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Hornet => Meccanica\Manutenzione => Topic aperto da: Skane - 23 01 2016, 15:51:34
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Salve ragazzi sono da poco divenuto possessore di una meravigliosa hornet 600 2006 a carburatori.
Sono appena entrato a far parte di questa comunità ma vorrei subito un vostro consiglio circa un INSPIEGABILE "problema di erogazione"
Preciso che ho già abbondantemente utilizzato il tasto cerca ma non ho trovato nulla a tal proposito :uRlo:
Dunque ho un hornet 06 14.000km con filtro aria originale e scarico dpm. Non noto grandi problemi di erogazione, rilasciando si avverte qualche scoppietto ma nulla di più. La cosa che di cui mi sono accorto però è che accelerando progressivamente,appena arrivo a 2500 giri, mantenendo gas costante i giri aumentano da soli fino a circa 4000. Avendo io comprato la moto gia con scarico montato mi domando innanzitutto se questo comportamento sia normale o se sia un difetto.
Personalmente non credo sia un comportamento per nulla normale, nel caso sia un difetto è da attribuire ad un problema di carburazione?
La moto ad ogni modo si avvia in tutte le condizioni senza grosse difficoltà, ho voluto provare a lasciare appositamente l'aria tirata. il risultato è stato che dopo il normale incremento di giri man mano che il motore si riscaldava, arrivati ai fatidici 2500 giri la lancetta è schizzata su fino a circa 4300 giri. Non capisco proprio da cosa possa derivare, da dove mi consigliate di partire per la ricerca del problema? :dash: :dash: :@:
Possibile che soltanto lo scarico dpm abbia smagrito a tal punto da causare un anomalia del genere?
Inoltre, se possibile, vorrei sapere le esperienze personali di qualcuno che abbia montato il kit dynojet, se consigliate il montaggio nel mio caso e se effettivamente si avvertono cambiamenti sostanziali in erogazione consumi ecc.
Scusate se mi sono dilungato Lamps.
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l'unica cosa che mi viene in mente cosi' su 2 piedi è un problema al corpo farfallato,è mai stato pulito?
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Non ne ho idea io ne sono possessore da poco, ma se dovesse essere un problema di "incrostazione" non capisco come mai il problema si presenti solo e sempre a 2500 giri. :dash:
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succede,in base alla posizione della farfalla che a quel regime si trova in una data posizione.comunque la moto ha 10 anni e ci sta che sia un problema del genere,dai una bella ripulita e controllata e fa sapere. [ok]
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Guarda i cavi gas e anche quello del aria
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ma.. presumo lo faccia con il motore in folle...
non mi pare un gran difetto.. a motore caldo lo fa che anche con poco gas il motore salga di giri anche a manopola "fissa"
puo avere magari un po di carburazione da fare ai minimi.. ma non mi pare niente di cosi grave o urgente da fare
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l'unica cosa che mi viene in mente cosi' su 2 piedi è un problema al corpo farfallato,è mai stato pulito?
dopo 14.000km mi sembra forse presto... :mmm:
comunque sicuramente lo scarico non è ma a me non viene in mente nulla :parDon:
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Io a 80.000 km ho pulito i carburatori, ma erano ok..lo sporco che c'è adesso, passa dai ugelli,la hornela mangia tutto. C'è solo il filtro del rubinetto serbatoio. Le vasche dei carburatori hanno scarico comunque, non c'è bisogno di smontare tutto
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