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Svago => MotoCaffè => Topic aperto da: misk - 15 07 2014, 14:58:58
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Ciao a tutti, spero di non aver sbagliato sezione.
Mi accingo a comprare la mia prima Hornet, nonchè la mia prima moto in assoluto (in allegato le foto).
Con il venditore ho concordato 900€ compreso il passaggio di proprietà. Ho fatto il sopralluogo con un mio amico motociclista e mi ha detto che sicuramente ci vogliono: gomma posteriore, pastiglie anteriori e tagliando con cambio filtri. Trasmissione e catena sembrano ancora ok.
La moto ha circa 45.000 KM ed è del 2002.
Visto l'anno ed i km mi consigliate qualche controllo in particolare?
Secondo voi, il prezzo vale la moto?
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Aggiungo verifica carburatori e carburazione, controllo catena di distribuzione, candele, filtro benzina, controllo sospensioni.
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A guardarla così sembra ben tenuta.
Il prezzo è ok, forse addirittura basso rispetto il mercato.
Fai anche le verifiche di carteo se riesci, soprattutto se è rimasta ferma per un po'.
Inoltre se non le fai tu personalmente è meglio fare subito tutto quando è tutto smontato che non un pezzo per volta.
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Ciao a tutti,
stasera se riusciamo andremo a provare la moto in questione con Misk e poi se tutto è ok, nei giorni a seguire faranno il passaggio di proprietà.
Il tagliando che avevo in mente di fare consiste nella sostituzione di olio motore, filtro olio, candele, pastiglie anteriori, sincronizzazione carburatori e cambio fluido freni.
Più in là sostituiremo anche l'olio forcelle. La forcella mi sembra abbastanza sostenuta, ma c'è un adesivo WP su una delle forcelle. L'attuale proprietario non mi ha saputo dire nulla, ma vi chiedo: quell'adesivo potrebbe farmi sospettare un eventuale kit forcella della WP installato? Sempre che esista...
Per la pulizia dei carburatori, si riesce con i prodotti per la pulizia dell'impianto di alimentazione smontando l'airbox e spruzzandoli dentro o è necessario smontarli per forza?
Grazie per le dritte!
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Per la pulizia dei carburatori, si riesce con i prodotti per la pulizia dell'impianto di alimentazione smontando l'airbox e spruzzandoli dentro o è necessario smontarli per forza?
:|: perchè?
se non ci sono problemi lascia perdere.....secondo me....
anche l'allineamento dei carburatori io lo farei più in là se gira bene...evita di dare soldi ai meccanici se non serve ;)
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:|: perchè?
se non ci sono problemi lascia perdere.....secondo me....
anche l'allineamento dei carburatori io lo farei più in là se gira bene...evita di dare soldi ai meccanici se non serve ;)
In linea di massima concordo perfettamente con te e infatti ho dimenticato di dire che tutte queste operazioni le faremmo in casa ;) :fifi:
La moto comunque pare girare bene, per cui direi che la pulizia dei carburatori potremmo rimandarla a più in là..
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ok, dopo la ulteriore prova, mi sa tanto che ci vuole uno scarico della benzina vecchia dal serbatoio e dalle vaschette dei carburatori e una pulita al filtro benzina, con annesso cambio candele
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Io ti consiglio una revisione delle sospensioni che conta moltissimo specie per la propria sicurezza...
E poi la moto qualche anno lo ha le sospensioni hanno bisogno di una bella rinfrescata e poi se vorrai nel forum troverai dei consigli e se vorrai un sospensionista...
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Ma stai prendendo una Euro1 come fai a girarci a Milano?
Se ti beccano "ti fanno il mazzo a tarallo" come dicono a Bolzano :LoL:
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A Milano ed in generale in Lombardia è vietata la circolazione dei motoveicoli e ciclomotori euro 0 ma solo se due tempi. E non è il caso della hornettina[emoji6]
Guarda http://www.regione.lombardia.it/cs/Satellite?c=Redazionale_P&childpagename=Ambiente%2FDetail&cid=1213374630533&pagename=MBNTWrapper (http://www.regione.lombardia.it/cs/Satellite?c=Redazionale_P&childpagename=Ambiente%2FDetail&cid=1213374630533&pagename=MBNTWrapper)
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Io ti consiglio una revisione delle sospensioni che conta moltissimo specie per la propria sicurezza...
E poi la moto qualche anno lo ha le sospensioni hanno bisogno di una bella rinfrescata e poi se vorrai nel forum troverai dei consigli e se vorrai un sospensionista...
quoto, una volta fatti i lavori e le verifiche di base per il motore, ti consiglio anch'io se hai i soldi da investirci di montare un kit alla forcella e magari far revisionare l'ammortizzatore, ti sembrerà di guidare un'altra moto se ha ancora le sospensioni originali, e la spesa non è così alta(in caso cerca l'utente giotek per consigli).
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Grandissimo complimenti, sono nella tua stessa situazione...prima moto prima hornet...solamente un po' più recente
Dovrei ritirarla domani finalmente :ecc: [ok]