta. "Doohan è un grande, ma il suo problema è che non ha mai superato il fatto che io abbia vinto più mondiali di lui. Spera sempre nel mio ritiro, così non posso vincere più mondiali e altre gare. Dovrà aspettare ancora".
Eurosport
fonte: http://it.eurosport.yahoo.com/16102011/45/gran-premio-dell-australia-rossi-forse-mia-guida-non-bene.html
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Quanti piloti sono riusciti ad avere risultati con la Ducati?
Tolti qualche piazzamenti con Capirossi all'inizio grazie all'elettronica superiore (..che adesso non c'è più..), solo uno...
Stoner era l'unico che riusciva a capire il limite ed i primi tempi cadeva anche tantissime volte, tanto è vero che non veniva visto di buon occhio per il futuro nella MotoGP.
Il problema è che la MotoGp dovrebbe essere una competizione tra prototipi innovativi, cosa che fà relamente solo la Ducati e questo è un merito enorme, perchè altrimenti potremmo chiamarla semplicemente Superbike.
Detto questo l'unico termine per il progetto Ducati è purtroppo "fallimento".
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Secondo me le figure di m@@@a le sta facendo la Ducati che per dare tutto a Valentino si e' pure ritirata dalla SBK dove i guadagni erano sicuri...... :@: :@:
fino a ieri non volevano dare piu' supporto al team althea.......poi forse qualcuno li ha illuminati e sembra che anche per quest'anno verranno supportati...... :@: :@:
Allora penso:
1) a Vale non danno niente di nuovo.....
2) in sbk non danno niente di nuovo.....
3) vogliono spostare la fabbrica di borgo panigale a taiwan.......
....alla fine con chi se la prendono?? e' normale.......con il 9 volte campione del mondo che ha fallito,che e' vecchio e che ormai e li per la pensione........... :@: :@: :@: :@:
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Quanti piloti sono riusciti ad avere risultati con la Ducati?
Tolti qualche piazzamenti con Capirossi all'inizio grazie all'elettronica superiore (..che adesso non c'è più..), solo uno...
Stoner era l'unico che riusciva a capire il limite ed i primi tempi cadeva anche tantissime volte, tanto è vero che non veniva visto di buon occhio per il futuro nella MotoGP.
Il problema è che la MotoGp dovrebbe essere una competizione tra prototipi innovativi, cosa che fà relamente solo la Ducati e questo è un merito enorme, perchè altrimenti potremmo chiamarla semplicemente Superbike.
Detto questo l'unico termine per il progetto Ducati è purtroppo "fallimento".
Stoner secondo me invece il limite non riusciva a capire dove fosse, lui guida tipo martello, brusco da fare schifo, e difatti si stendeva sempre.
con la honda sta su grazie all'elettronica super avanzata.
Rossi, che invece è abituato a GUIDARE LA MOTO e non un videogioco, non riesce ad avere feeling e "sentirla"...Stoner se non la sente, la butta giù comunque (che fenomeno eh), Rossi se non la sente, va piano...
tutto ovviamente imho
ps: togliete da un giorno all'altro sto schifo di elettronica che ammazza la competizione e vedreste quanti piloti riuscirebbero a finire una gara...
è allucinante, la partenza devi solo tenere aperto e mollar la frizione, la percorrenza devi solo spalancare come un cane a metà curva, la staccata devi solo pinzare come un falegname....ditemi voi che ### ci sta a fare un pilota in sella...mettete dei bei giroscopi servo assistiti ed avrete eliminato anche l'ultimo limite di sti missili terra-aria: la paura dell'uomo sedutoci sopra
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Però preferisco le parole di Cereghini scritte sul suo blocchetto "magico": 14esimo giro, out Rossi, cade, via davanti, moto di mexda!
Gran Quotone
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:mmm: peccato che stoner usa meno elettronica di
Rossi, che invece è abituato a GUIDARE LA MOTO
se non credi a me (cosa ovvia...) leggi l'articolo (http://www.moto.it/MotoGP/i-perche-gp-di-germania.html)... "perché" numero 2 :fifi:
:lamps7: :lamps7:
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Quoto alla grande tutto ciò che avete scritto ai piani superiori! Anche secondo me tra un pò vedremo il divorzio che secondo me è inevitabile e se mai non ci fosse vedremo un 2012 uguale a questo col rischio di perdere il pilota perchè potrebbe anche perdere il mordente. LO Stoner che sapeva guidare la Ducati comunque sia è un grande Stoner abituato sulle piste australiane piene di sabbia dove si è obbligati a fare le curve di traverso, cosa che Stoner sapeva fare bene con la Ducati e ora che si ritrova una super guidabile Honda, lui è il migliore. Non sopporto più i ducatisti sfegatati che aspettavano solo questo per gettare M_____a sul dottore, ma adesso come adesso lo stesso Stoner abituato alla guida della super Honda a parer mio la Ducati non la guida più. E diamola da provare la Honda al dottore e poi vediamo! :dash:
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(http://www.artforall.co.uk/images/CT/ValentinoRossi.jpg)
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Sinceramente credo che il dottore e quindi la ducati sapevano benissimo che per il primo anno le cose non sarebbero andate bene, metti la moto di m...a, la spalla di vale ecc...ora il problema, o meglio la risposta a tutto ciò è la seguente: la ducati è pronta a "cambiare" o meglio a diventare una moto per il motogp e di conseguenza vincere o vuole ancora continuare per la sua strada nel 2012??? ragà alla fine stiamo parlando del dottore eh, cioè 9 volte campione, per cui secondo me o pensano a vincere o pensano agli ideali ecc...preziosi deve capire che il suo progetto è stato bello,unico e davvero molto affascinante ma...ma NON VA BENE, per cui se si deve ammettere che i giapponesi sono superiori bhè a malincuore ma si deve incassare portare a casa e CAMBIARE...e poi se ci si schioda dal progetto ducati( in poche parole forcello dietro troppo lungo a salame per controllare i troppi cavalli scaricati, motore ad v quasi L, e telaio) allora si può iniziare a parlare di un grande pilota su una grande moto, al momento si può solo parlare di un grande pilota su un grande marchio...
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Quoto alla grande tutto ciò che avete scritto ai piani superiori! Anche secondo me tra un pò vedremo il divorzio che secondo me è inevitabile e se mai non ci fosse vedremo un 2012 uguale a questo col rischio di perdere il pilota perchè potrebbe anche perdere il mordente. LO Stoner che sapeva guidare la Ducati comunque sia è un grande Stoner abituato sulle piste australiane piene di sabbia dove si è obbligati a fare le curve di traverso, cosa che Stoner sapeva fare bene con la Ducati e ora che si ritrova una super guidabile Honda, lui è il migliore. Non sopporto più i ducatisti sfegatati che aspettavano solo questo per gettare M_____a sul dottore, ma adesso come adesso lo stesso Stoner abituato alla guida della super Honda a parer mio la Ducati non la guida più. E diamola da provare la Honda al dottore e poi vediamo! :dash:
concordo su quasi tutti i punti........Ducati deve darsi una sveglia e dare a Vale una moto che possa guidare come sa fare lui
alla honda non deve dimostrare niente Vale, ha gia dato a suo tempo
è anche vero che se Vale aveva una moto come la honda Stoner non avrebbe avuto vita facile, sappiamo bene che Vale è forte anche psicologicamente e lo sta dimostrando ancora una volta considerando la brutta stagione............non si è nascosto dietro un presunto disturbo di stomaco mollando la squadra per diverse gare
:lamps7: :lamps7:
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Sinceramente credo che il dottore e quindi la ducati sapevano benissimo che per il primo anno le cose non sarebbero andate bene, metti la moto di m...a, la spalla di vale ecc...ora il problema, o meglio la risposta a tutto ciò è la seguente: la ducati è pronta a "cambiare" o meglio a diventare una moto per il motogp e di conseguenza vincere o vuole ancora continuare per la sua strada nel 2012??? ragà alla fine stiamo parlando del dottore eh, cioè 9 volte campione, per cui secondo me o pensano a vincere o pensano agli ideali ecc...preziosi deve capire che il suo progetto è stato bello,unico e davvero molto affascinante ma...ma NON VA BENE, per cui se si deve ammettere che i giapponesi sono superiori bhè a malincuore ma si deve incassare portare a casa e CAMBIARE...e poi se ci si schioda dal progetto ducati( in poche parole forcello dietro troppo lungo a salame per controllare i troppi cavalli scaricati, motore ad v quasi L, e telaio) allora si può iniziare a parlare di un grande pilota su una grande moto, al momento si può solo parlare di un grande pilota su un grande marchio...
quoto in pieno
:lamps7:
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concordo su quasi tutti i punti........Ducati deve darsi una sveglia e dare a Vale una moto che possa guidare come sa fare lui
alla honda non deve dimostrare niente Vale, ha gia dato a suo tempo
è anche vero che se Vale aveva una moto come la honda Stoner non avrebbe avuto vita facile, sappiamo bene che Vale è forte anche psicologicamente e lo sta dimostrando ancora una volta considerando la brutta stagione............non si è nascosto dietro un presunto disturbo di stomaco mollando la squadra per diverse gare
:lamps7: :lamps7:
Super quoto, Vale è forte psicologicamente, gli altri lo sanno e quando c'è l'anno dietro vanno fuori di testa non capiscono più nulla ah ah ah, e ai ducatisti questo da troppo fastidio. :LoL:
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Forse la guida di Valentino non andrà bene per la ducati ma è palese che è la moto ad avere grossi problemi!!!
Dispiace ammetterlo ma Ducati è rimasta "abbagliata" dal successo del 2007 e non si è resa conto che nel frattempo gli altri sono andati avanti mentre lei è rimasta ferma :-(
Solo adesso hanno aperto gli occhi e si sono resi conto che bisogna cambiare radicalmente.
Spero veramente che il prossimo anno l'accoppiata Rossi-Ducati possa almeno competere per salire qualche volta sul podio anche se la vedo difficile visto l'enorme ritardo nello sviluppo della 1000 :dash:
Comunque è da apprezzare Vale per come sta tenendo duro anche in questo momento difficile
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......sono state spese molte parole quest'anno sul binomio DUCATI-ROSSI:
...dal mio umile punto di vista sono rimasto deluso dal pilota, pensavo sino a questo inverno che ROSSI avrebbe fatto la differenza anche sopra un'APE 50, beh, non è stato proprio così..... :mmm:
....la DUCATI non è sicuramente all'altezza ma anche ROSSI a mio avviso è calato....prendiamo x esempio varie gare (in questo anno) che a parità di moto in POLE è arrivato dietro ad HAIDEN.....questo calo si era già visto l'anno passato con LORENZO (stessa moto e arrivava dietro)...... :fifi:
.....ROSSI non si discute ma bisogna ammettere che gli altri sono bravini (parlo anche x simpatia STONER - SIMONCELLI)......STONER non è un preparatore ma è quel pilota che ti sfrutta al massimo le potenzialità del mezzo....l'anno passato con la stessa moto di m***a ha conquistato 3gp - 4 pole - 9 podi......
......personalmente mi piace andare controcorrente e quindi vorrei sottolineare il fatto che forse non è solo colpa della DUCATI.....
.....comunque...x il prossimo anno sarà dinuovo una bella battaglia con un protagonista in più....SUPERSIC..... :up:
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:mmm: peccato che stoner usa meno elettronica di
se non credi a me (cosa ovvia...) leggi l'articolo (http://www.moto.it/MotoGP/i-perche-gp-di-germania.html)... "perché" numero 2 :fifi:
:lamps7: :lamps7:
ahahahahahahahahahahahahahah, non so se ridere o piangere...
ripeto, piazzateli su quei missili togliendo abs, controllo trazione, launch control ed anti-impennata...
arrivano a fine gara rossi, capirossi, edwards e pochi altri...
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...fai ciò che vuoi...
...fatto sta che l'esempio che hai riportato nel post precedente è errato essendo stoner colui che su tutti usa meno elettronica...
...il resto sono commenti da tifosi...
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non è questione di esser tifoso, è questione di guardare come guidano...ma la vedete la moto di stoner come ### sbacchetta???
ma avete visto come ha pinzato in una delle ultime gare (chiedo scusa se non ricordo quale, ormai son tutte uguali) dove poi ha fatto il lungo? quando sbacchettando si devono essere allargate le pastiglie e di conseguenza ha frenato in ritardo...non avesse avuto l'abs si sarebbe ritrovato sugli spalti...
l'unico aspetto del tifoso che può pesare quando scrivo certe cose è che mi manca lo spettacolo, ora durante le gare mi addormento!!!!!!!!
e tra l'altro si vede cos'è venuto fuori dal suo sviluppo
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Fossi in lui chiuderei baracca e burattini, tanto in ducati non hanno i soldi ne per sviluppare velocemente ne i mezzi e risorse umane per fare un telaio in casa si stanno affidando a degli inglesi :haha: , mi porterei dietro lo sponsor ed andrei in suzuki che sembra promettere molto molto bene come base.
Un honda o yamaha non la vuole più perchè se finisce dietro con lo stesso mezzo a dei giovani si deve ritirare, l'unica alternativa dopo ducati è suzuki oppure.... lo vedrei bene su un telaio aprilia e motore aprilia quello si che sarebbbe una rinascita per Vale e per la casa di Noale.
PS da telemetria Stoner è quello che usa meno controllo di trazione, ed è quello che apre prima in curva, addirittura Simoncelli in intervista ha detto che è un fenomeno perchè in certe curve sono uguali come telemetria ma nei curvoni lunghi e veloci lui si avantaggia molto,ha un limite leggermente più alto di atri,
e tempo fa disse la stessa cosa Dovizioso confrontando le telemetrie.
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fossi in lui me ne andrei in sbk............ :up: :up: :up:
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..... la troppa elettronica fara' fare alla motogp la stessa fine della formula 1 . :-(
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PS da telemetria Stoner è quello che usa meno controllo di trazione, ed è quello che apre prima in curva, addirittura Simoncelli in intervista ha detto che è un fenomeno perchè in certe curve sono uguali come telemetria ma nei curvoni lunghi e veloci lui si avantaggia molto,ha un limite leggermente più alto di atri,
e tempo fa disse la stessa cosa Dovizioso confrontando le telemetrie.
ma che apra prima non lo metto in dubbio, il mio pensiero è che senza elettronica non potrebbe aprire in quel modo...lui si fida dell'elettronica senza sentire realmente cosa fa la moto, e la dimostrazioni sono:
_con la ducati o faceva gare paurose o era per terra
_la ducati è stata sviluppata da lui e non da nessun feeling al pilota, gente abituata a guidare sentendo la moto, perchè abituata a controllarla da cima a fondo, non riesce a guidarla, e provando a fidarsi va per terra.
non sto dicendo che non sia una guida efficace eh, ma senza elettronica (mi consumerò i polpastrelli a furia di scriverlo) non andrebbe in questo modo.
..... la troppa elettronica fara' fare alla motogp la stessa fine della formula 1 . :-(
già fatto veramente...è uno schifo ormai...
nella ricerca di limare il millesimo di secondo con l'elettronica si perde la differenza che fa il pilota e la ricerca di innovazione tecnica e meccanica...
il cambio honda, quello è un'innovazione che fa abbassare i tempi senza inficiare la bravura del pilota o lo spettacolo, i controlli invece sono una tragedia nelle competizioni.
ps: ma dove diamine vede la gente che stoner fa le curve derapando??????????
mi sa che le vere derapate non se le ricorda nessuno...e non serve andare troppo indietro, bastava guardare la differenza di stile di guida tra un rossi od un biaggi o un gibernau
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..... la troppa elettronica fara' fare alla motogp la stessa fine della formula 1 . :-(
Quoto, gradualmente e siamo già un pezzo avanti . Solo che, togliendo l'elettronica , sarebbero inguidabili per chiunque.
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http://www.youtube.com/watch?v=dBeS9mUImd4
:birra:
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Leggete qui:
http://www.moto.it/MotoGP/nico-cereghini-torna-sulle-sue-parole-pronunciate-a-fuorigiri-su-ducati.html
Grande Nico........... :up: :up:
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Cosa fa lancia il sasso e poi nasconde la mano? :haha: :fifi:
Vedo già le vendite del suo libro in calo, e se fossi in ducati ci penserei 2 volte prima di fargli promuovere moto ducati ( vedi streetfighter 848).
Ma non l'avete visto che era il teatrino mediaset? Sembrava tutto organizzato, il conduttore ha subito detto appena preso la linea che Cereghini aveva preso appunti sul suo libretto "magico" :haha: e poi lui ha sparato quella boiata. Una commedia ben riuscita che esprime quello che in tanti pensano, se l'avesse detto Lucchinelli nessuno avrebbe aperto bocca.
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leggendo un po',capisco che l'amarezza di vedere un pluri campione del mondo italiano in una situazione del genere non fa piacere.
certo anche per loro esistono i momenti no. come per tutti noi.
Valentino rossi ha vinto la maggior parte dei suoi titoli su moto totalmente diverse da quella italiana nella motogp,(honda yamaha), ma e' anche vero che e' la moto che si e' adattata al pilota,cosa che la ducati non riesce a fare.
la ducati ha la sua filosofia,la sua testa, la sua linea di condotta. non a caso molti campioni,molti piloti non sono riusciti ne a vincere ne tanto meno diventare campioni del mondo in motogp,ma parliamo di questi tempi,del presente.
piloti come capirossi,melandri,che ne sono usciti malissimo dopo aver corso con la ducati,e poi si vede un melandri in supebike che da' spettacolo....
stoner ha fatto la differenza. ed al contrario degli altri sulla honda era sempre a terra...rollinstoner....ricordate..
be ora con la honda finalmente tornata ai livelli e con questo pilota e' di nuovo campione del mondo.
valentino rossi,oppure "lamentino rotti", e' un grande campione,e doveva dimostrarlo ancora con questa moto.era un matrimonio cosi' aspettato....tutti volevano la moto italiana e il pilota italiano fare record,e vittorie.
purtroppo sappiamo come e' andata e come sta andando.
la domanda non e' "di chi e' la colpa?"...ma "il prossimo anno daucati e valentino,saranno ancora insieme(visto il contratto)?e con che risultati?
:lamps7:
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Quoto, gradualmente e siamo già un pezzo avanti . Solo che, togliendo l'elettronica , sarebbero inguidabili per chiunque.
non concordo assolutamente, qui si parla di togliere traction control, anti-impennata, abs...
non iniezione elettronica o cose simili...
non vedo che problemi ci potrebbero essere...dovrebbero solamente fare il loro lavoro e guadagnarsi la definizione di pilota
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Siiiiii niente controlli elettronici così si mettono la moto per cappello in uscita di curva e prendono il volo anche in rettilineo :haha:.
Troppo pericoloso e la metà sarebbero infortunati o peggio, si fanno già male nel giro di ricognizione o nello sparo delle qualifiche a causa della concezione di queste gomme, non si può pensare di togliere i controlli.
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@Lasa: Da tifoso sfegatato di valentino :stica: ti voglio controbattere su questi due punti
....la DUCATI non è sicuramente all'altezza ma anche ROSSI a mio avviso è calato....prendiamo x esempio varie gare (in questo anno) che a parità di moto in POLE è arrivato dietro ad HAIDEN.....questo calo si era già visto l'anno passato con LORENZO (stessa moto e arrivava dietro)...... :fifi:
.....ROSSI non si discute ma bisogna ammettere che gli altri sono bravini (parlo anche x simpatia STONER - SIMONCELLI)......STONER non è un preparatore ma è quel pilota che ti sfrutta al massimo le potenzialità del mezzo....l'anno passato con la stessa moto di m***a ha conquistato 3gp - 4 pole - 9 podi......
1. Rossi in effetti non è mai stato macchina da pole-position ma di solito fa belle partenze e non si tira mai indietro a fare super sorpassi se la moto glielo permette (ti ricordo solo le ultime battaglie contro Lorenzo a parità di moto e con la spalla sana.. sappiamo tutte come sono finite)!
2. E' vero che Stoner con la stessa moto di merda (mitico Nico Cereghini) ha conquistato ben 3 vittore, 4 pole e 9 podi, ma è pur vero che erano praticamente "assenti" Valentino, Pedrosa, Simoncelli e Dovizioso.. e scusa se è poco! Inoltre oggi la Honda (con le sue CINQUE moto) ha fatto enormi progressi mentre la ducati è rimasta sostanzialmente la stessa. Anzi, le modifiche l'hanno sostanzialmente peggiorata (tant'è che con la vecchia gp2010 Vale ha persino raggiunto il podio)
:ciao:
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Siiiiii niente controlli elettronici così si mettono la moto per cappello in uscita di curva e prendono il volo anche in rettilineo :haha:.
Troppo pericoloso e la metà sarebbero infortunati o peggio, si fanno già male nel giro di ricognizione o nello sparo delle qualifiche a causa della concezione di queste gomme, non si può pensare di togliere i controlli.
e allora vedi che stai dicendo quello che sostengo io? che non saprebbero guidare senza controlli eletteronici...ma la cosa più triste è che un motociclista ed appassionato (o presunto tale) consideri impossibile gestire quelle moto senza elettronica...
che tristezza...mi sembra di essere su "t-max.it"
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Sei simpatico e un fenomeno in tutti i sensi :bastard: :fifi:, ma se non ti piace qui potresti domandare di nuovo su pompone.eu come si controlla un livello d'olio e richiedere dove è il tappo di scolo nella corsaro 1200, perchè tu sei uno dei presunti appassionati :fifi: ...
Ritornando al discorso non la puoi togliere l'elettronica, i tempi sul giro si alzano, la sicurezza in pista si abbassa, i pneumatici non si sfrutterebbero a dovere, l'erogazione del motore per massimizzare le prestazioni su pista in generale ora è decisa curva per curva cm per cm da un gps che regola i parametri fondamentali del motore a seconda della posizione su pista e di tantissimi parametri, parametri che vengono regolati da ingegneri e da pilota.
La tecnologia non può andare indietro, come chi ha lavorato per attuarla, è come se dall'era dell'iniezione ritorni ai carburatori.
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E' comunque inutile stare a cercare l'ago nel pagliaio per accusare Rossi o per difendere la Ducati. La Ducati forte bella potente o chessia non è la moto adatta a Vale che ha dichiarato inoltre di non aver una corretta posizione di guida, quindi già questo punto siamo fuori, xchè nn si può guidare una moto o una macchina se non ti ci trovi ben posizionato alla guida. Sono due i piloti ad avere difficoltà Hayden se ben ricordate non è il primo pilotino nato dietro l'angolo, è anche lui un campione del mondo o nò? E a quanto pare podi con ducati non mi pare gli abbia mai fatti. Sta di fatto che Stoner a una guida diversa che gli permetteva di aver qualche risulato in Ducati e ora che è in big Honda, è e fa il grande, invece Vale ha esattamente fatto e subito il contrario, in più questa Desmo16 non và neanche in rettilineo, quindi speriamo solo al 2012.
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Che non va in rettilineo questa ducati è vero, causa regolamento il serbatoio è limitato e chi ha soldi e tecnologia è avantaggiato nel ridurre i consumi ed esprimere una potenza massima maggiore a parità di lt di carburante.
Il problema è che non hanno soldi ne risorse umane per sviluppare un mezzo competitivo, ma soprattutto non hanno il tempo necessario per farlo, praticamente ripartono da zero da quest'anno, ad esempio si stanno affidando ad una ditta inglese per il telaio quando in italia abbiamo i migliori telaisti vedi aprilia.
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Che non va in rettilineo questa ducati è vero, causa regolamento il serbatoio è limitato e chi ha soldi e tecnologia è avantaggiato nel ridurre i consumi ed esprimere una potenza massima maggiore a parità di lt di carburante.
Il problema è che non hanno soldi ne risorse umane per sviluppare un mezzo competitivo, ma soprattutto non hanno il tempo necessario per farlo, praticamente ripartono da zero da quest'anno, ad esempio si stanno affidando ad una ditta inglese per il telaio quando in italia abbiamo i migliori telaisti vedi aprilia.
giustissimo.........poi non dimentichiamo che stoner dopo aver vinto il mondiale, in ducati non ha concluso + nulla, qualcuno in honda disse "in sella ad un Honda può vincere chiunque" ed ora ha vinto stoner :bastard: ; in ducati vinto il mondiale 2007 si sono cullati di avere il meglio?????????? rimango del parere che vale è sempre il migliore e mi meraviglia molto vedere che tiene ancora botta e tenta disperatamente di fidarsi della moto. dopo la caduta di domenica analizzando la causa avrei paura a salirci ancora, però lui lo farà e proverà ancora ma attualmente l'unica cosa che può tirare fuori da quel telaio ibrido è un posto all'arrivo, forse............farza vale.............. :lamps7: :ciao: :ciao:
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Sei simpatico e un fenomeno in tutti i sensi :bastard: :fifi:, ma se non ti piace qui potresti domandare di nuovo su pompone.eu come si controlla un livello d'olio e richiedere dove è il tappo di scolo nella corsaro 1200, perchè tu sei uno dei presunti appassionati :fifi: ...
Ritornando al discorso non la puoi togliere l'elettronica, i tempi sul giro si alzano, la sicurezza in pista si abbassa, i pneumatici non si sfrutterebbero a dovere, l'erogazione del motore per massimizzare le prestazioni su pista in generale ora è decisa curva per curva cm per cm da un gps che regola i parametri fondamentali del motore a seconda della posizione su pista e di tantissimi parametri, parametri che vengono regolati da ingegneri e da pilota.
La tecnologia non può andare indietro, come chi ha lavorato per attuarla, è come se dall'era dell'iniezione ritorni ai carburatori.
giusto, chiedere è da ###, meglio vivere rimanendo ottusamente nelle proprie convinzioni vero?
chiedere non è indicatore di umiltà, curiosità e voglia di imparare, ma solo ignoranza...
tu invece conosci a memoria gli spaccati di tutti i motori prodotti su questo pianeta (e magari anche su altri) per non dover chiedere dov'è un tappo di scarico??
ma cosa centra? cosa vuol dire? argomentate le vostre ragioni invece di credere di s###r qualcuno dicendo stronzate!!!
non fossi appassionato comunque me ne fotterei di IMPARARE (sai com'è, non essendo fenomeno e "nato imparato" purtroppo devo apprendere) anche solo qual'è il tappo di scarico e mollerei tutto al meccanico, senza nessuna curiosità.
però forse ti andrebbe spiegato il significato del termine passione/appassionato.
tornando IT:
lo so che i tempi si alzano, ma modificando il regolamento e impedendo a tutti di usare determinati "aiuti", sarebbero tutti su tempi più alti e non vedo quale problema ci sarebbe (non abbattere ogni anno i record dei circuiti? poco male direi).
ne guadagnerebbe però lo spettacolo (e tutto "l'indotto" derivante), tornerebbe a contare di più il pilota ecc ecc
poi certo, ognuno ha il suo punto di vista, questa che stanno attuando è la ricerca esasperata della prestazione, io, e ripeto IO, preferirei vedere gare di un altro tipo, dove conta il manico, dove la moto è una bastarda da domare, non un missile robotico!! come ho già detto: a sto punto togliete anche il pilota (credi non si possa fare?)
### non mi sembra una cosa difficile da capire: io come molti altri ho detto la mia. Punto.
non devo convincere il mondo a vederla come me, era solo uno scambio di opinioni, ma ovviamente il pirla di turno che scende dall'olimpo pensando che tutto il mondo sia merd@ c'è sempre...
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Togliere l'elettronica e tutto quello che ci sta attorno, secondo me, non è casa buona e giusta :LoL:
Tieni presente che cmq la MotoGP è composta da prototipi che sono il meglio della meccanica/elettronica in circolazione (o meglio dovrebbe esserlo :dash: ).
Secondo me se non si vuol vedere tutto questo conviene guardare la SBK almeno si vedono, per chi desidera una gara + "normale", moto "umane".
Tornando sul discorso Ducati.... (non sono per niente un Ducatista) ricordiamoci anche di un regolamento del C...O che non fa eseguire test per quasi tutto l'anno... :stica:
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Secondo me le figure di m@@@a le sta facendo la Ducati che per dare tutto a Valentino si e' pure ritirata dalla SBK dove i guadagni erano sicuri...... :@: :@:
fino a ieri non volevano dare piu' supporto al team althea.......poi forse qualcuno li ha illuminati e sembra che anche per quest'anno verranno supportati...... :@: :@:
Allora penso:
1) a Vale non danno niente di nuovo.....
2) in sbk non danno niente di nuovo.....
3) vogliono spostare la fabbrica di borgo panigale a taiwan.......
....alla fine con chi se la prendono?? e' normale.......con il 9 volte campione del mondo che ha fallito,che e' vecchio e che ormai e li per la pensione........... :@: :@: :@: :@:
Quoto pienamente!!!!
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Togliere l'elettronica e tutto quello che ci sta attorno, secondo me, non è casa buona e giusta :LoL:
Tieni presente che cmq la MotoGP è composta da prototipi che sono il meglio della meccanica/elettronica in circolazione (o meglio dovrebbe esserlo :dash: ).
Secondo me se non si vuol vedere tutto questo conviene guardare la SBK almeno si vedono, per chi desidera una gara + "normale", moto "umane".
Tornando sul discorso Ducati.... (non sono per niente un Ducatista) ricordiamoci anche di un regolamento del C...O che non fa eseguire test per quasi tutto l'anno... :stica:
e per carità, ognuno ha il suo punto di vista, e lo rispetto pienamente.
purtroppo anche la sbk ormai si sta allontanando dalla serie, snaturando un po' ciò che era.
in ogni caso non volevo certo dire che la motogp dovrebbe esser più simile alla serie, anzi...elettronica salvavita sulla serie la metterei ad occhi chiusi, nelle competizioni tipo la moto gp o la formula 1 invece no, punterei lo sviluppo prototipico verso innovazioni meccaniche, aerodinamiche ecc
comunque ripeto, questo è solo un punto di vista, condivisibile o meno, ciò che non posso reggere è chi fa lo sbruffone pensando di esser spiritoso, od il saccente credendo di essere il detentore della verità assoluta....................dimostrando solo di essere individui di limitata apertura mentale ed intelligenza
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chiudo.. do il tempo di fare pulizia.
siamo andati un po troppo in la con le parole