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Hornet => Modifiche Motoristiche\Ciclistica => Topic aperto da: Tatz86 - 20 04 2010, 12:37:20
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Ciao a tutti!!! :ciao:
Premetto che sono un novello del forum, ho cercato 3 giorni trovando varie informazioni sparse
( tra cui la famosa opzione CERCA :LoL: )
però non sono riuscito a mettere insieme le cose che cercavo... Ho una hornet 06 tutta originale
Mi chiedevo se
1 questo scarico gpr gpe titanio, che parere avete a riguardo?
(io lo trovo bellino, educato, ma se gli girano fa sentire il proprio carattere..)
2 se montandolo bisogna fare altre modifiche?
in vari forum ho sentito parlare di carburazione ecc
3 lo scarico è venduto come omologato però io mi chiedo... una volta in strada,
quei simpatici polizziotti che ti fermano, se lo ricordano o per loro è tutta acqua fresca e quindi cavolacci miei??
Vi ringrazio in anticipo, e se ce già qualche forum che non ho trovato e ne parla mi potete lasciare un link?
grazie Max
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Ciao Max, allora.. lo scarico è questo, no?
(http://img153.imageshack.us/img153/6193/grandehorn60003gpeinter.jpg)
1. Bello è bello.. poi prezzo accessibile..
2. Se cambi SOLO lo scarico non è necessaria la ricarburazione (anche se male non ce ne fa)
3. L'omologazione te la fai fritta visto che non rispetta le nemmeno le norme antinquinamento.. :stica: A tal proposito spera sempre come facciamo tutti noi di trovare persone ragionevoli ai posti di blocco!
:ciao:
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io ce l'ho e mi trovo benissimo!!!!!!
al minimo non è invasivo,e il rumore è molto gradevole ma per farlo rendere al meglio ho montato dynojet e bmc!!!!!
a me personalmente fin ora non mi hanno mai fatto storie per lo scarico
:lamps7: :lamps7: :lamps7:
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io l'ho appena ordinato e mi sono informato un pochino prima.
Il terminale in versione 2005/2006 è fornito con catalizzatore estraibile e con relativa omologazione db killer e catalizzatore.
Alcuni su altri forum sostenevano che l'omologazione antinquinamento era declassata a euro 1, cosi ho chiesto alla gpr e mi han confermato l'euro 2 come da libretto :LoL: .
di + ne sà solo vampire che mi ha fatto da consulente e lo possiede :LoL:
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E' vero... non lo sapevo.. ma qnt costa questo scaricozzo?? da listino dicono 600 :stica:
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Il terminale in versione 2005/2006 è fornito con catalizzatore estraibile e con relativa omologazione db killer e catalizzatore.
Alcuni su altri forum sostenevano che l'omologazione antinquinamento era declassata a euro 1, cosi ho chiesto alla gpr e mi han confermato l'euro 2 come da libretto :LoL: .
Spero che tu abbia ragione sull'omologazione...
Anche perchè le leggi le fanno e se le rigirano loro come gli pare e piace :@:
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C'e l'ha mio cugino sulla sua, se non avessi preso il dpm, ero orientatissimo su questo perchè si intonava bene con la moto come forme, non era troppo lungo,ed ha un bel sound, e se non ricordo male era anche abbordabile come prezzo!!! ;-)
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C'e l'ha mio cugino sulla sua, se non avessi preso il dpm, ero orientatissimo su questo perchè si intonava bene con la moto come forme, non era troppo lungo,ed ha un bel sound, e se non ricordo male era anche abbordabile come prezzo!!! ;-)
Infatti è stato proprio x il sound che mi sono indirizzato verso questo scarico....
é un'po tipo... :mariuol:
tranquillo e corposo ai bassi... ma se....vai... :GoGoGo: ha un bel ruggito!!
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Ho montato la bestiola ieri sera con entrambi i dbkiller inseriti, bello bello mi son detto :LoL:
Stamattina faccio il primo giro e :stica: fà un po troppo casino!! in basso sopratutto poi nei medi e in apertura non si nota tantissimo.
Dipende dal fatto che deve assestarsi, sfiati , carburazione sballatata ecc?
mi pare che faccia + casino dell leovinci carbonio senza dbkiller che ha un mio amico sulla z750. c'è qualcosa che non mi torna :mmm:
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:mmm: anche secondo me... non è che ti sfiata perchè non è montato bene??
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eh bho
sui collettori ho solo stretto bene la fascia in dotazione
nello snodo del tubo ho messo le molle e basta e stessa cosa tra finale e collettore , ho inserito il db messo le molle ecc , li forse si muove un pochino.
che ci sia da mettere una pasta o qualche guarnizione ?
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Cerca di verificare che lo snodo sia "incasato" bene sia nel finale che nel collettore.. va bene le molle, ma i tubi devono entrare l'uno nell'altro! Verifica...
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Il terminale in versione 2005/2006 è fornito con catalizzatore estraibile e con relativa omologazione db killer e catalizzatore.
Alcuni su altri forum sostenevano che l'omologazione antinquinamento era declassata a euro 1, cosi ho chiesto alla gpr e mi han confermato l'euro 2 come da libretto :LoL: .
ma quindi il tuo scarico GPR ha il catalizzatore?!
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ma quindi il tuo scarico GPR ha il catalizzatore?!
si in una busta in garage :bastard:
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porca vacca, quindi hai da una parte il dbk estraibile e dall'altra il catalizzatore estraibile..... in questo modo la pulazza non può attaccarsi a niente
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bhe se hanno l'apparecchio per verificare le emissioni a presso :stica: .... dubito
comq non pensavo ma si sentono i kg in meno sulla moto, peserà 5 6 kg in meno questo rispetto all'originale. l'imballo compreso era in spedizione sotto i 3kg . bho comq è leggero
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bhe se hanno l'apparecchio per verificare le emissioni a presso :stica: .... dubito
la Polizia è dotata di questo apparecchio?! e da quando? al massimo possono mandarti in evisione e li controlleranno, il pulotto sulla strada non potrebbe nemmeno usare il goniometro per misurarti la targa (anche se lo fanno)
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comq non pensavo ma si sentono i kg in meno sulla moto, peserà 5 6 kg in meno questo rispetto all'originale. l'imballo compreso era in spedizione sotto i 3kg . bho comq è leggero
Spettacolo sto scaricozzo quindi... in effetti essendo in titanio... :fifi: Ma una foto non ce la metti? anzi... un bel video con il sound
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Spettacolo sto scaricozzo quindi... in effetti essendo in titanio... :fifi: Ma una foto non ce la metti? anzi... un bel video con il sound
Eccone un esempio.. http://www.youtube.com/watch?v=8GEhna2njVM&feature=related
:stica:
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Eccolo qua! :up: :up:
Io lo sto cercando in giro e sono 1po indeciso se prenderlo...
Pistoworld facci sapere come procede l'avventura .. :birra:
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lunedi la porto a ricarburare ma credo che i danni + grossi li abbia fatti il filtro bmc.per ora posso diere che con questo scarico è migliorata la coppia ai medi giri 5-6000 e da li è + rabbiosetta verso il fondo scala. :LoL:
Nulla di sconvolgente ma il risultato si sente (e non ho levato il db killer).
Vi aggiornerò sugli sviluppi... intanto nel week end piove ufff
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Ciao ragazzi!!!!
Cercando e ricercando ho trovato uno nella provincia di como che riesce a venderle ad un prezzo molto più ragionevole... :LoL:
Dal listino che sono, non mi ricordo di preciso, circa sui 400 e passa questo qua riesce a trovarle sui 250 comunque sotto ai 300... :stica:
Infatti ho sono praticamente deciso a prenderla, aspetto solo dida parte qualche soldino in più!!!
Se a qualcuno puo interessare fatevi avanti. :birra:
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Ciao Raga, ho ordinato lo scarico da un sito che la vende a circa 230 euro, visto che di listino costa 490 circa, mi sembra un bell'affare..Deve ancora arrivare, l'unico difetto è che è di seconda scelta, ma il tipo mi dice che non si vede assolutamente, è un piccolo difetto di sbavatura sulla saldatura, ma invisibile. Appena arriva lo monto e vi faccio sapere.
Ciao a tutti..
http://neonisi.com/it/WR/users/3109-motochepassione/items
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Scarico alla fine della fiera aqcuistato, In offerta a 250€!
Confermo la differenza di peso rispetto all'originale!! :up:
Smontata l'originale e montata questa senza alcun problema.
....... e finalmente la sua voce cambiò...........
Proprio come lo volevo, niente di esagerato, con un suono abbastanza "chiuso" ai bassi
per poi farsi sentire più su.
Db killer montato, con gli amici puffi nessun problema.. spero perchè mi manca il catalizzatore.
L'unica cosa da controllare e che il collettore non è cosi lontano dalle pedivelle della zavorrina,
spero che non ne esca fuori una fondù... :fifi: perchè lei gia ama la moto :dash: se no poi inizia :@:
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Riuppo per chiedere info dettagliate , c'è molta perdita ai medio regimi con questo scarico gpr gpe lasciando il resto originale (filtro corona carburazione ) ?
Risulta molto rumoroso?
Non vorrei buttare soldi avendo già esperienze indirette un ragazzo della mia compagnia che montava su hornet 2003 un mivv xcone ha perso tutto in basso-medi da originale per poi recuperare un pelo con corona e kit dynojet , troppo fracasso ,troppi sbattimenti varii,
nonchè stufo ha smontato tutto e riportatato ad originale , e su consiglio di un preparatore ha montato prima l'originale per confrontare e poi un modestissimo
giannelli in alluminio 190 euro , e devo dire che qui invece la resa ai medi regimi c'è con sostanza anche in alto , con nessun problema.
Chiedo questo perchè sarei indeciso tra giannelli alluminio o carbonio , e questo gpr gpe che comunque montano in pochi quà e per 240 euro di seconda non sarebbe male.
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:ciao: ragazzi...qualcuno di voi a comprato lo scarico ( GPR TITANIO nuovo SECONDA scelta) perche il prezzo e verramente eccezionale... :up: che ne pensate??
ecco il link:http://annunci.ebay.it/annunci/ricambi-e-accessori/milano-annunci-sempione-certosa/scarico-honda-hornet-600-99-06-gpr-titanio-nuovo-seconda/4473142
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Domanda la versione titanio o acciaio quella che vendono di seconda scelta su motochepassione oppure neonisi, non vorrei che scrivono titanio e poi arriva acciaio?
mi rivolgo a chi gli è arrivato di seconda scelta.
Poi volevo sapere se scalda poco?
io lo vorrei in titanio perchè il calore nel periodo estivo stando in città diventava insopportabile con l'origianle catalizzato, quasi da ustione stando in prima svincolando nelle code al mare, percui titanio sarebbe meglio che acciaio.
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Apro la confezione e mi ritrovo il fondello nero normale :@: , e non con finitura in carbonio, e il silenziatore chissà ...non voglio pensarci vediamo cosa mi risponde, anche perchè avevo precisato che lo volevo titanio con finitura carbonio.
Pesa il silenziatore 1,58 kg con dbkiller posteriore,
mentre dbkiller anteriore, i tubi compresi di tutte le fascette e viti 1,25 kg, quindi un totale di 2,85 kg.
Peccato che non è quello che volevo, vediamo che scuse si inventa.
Il difetto un occhio sbadato non se ne accorge, nel mio caso non è una saldatura esterna c'è uno sbavino ma nulla di che mi sembra tutto ok, c'è un piccolo graffietto invisibile bho,
ma nel tubo forato interno nella congiunzione col fondello anteriore c'è un punto che fà un piccolo sbalzo verso l'esterno grandezza la punta di un dito e non replica bene la circonferenza del fondello, ma solo in quel punto come se fosse stato fatto più grande e non bene assemblato , come se l'avessero saldato già così il tubo forato senza prendere al meglio la misura.
Difficile spiegare forse non è nemmeno un difetto ma ne ho visti di assemblati meglio.
Quindi il difetto non è estetico nel mio caso o almeno esteriormente mi sembra ok.
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Ciao ragazzi alla fine mi hanno dato quello titanio con coppa in carbonio, un grazie a motochepassione, per chi volesse vedere foto.
Come suono ne fà tanto da fermo con i 2 dbkiller, mentre in movimento diminuisce ma fà un bel rumore grosso forse troppo, per ora l'ho solo provata davanti a casa.
Credevo ne facesse molto meno spero di non aver problemi con le fdo.
Senza il dbkiller anteriore ma con quello posteriore è da arresto, senza dbkiller anteriore e posteriore è da panico e arresto.
Lascio tutto tappato e via, metto qualche foto per comparare i due silenziatori, comunque son decisamente soddisfatto, manca solo di vedere l'erogazione che ha, ma a me importava farmi sentire ora quasi troppo e diminuire il calore dello scarico catalizzato.
Il video lo metto nella sezione apposita così sentite il rumore.
http://img585.imageshack.us/i/dscf3647g.jpg/
http://img510.imageshack.us/i/dscf3648.jpg/
http://img25.imageshack.us/i/dscf3646f.jpg/
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Complimenti proprio un bello scarico. Il fondello fa la differenza :up:
Ma li hai tenuti entrambi ?
A me è successo con un acquisto online che avevano sbagliato a inviarmi il filtro olio e alla fine mi hanno inviato gratuitamente quello corretto tenendomeli entrambi, non credevo accadesse pure coi terminali :LoL:
Spero questo negozio motochepassione abbia anche una sede fisica, non distano molto da casa mia e sarei felice di fare un salto a toccare con mano questa robina... :emo:
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:ciao: magari tenuti entrambi, quando è arrivato quello buono titanio e coppa simil carbonio ho spedito indietro quello sbagliato, per fare un report se a qualcuno interessasse.
Il gpr gpe con fondello simil carbonio nel mio caso personale è omologato e3 e9 con foglio omologazione italiano datata 2008, mentre quello nero è la vecchia produzione ed è certificato solo e9 e con foglio omologazione in spagnolo del 2005 ma lo stesso valido nell'unione europea.
Chi ha preso quello col fondello nero a mio parere forse si è beccato la versione in inox o forse no :mmm:, il colore del rivestimento di quello con fondello in carbonio infatti è più opaco e scuro proprio come il titanio, mentre l'altro sluccicava e risplendeva veramente tanto, o forse chissà produzioni diverse :fifi:, comunque non scalda una cippa è titanio il secondo arrivatomi.
Motochepassione ordina e spedisce tutto la gpr direttamente.
Oggi ho fatto il primo giro, con tutti e 2 i dbkiller, da fermo fà parecchio rumore, lo scarico romba parecchio fino a 4-4500 come se sbuffasse poi di li in poi cambia e diminuisce il rumore che diventa più lineare ma sempre importante, diminuisce l'effetto on-off, a pelle mi sembra che spinga più del giannelli (roadsitalia ed xcone che ho provato su moto di amici son i peggio),
ottimi gli attacchi dei tubi non sfiata di una virgola è precisissimo si fatica addirittura a infilarlo nei collettori se non perpendicolare tanto è preciso.
Il collettore è fatto in 2 pezzi smorzati al centro e nell'attacco silenziatore da molle con gommino,
il primo pezzo parte dai collettori in basso del diametro uguale per poi allargarsi linearmente all'altro pezzo congiunto da molla che continua allargandosi(l'interno del terminale parte largo per poi stringersi).
I tubi di collegamento terminale sembrano a prima vista solo fatti in due pezzi ma in realtà son fatti in più pezzi per dar conicità, e poi cromati trattati :-) ecco perchè non si vedono saldature, ottima lavorazione artigianale e finitura.
Il silenziatore leggerissimo senza nessun difetto tranne uno sbavo di saldatura perchè è seconda scelta.
Sono molto soddisfatto sia per la leggerezza sia perchè non scalda, ed anche come erogazione, come estetica è molto più bello quello con fondello simil carbonio,
unico problema prendo su nei vestiti più gas di scarico rispetto a prima.
:lamps7:
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Ciao a tutti anche io ho acquistato lo scarico gpr gpe montanto tutto bene solo che sfiata leggermente nella parte dove c'è la fascia stringi tubo (che tra l'altro nn c'era nella confezione) è normale?
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Salve ragazzi,mi stava balenando l'idea di sostituire il mio DPM con questo GPR titanio e fondello in carbonio...secondo voi la moto potrebbe migliorare o sarebbe solo questione di estetica?
Grazie dei consigli! :up:
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Eccolo qua! :up: :up:
Io lo sto cercando in giro e sono 1po indeciso se prenderlo...
Pistoworld facci sapere come procede l'avventura .. :birra:
Scusate ma questo sul sito della GPR non è il GPE TITANIO ma il GPE INOX . Infatti il GPE TITANIO dovrebbe avere la parte finale (qui in nero) in carbonio. Aspetto esperti
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Mi sa che lo prendo anch'io, voi quanto lo avete pagato? Se si acquista direttamente alla GPR dite che si spende qualcosina in meno???
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Ciao a tutti!!
Ho appena montato il GRP GPE Titanio sulla mia hornet 2004, seconda scelta con una piccola sbavatura sotto al silenziatore... che devi metterti sotto la moto per vederlo. Ordinato da motochepassione pagato 244 euro spedito, arrivato in un lampo!!
Io il DBkiller interno non ho avuto il coreggio di metterlo, anche se mi sa che sto facendo un pò troppo casino!!!
Come prestazioni non penso ci sia tutta questa differenza, avendo anche solo montato il terminale senza filtro o kit, come suono però.... una goduria!!
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Ragazzi ho montato lo SPEEDCONE INOX NERO sempre di GPR.
seconda scelta a 209 € spedito. Una libidine!!!
Nessun calo di potenza, poco on/off meno rumorosi dell'XCONE che avevo prima, ma con un bel sound, corposo ai bassi ma lo senti bene quando apri. Personalmente lo preferisco.
(http://img444.imageshack.us/img444/3511/gpra.jpg)
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Non male, come estetica lo preferisco al X-Cone :-)
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Per chi è della zona Milano faccio presente che è possibile ritirare il terminale direttamente presso la sede di Cerro al Lambro di GPR (ovviamente facendo l'ordine tramite partner tipo motochepassione)
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confermo, ottimo trattamento e per quanto mi riguarda il prodotto ha valso tutti i danè spesi :-)
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Riesumo questo topic per un cosiglio:
mi è appena arrivato il gpr gpe poppy direttamente da Cerro al Lambro.. voi che lo avete già montato avete messo il primo dbkiller? ossia quello fatto a cono che c'è tra il raccordo e lo scarico?
Io avevo una mezza idea di non metterlo...
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Messi entrambi, almeno se le fdo utilizzeranno i mezzi altamente tecnologi per verificarne la presenza, la paletta :dash: , col piffero che mi rompono! Poi hai già visto anche te che non sarà proprio quello a strozzarti il sound ;-)
N.b. più lo "cuoci "più il sound diventerà cupo e pieno :uRlo:
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Io l'ho messo perchè (se hai la hornet a carburatori) scarbura parecchio
Questo scarico in generale scarbura parecchio infatti ho dovuto rimuovere il filtro bce (non ho voglia di farla ricarburare al momento)
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Con gpe titanio non ho avuto nessun problema di carburazione,non saprei eliminando i db
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Si ho la versione a carburatori ma il motore è tutto originale.. filtro aria e getti non li cambio nemmeno per sogno!
Comuque la hornet è una moto molto difficile da carburare a causa dell'airbox piccolo.. almeno questo è quello che mi ha detto il meccanico..
Va bhe.. intanto lo monto con entrambi i dbkiller e va tutto ok bene, altirimenti vedrò di modificare/eliminare quello a cono. Non voglio essere arrestato per rumori molesti!!
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Tu pensa che proprio quello della casa madre mi disse di non montarlo fin dall'inizio :dash: sinceramente io sono contentissimo così, tutto originale sia moto che scarico gpr :yea:
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Se sei originale vai tranquillo per la carburazione
A me ha dato problemi il bmc perchè passa troppa aria e lo scarico gpe è quasi aperto
Per il sound vai tranquillo che passati i 5000 giri vorresti averne tre di db killer :LoL:
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HAHA!! ottimo ottimo! mi sto già gasando un sacco! visto il bel tempo di questo w.e. so già cosa fare domenica mattina.. :ecc: :ecc:
Prima di questo montavo un Leovince SBK Evolution II slip on ( quello ovale lungo circa 6 metri) praticamente aperto.. tornavo a casa con le orecchie fischianti.. :up: :up:
Grazie per le dritte gnari!!!
:lamp1: :lamp1:
@chimera: ti aspetto sul Garda quest'estate eh! ci organizziamo un giretto con azza...
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Facciamo un revival del raduno del nord dell'anno scorso? O miglioriamo ancora? Segnato ;-) ma visto che ci siamo :fifi: con sti du ponti alle porte... organizzate qualcosa? Gpr tour? hihihi
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Per un gpr tour vengo anche io!! cmq io quello conico non l'ho mai messo (senza e con il rumore non cambia per niente!!) e la moto va bene, ( necessità di una piccola carburazione, ma è più un capriccio mio!!).
Ps: chimera mi so beccato i tuoi auguri di pasqua da Carlo :asd: Registra tutti "Andrea Hornet" LOL
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beati voi che siete riusciti a montarlo senza problemi sto scarico!! a me il collettore toccava contro l'ammortizzatore e comunque non era molto stabile.. l'ho rispedito indietro(non l'ho provato a montare io, ma il meccanico).
(ho una 2002)
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Guarda che anche il Leovince che avevo prima o toccava il telaio o toccava il mono... anche io ho una 02
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Nella mia 2006 non tocca da nessuna parte :parDon: :fifi:
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Confermo la fatica nel montaggio e ringrazio la mia santa pazienza per le minime regolazioni effettuate affinché non superassi i decimi di millimetro altrimenti si sarebbe scassato tutto hihihi.
Alethe già che ci sei contraccambia LOL
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beh poi ho preso l'xcone e non ci son stati problemi.. gran scarico sotto tutti i punti di vista.
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[ok] [ok]
Scarico montato!!!!! sta al suo posto meglio del leovince e non ho avuto i problemi che avevo prima con il collettore di raccordo che toccava il telaio.
Al momento è bello stabile ma a breve farò qualche altra microregloazione perché è un po troppo vicino alla carena e non è infilato benissimo nella curva dei collettori.
Ho montato entrambe i dbkiller ma non ho ancora avuto modo di provare la moto visto il bel tempo di questo w.e.
Spero nella settimana prossima per le sensazioni e tutto il resto
Ah... ultima cosa.. ho fatto una faticaccia esagerata per montarlo.. complice anche la quasi mancanza delle istruzioni che sono molto generali e poco dettagliate... dovrebbero prende spunto dall'ikea
:lamp1: :lamp1:
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http://www.moto.it/accessori/prodotti/gpr-lancia-nuova-linea-di-scarichi-furore.html (http://www.moto.it/accessori/prodotti/gpr-lancia-nuova-linea-di-scarichi-furore.html) ;-)
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Visto così non sembra molto diverso dal mio... e quei rivetti a vista non mi piacciono per nulla... però 8cv non sono pochi eh..
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be' 8 cv in piu' senza ulteriori modifiche ,anche se senza dbk ,mi sembra troppo ottimista come prestazione,5 cv ci credo ,8 mi pare esagerato :lamp1:
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Infatti anche a me sembrano tantini.. magari con i collettori arrivi a 8?
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hihihi se dai retta a loro anche con il gpe in seconda mi si sarebbe dovuta alzare solo di progressione :dash:
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Buonasera ragazzi, scusate se riprendo il topic, ma ho acquistato un giannelli ovale, sound fantastico senza db killer solo quando va in risonanza attorno ai 4000 giri diventa fastidiosissimo tanto il rumore è forte. Per una questione di estetica mi è balenata in mente l'idea di sostituire il giannelli con un gpr gpe in titanio.. Come sound e prestazioni che differenze ci sarebbero? Grazie
By Tapatalk
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ragazzi nessuno che è passato da giannelli/arrow o un comune ovale al gpr gpe?